"सामान्य" X3 र नयाँ iX3 बीचको लिङ्कको एक प्रकार, द BMW X3 xDrive30e Bavarian ब्रान्डको (धेरै) प्लग-इन हाइब्रिड मोडेलहरू मध्ये एक हो र दुबै संसारको उत्कृष्टलाई सँगै ल्याउने प्रयास गर्दछ।
एकातिर, हामीसँग विद्युतीय मोटर छ र प्रयोग गर्नको लागि 43 किमी र 51 किमीको विशुद्ध विद्युतीय दायरा (WLTP साइकल) छ - एक सम्पत्ति, विशेष गरी शहरी क्षेत्रमा गाडी चलाउँदा।
अर्कोतर्फ, हामीसँग 2.0 l र 184 hp भएको इन-लाइन चार-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन छ, जसले हामीलाई अर्को चार्जिङ स्टेशन कहाँ हुनेछ भन्ने चिन्ता नगरी लामो यात्राको सामना गर्न अनुमति दिन्छ।
कागजमा यो उत्तम संयोजन जस्तो लाग्न सक्छ, तर के X3 xDrive30e ले यसले वाचा गरेको कुरामा डेलिभर गर्छ? र ब्याट्री कहिले सकिन्छ? के तपाइँ तपाइँको तर्कहरू एकदम कम भएको देख्नुहुन्छ वा यो अझै विचार गर्ने प्रस्ताव हो?
निस्सन्देह, यी प्रश्नहरूको जवाफ खोज्ने एउटा मात्र तरिका छ र त्यसैले हामीले नयाँ BMW X3 xDrive30e लाई परीक्षणमा राखेका छौं।
के यो प्लग-इन हाइब्रिड हो? मैले बल्ल ध्यान दिएँ
यस X3 xDrive30e को सौन्दर्यशास्त्रको साथ सुरू गर्दै, सत्य यो हो कि केवल सबैभन्दा ध्यान दिएर यो संस्करणले यसको आहारमा इलेक्ट्रोनहरू थपेको छ भनेर महसुस गर्नुपर्छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
विवेकी लोगो र चार्जिङ पोर्टको अपवाद बाहेक, X3 को प्लग-इन हाइब्रिड भेरियन्ट व्यावहारिक रूपमा अरूहरू जस्तै छ, यसको संयमता र तथ्यमा आधारित छ कि यसमा प्रख्यात "डबल किड्नी" पनि छ जसलाई हामीले विचार गर्न सक्छौं। "सामान्य"।
व्यक्तिगत रूपमा म BMW मोडेलको केहि हदसम्म क्लासिक स्टाइलको कदर गर्छु, जसमा यो एक शान्त रहनको लागि प्रबन्ध गर्दछ, तर एकै समयमा प्रभावकारी (त्यहाँ धेरै टाउकोहरू थिए जुन मैले पुरानो जमानाको वा धेरै देखिने नदेखेको देखेको थिएँ)।
लोडिङ ढोका र सानो लोगो, अन्य X3 को तुलनामा यी मुख्य सौन्दर्य भिन्नताहरू हुन्।
भित्र? "सास" गुणस्तर
बाहिरी रूपमा, BMW X3 xDrive30e को भित्री भाग व्यावहारिक रूपमा विशुद्ध दहन संस्करणहरूसँग समान छ। यस तरिकाले हामीसँग एक शान्त लुकको साथ केबिन छ र जहाँ गुणस्तर वाचवर्ड हो।
यसले नरम सामग्रीहरू प्रयोग गर्दछ जुन स्पर्शको लागि रमाइलो हुन्छ, एक एसेम्बलीको साथ जुन बलियो भयो। मौन बिजुली मोडमा फोहोर सडकमा ड्राइभ गर्दा पनि, X3 xDrive30e यस अध्यायमा ब्रान्डको प्रसिद्धिको लागि जीवित छ।
