प्रोटोटाइपको रूपमा लगभग 7 महिना अघि अनावरण गरिएको (तर अन्तिम संस्करणको धेरै नजिक), iX, BMW को नयाँ शीर्ष-अफ-द-रेन्ज इलेक्ट्रिक SUV, अन्ततः उत्पादनको लागि तयार छ र नोभेम्बरमा बजारमा आउने तालिका छ।
तर त्यसो भएन, म्युनिख ब्रान्डले यस SUV - वा SAV (स्पोर्ट्स एक्टिभिटी भेइकल) को नाममा BMW - 100% इलेक्ट्रोनहरूद्वारा सञ्चालित प्रस्ताव गर्ने इन्जिनहरू सहित आफ्ना सबै गोप्य कुराहरू खुलासा गर्दैछ। ।
नोभेम्बरमा लन्च चरणमा, केवल दुई संस्करणहरू उपलब्ध हुनेछन्: BMW iX xDrive40 र BMW iX xDrive50।
यी दुई भेरियन्टहरूमा सामान्य तथ्य यो हो कि तिनीहरू दुवैमा दुईवटा विद्युतीय मोटरहरू छन् — एउटा प्रति एक्सल — र चारवटा ड्राइभ पाङ्ग्राहरू, नाम "xDrive" ले सुझाव दिन्छ।
xDrive40 संस्करणमा, BMW iX को अधिकतम पावर 326 hp (240 kW) र 630 Nm को अधिकतम टर्क छ। अधिकतम दायरा 425 km मा फिक्स गरिएको छ, 71 kWh ब्याट्रीलाई धन्यवाद। WLTP मानक अनुसार म्युनिख ब्रान्डले १९.४ र २२.५ kWh/100 km बीचको औसत खपत दाबी गर्छ।
अझ शक्तिशाली xDrive50 ले 523 hp (385 kW) र 765 Nm "प्रस्ताव गर्दछ। र यसमा 105.2 kWh क्षमताको ब्याट्री भएकोले, यसले एक पटक चार्जमा 630 किलोमिटरसम्म पुग्ने वाचा गर्दछ। खपतको लागि, BMW ले 19.8 र 23 kWh/100 km (WLTP) बीचको औसत घोषणा गर्दछ।
फाइदाहरूको अध्यायमा पनि भिन्नताहरू छन्। यदि iX xDrive40 लाई सामान्य 0 देखि 100 km/h को गतिको एक्सेलेरेशन एक्सरसाइज गर्न 6.1s चाहिन्छ भने, iX xDrive50 ले 4.6s मा "छिटो" गर्छ।
दुबै संस्करणहरूमा अधिकतम गति इलेक्ट्रोनिक रूपमा 200 km/h सम्म सीमित छ।
बाटोमा 600 hp भन्दा बढीको साथ "M" संस्करण
यो धेरै दिनको लागि कुरा गरिएको छ, तर अब मात्र यो पुष्टि भएको छ: iX सँग "BMW चान्सलर M" 600 hp (440 kW) भन्दा बढी पावर भएको संस्करण हुनेछ।
म्युनिख ब्रान्डले आफ्नो नयाँ इलेक्ट्रिक SUV को यो खेलकुद संस्करणको बारेमा थप विवरणहरू प्रकट गरेन, आफूलाई पावरलाई अगाडि बढाउनमा सीमित गर्दै र यो लन्च चरणमा उपलब्ध नहुने पुष्टि गर्दै - यो पछि आइपुग्छ।
यद्यपि, यो आशा गर्न सकिन्छ कि यसले समान सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ कन्फिगरेसन कायम गर्नेछ र iX xDrive50 भन्दा 0-100 km/h मा छिटो हुनेछ।
र ढुवानी?
BMW ले iX xDrive40 को लागि 150 kW सम्म र iX xDrive50 को लागि 200 kW सम्म DC लोड पावरहरूको विज्ञापन गर्छ। जर्मन ब्रान्डका अनुसार, यी संख्याहरूले iX xDrive50 को मामलामा केवल 35 मिनेटमा ब्याट्री क्षमता 10 देखि 80% सम्म जान दिन्छ र iX xDrive40 (कम ब्याट्री क्षमताको परिणाम) मा 31 मिनेटमा।
दुबै मोडेलहरूमा साझा ऊर्जा रिकभरी प्रणाली हो जसले तपाईंलाई प्रणालीको सञ्चालन तीव्रता छनोट गर्न अनुमति दिन्छ, जुन तीन तहहरूमा विभाजित छ: उच्च, मध्यम र निम्न। यसका अतिरिक्त, यो तीन फरक ड्राइभिङ मोडहरू बीच छनौट गर्न पनि सम्भव हुनेछ: व्यक्तिगत, खेलकुद र कुशल।
क्रान्तिकारी केबिन
यस iX को भित्री भागमा हेर्दा, सबैभन्दा ठूलो हाइलाइट BMW कर्भड डिस्प्लेमा जानु पर्छ जसमा दुई स्क्रिनहरू छन्, एउटा 12.3” र अर्को 14.9” को साथ जुन ड्यासबोर्डको ठूलो भागमा फैलिएको छ। आईड्राइभ प्रणालीको पछिल्लो पुस्ता, आठौं, BMW i4 जस्तै हुनेछ।
iX हेक्सागोनल आकारको स्टेयरिङ ह्विल लैजाने पहिलो BMW उत्पादन मोडेल हुनेछ। जर्मन ब्रान्डले यसलाई सिर्जना गर्न प्रतिस्पर्धाको संसारबाट प्रेरित भएको स्वीकार गर्दछ र यसले गाडीको उपकरण प्यानलको दृश्यता सुधार गर्न मद्दत गर्दछ भन्ने ग्यारेन्टी दिन्छ।
न्यूनतम प्रेरणा र सरल डिजाइनको साथ, iX को भित्री भागले यो इलेक्ट्रिक SUV को वातावरणीय जिम्मेवारीहरू पावरट्रेनमा मात्र सीमित छैन भनी पुष्टि गर्छ। त्यहाँ धेरै पुन: प्रयोग गरिएका सामग्रीहरू छन् जसले भित्री भागलाई "जीवन दिन्छ", जसमा समुद्रबाट बरामद माछा मार्ने जालबाट बनेको रगहरू र जैतूनको पातको निकासीको साथ टेन्ड गरिएको छालामा असबाबहरू समावेश छन्।
यो मूल्य हो?
पोर्चुगलको BMW कन्फिगुरेटरमा यो पहिले नै हाम्रो मनपर्ने iX सिर्जना गर्न सम्भव छ र, अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, हाम्रो देशमा यसको लागत कति हुनेछ भनेर पत्ता लगाउन।iX xDrive40 संस्करण 89,150 यूरोबाट सुरु हुन्छ, जबकि iX xDrive50 107,000 यूरोबाट सुरु हुन्छ।