हर्बर्ट डाइस , Volkswagen Group को नयाँ कार्यकारी निर्देशक, Autocar संग भर्खरको अन्तर्वार्तामा, जर्मन विशालको निकट भविष्यको बारेमा केहि स्पष्टता ल्याए। उनले आफ्नो रणनीतिका मुख्य विशेषताहरू मात्र प्रकट गरेनन्, तर कर्पोरेट संस्कृतिमा आवश्यक परिवर्तनलाई पनि उल्लेख गरे, विशेष गरी जब निर्णय लिने कुरा आउँछ, जहाँ उनले समूहलाई सुपरट्याङ्करसँग तुलना गरे।
हर्बर्ट डाइस, वोक्सवागन समूहका सीईओ(समूह परिवर्तन हुनुपर्छ) एक ढिलो र भारी सुपरट्याङ्करबाट शक्तिशाली स्पीडबोटहरूको समूहमा।
अझै डिजेल
तर भविष्यको बारेमा छलफल गर्नु अघि, डिजेलगेट द्वारा चिन्हित हालको विगतलाई उल्लेख गर्न असम्भव छ। "हामीले यो कम्पनीमा फेरि त्यस्तो केहि नहोस् भनेर सुनिश्चित गर्न हामीले सक्दो प्रयास गर्नुपर्छ र गर्नेछौं," डाइसले भने, स्वस्थ, अधिक इमानदार र सच्चा कम्पनीको खोजीमा चलिरहेको कर्पोरेट सांस्कृतिक परिवर्तनलाई औचित्य दिँदै।
नयाँ शक्तिका अनुसार प्रभावित सवारीसाधनको मर्मत सम्भार यसै वर्ष पूरा गर्नुपर्नेछ । अहिलेसम्म योजनाबद्ध मर्मतको ६९% विश्वव्यापी र ७६% युरोपमा सम्पन्न भएको छ।
प्रभावित सवारी साधनहरूमा गरिएका परिवर्तनहरूले NOx उत्सर्जनमा 30% कमीको लागि अनुमति दिन्छ, Diess अनुसार। पछिल्लाले यो पनि उल्लेख गरेको छ कि, जर्मनीमा, सवारी आदानप्रदान कार्यक्रम अन्तर्गत 200 हजार सवारीसाधन आदानप्रदान भइसकेको छ।
डिजेलले डिजेलको व्यावसायिक गिरावटमा फक्सवागनको भूमिकालाई स्वीकार गरे: "यो आंशिक रूपमा हाम्रो कारणले गर्दा डिजेल गल्तीले बदनाम भएको छ।" जर्मनी, युनाइटेड किंगडम र नर्वेले गरेको घोषणाको सन्दर्भमा, प्रचलनमा प्रतिबन्ध वा डिजेल कारहरूको बिक्रीमा पनि, प्रबन्धकले यसलाई "सबैभन्दा खराब सम्भावित समाधान" मान्छ।
र विद्युतीकरणको लागि बलियो प्रतिबद्धताको बावजुद, दहन इन्जिन बिर्सिएको थिएन: "हामी अझै पनि पेट्रोल, डिजेल र सीएनजीमा लगानी गर्दैछौं। भविष्यका इन्जिनहरूले आजको तुलनामा 6% कम CO2 र 70% कम प्रदूषकहरू (NOx सहित) उत्सर्जन गर्नेछन्।"
नयाँ संरचनाको साथ समूह
तर डिजेलगेट नतिजा बाहेक, यो अब अगाडि हेर्न रोचक छ। हर्बर्ट डाइस द्वारा लिइएको पहिलो कदम मध्ये एक समूहलाई सात इकाइहरूमा पुनर्गठन गर्नु थियो, छिटो र अधिक कुशल निर्णय गर्ने सुनिश्चित गर्न।यी बन्छन्:
- भोल्युम - भोक्सवागन, स्कोडा, SEAT, भोक्सवागन कमर्शियल वाहन, मोइया
- प्रिमियम - Audi, Lamborghini, Ducati
- सुपर प्रिमियम - पोर्श, बेंटले, बुगाटी
- भारी - म्यान, स्क्यानिया
- खरिद र अवयवहरू
- फक्सवागन वित्तीय सेवाहरू
- चीन
चुनौतीहरू
द्रुत परिवर्तनहरूका साथ सन्दर्भको सामना गर्न आवश्यक पुनर्गठन: बजारहरूमा नयाँ प्रतिद्वन्द्वीहरूको उदयबाट, जहाँ समूह पहिले नै राम्रोसँग स्थापित छ, भू-राजनीतिक मुद्दाहरू जुन संरक्षणवाद तर्फ झुकाव हुन्छ - ब्रेक्सिट र अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पको संकेत - पनि। प्राविधिक प्रकृतिका प्रश्नहरू।
नयाँ WLTP परीक्षणहरूको स्पष्ट सन्दर्भ जुन सेप्टेम्बर 1st मा लागू हुनेछ। Diess भन्छन् कि तिनीहरू नयाँ परीक्षणहरूको लागि समयमै तयारी गरिरहेका छन्, तर त्यसो भए पनि, प्राविधिक हस्तक्षेपहरू र त्यसपछिका परीक्षणहरू आवश्यक पर्ने मोडेल र भेरियन्टहरूको विशाल संख्यालाई विचार गर्दै, यो चेतावनीले अस्थायी "अड्चनहरू" निम्त्याउन सक्छ - हामीले पहिले निलम्बन रिपोर्ट गरेका छौं। Audi SQ5 जस्ता केही मोडेलहरूको अस्थायी उत्पादन।
हामीलाई YouTube मा फलो गर्नुहोस् हाम्रो च्यानलको सदस्यता लिनुहोस्
बिजुली भविष्य
अगाडि हेर्दै, हर्बर्ट डाइसलाई कुनै शंका छैन: बिजुली "भविष्यको इन्जिन" हो । जर्मनका अनुसार, फक्सवागन समूहको रणनीति "उद्योगमा फराकिलो विद्युतीकरण पहल" हो।
2025 मा प्रति वर्ष 3 मिलियन इलेक्ट्रिक कारहरूको बिक्री वाचा गरिएको छ, जब ब्रान्डको पोर्टफोलियोमा 18 100% इलेक्ट्रिक मोडेलहरू उपलब्ध हुनेछन्। आउने पहिलो हुनेछ अडी ई-ट्रोन जसको उत्पादन यसै वर्षको अगस्टमा सुरु हुनेछ । पोर्श मिशन ई र भोक्सवागन आईडी 2019 मा थाहा हुनेछ।
हर्बर्ट डाइस, वोक्सवागन समूहका सीईओमलाई आशा छ 2018 भोक्सवागन समूहको लागि अर्को राम्रो वर्ष हुनेछ। हामी हरेक पक्षमा राम्रो कम्पनी बन्न प्रगति गर्नेछौं। मेरो लक्ष्य कम्पनीलाई रूपान्तरण गर्ने हो।
Diess अझै पनि बिक्रीमा मध्यम वृद्धिको अपेक्षा गर्दछ - समूहले 2017 मा 10.7 मिलियन कारहरू बेचेको थियो - र समूहको कारोबारमा, साथै नाफा मार्जिन 6.5 र 7.5% बीचमा। यो उच्च खण्डहरू र SUV, जस्तै Audi Q8, Volkswagen Touareg र Audi A6 को लागि मोडेलहरूको आगमनले बढाइनेछ।