भोल्भो दायरा नवीकरण प्रक्रिया, जुन अझै चलिरहेको छ, यसको पेट्रोल र डिजेल इन्जिनहरूको नयाँ पुस्ताको प्रस्तुतीकरण समावेश छ। हकन स्यामुएलसनले फ्रान्कफर्टर अल्जेमाइन जेइटुङ्गसँगको एक अन्तर्वार्तामा आफ्नो मेकानिक्सको भविष्यबारे टिप्पणी गरे: "वर्तमान दृष्टिकोणबाट, हामी डिजेल इन्जिनको अर्को पुस्ताको विकास गर्न गइरहेका छैनौं।"
कारणहरू, सबै भन्दा माथि, नाइट्रोजन अक्साइड (NOx) उत्सर्जनको कमीसँग सम्बन्धित बढ्दो लागतसँग जोडिएको छ।
स्विडेनी ब्रान्डले आफ्नो पहिलो १००% विद्युतीय मोडल २०१९ को शुरुमा लन्च गर्नेछ।
तिनीहरूको भनाइहरू थाहा पाएपछि, स्पष्ट रूपमा निश्चित, भोल्भो र स्यामुएलसनले अरूलाई "उडालमा पानी" राखेर जारी गरे। पहिले नै परिभाषित योजना पछ्याउनुको सट्टा विकल्पहरू अझै पनि छलफल भइरहेको सुझाव दिने बयानहरू।
पछि रोयटर्सलाई पठाइएका कथनहरूमा, Sammuelson ले उल्लेख गरे कि "हामीले भर्खरै नयाँ पुस्ताको पेट्रोल र डिजेल इन्जिनहरू लन्च गरेका छौं, यस प्रविधिप्रति हाम्रो प्रतिबद्धतालाई हाइलाइट गर्दै। फलस्वरूप, डिजेल इन्जिन को नयाँ पुस्ता को विकास मा निर्णय आवश्यक छैन।
डिजेल अझै पनि उत्सर्जन घटाउन महत्वपूर्ण छ
स्वीडिश ब्रान्डले पहिले नै मान्यता दिएको छ कि आगामी केही वर्षहरूमा डिजेलले CO2 उत्सर्जन घटाउन महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्नेछ, जुन युरोपेली संघले लगाएको छ। हालको पुस्ताका मोडलहरू, उत्सर्जनसम्बन्धी भविष्यका नियमहरूलाई दिमागमा राखेर डिजाइन गरिएको, कम्तिमा २०२३ सम्म विकसित हुन जारी रहनेछ।
तर २०२० मुख्य वर्ष जस्तो देखिन्छ। नयाँ उत्सर्जन मापदण्डहरू लागू हुनेछन् - यूरो 6d -, जहाँ तिनीहरूसँग अनुपालन गर्ने इन्जिनहरू विकास र उत्पादन गर्ने लागत उल्लेखनीय रूपमा बढ्नेछ, निर्माताको लागि असम्भव हुने बिन्दुमा।
हाइब्रिड र इलेक्ट्रिकल टेक्नोलोजी, तथापि, लागत को लागी एक उल्टो पाठ्यक्रम देख्छ। यो आशा गरिएको छ कि केहि वर्षको अन्तरालमा PHEV (प्लग इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक भेहिकल) प्रविधि हालको डिजेल इन्जिनको लागतमा तुलना गर्न सक्षम हुनेछ।
हाल, भोल्भोले पहिले नै आफ्ना केही मोडेलहरूको हाइब्रिड संस्करणहरू प्रदान गर्दछ। तर डिजेल निर्भरता धेरै उच्च छ। युरोपमा, भोल्भो XC90s बिक्रीको 90% डिजेल हो।
हाइब्रिडमा शर्त राखिनेछ, पूर्ण रूपमा विद्युतीय सवारी साधनहरूमा विस्तार गर्दै। स्विडेनी ब्रान्डले आफ्नो पहिलो १००% विद्युतीय मोडल २०१९ को शुरुमा लन्च गर्नेछ।