एर्गोनोमिक्स अध्यायमा, ध्यान दिनुहोस् कि X3 xDrive30e भौतिक नियन्त्रणहरूमा वफादार रह्यो - त्यहाँ अझै पनि धेरै बटनहरू छन् जुन हामीले भित्र देख्छौं - र यसले यसको प्रयोगमा अभ्यस्त हुने छोटो अवधिमा अनुवाद गर्दछ। जलवायु नियन्त्रण प्रणाली र रेडियोको अतिरिक्त, इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीसँग भौतिक आदेश (प्रसिद्ध iDrive) पनि छ, यसको धेरै मेनुहरू र उप-मेनुहरू नेभिगेट गर्दा एउटा सम्पत्ति।
पूर्ण र राम्रो ग्राफिक्सको साथ, इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीमा उप-मेनुहरूको अतिरिक्त अभाव छ जसलाई केहि प्रयोग गर्न आवश्यक छ।
यद्यपि, त्यहाँ एउटा अध्याय छ जसमा यो प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण यसको पेट्रोल- वा डिजेल-मात्र समकक्षहरूको तुलनामा हराउँछ र त्यो हो, ठ्याक्कै, अन्तरिक्षमा। बस्ने ठाउँको सन्दर्भमा सबै कुरा उस्तै रह्यो, चार वयस्कहरू आरामसँग यात्रा गर्न सक्ने ठाउँसहित, ट्रंकमा त्यस्तै भएन।
किनभने पछाडिको सिटहरू मुनि १२ kWh ब्याट्री क्षमता समायोजन गर्दा, इन्धन ट्याङ्कीलाई पछाडिको एक्सलमा रिपोजिसन गर्नुपर्थ्यो। परिणाम? पहिले 550 लिटरको सामान क्षमता 450 लिटरमा झर्यो, र यो ठाउँमा अझै पनि भारी (र ठूलो) लोडर राख्न आवश्यक छ।
पछाडिको सिट अन्तर्गत ब्याट्रीहरू स्थापना गर्दै सामान ठाउँ "चोरी"।
ब्याट्री संग किफायती ...
तपाईले अपेक्षा गरे जस्तै, स्टेप्ट्रोनिक आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनमा एकीकृत 109 hp इलेक्ट्रिक मोटरलाई शक्ति प्रदान गर्ने ब्याट्री चार्ज हुँदा, X3 xDrive30e ले सामान्य ड्राइभिङमा लगभग 40 किलोमिटरमा 100% मोडमा वास्तविक स्वायत्तताको साथ उल्लेखनीय खपत प्राप्त गर्दछ।
यो ग्राफिक "रिपोर्ट" जब X3 xDrive30e "यात्रामा जान्छ"। चाखलाग्दो कुरा के छ भने यो अवसरमा त्यस्तो भएन।
सबै भन्दा माथि, हाइब्रिड मोड प्रयोग गर्दा, खपत 4 देखि 4.5 l/100 किलोमिटर सम्म हुन्छ, प्लग-इन हाइब्रिड प्रणालीले बनाएको ब्याट्री चार्जको राम्रो व्यवस्थापनले प्रभाव पार्छ।
तैपनि, हामीसँग ब्याट्री हुँदा सबैभन्दा बढी प्रभाव पार्ने कुरा भनेको प्रदर्शन हो। त्यहाँ 292 hp अधिकतम संयुक्त शक्ति र 420 Nm अधिकतम संयुक्त टर्क छ। , त्यसैले यो BMW X3 xDrive30e सुखद सहजताका साथ चल्छ।
... र उनी बिना
यदि ब्याट्री चार्ज हुँदाको खपतले अपेक्षाहरू पूरा गर्छ भने, ब्याट्रीमा चार्ज नभएको अवस्थामा हामीले प्राप्त गर्ने कुराहरू - वास्तवमा, ब्याट्री कहिल्यै पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज हुँदैन, यसको राम्रो स्वास्थ्य जोगाउन पनि - यो एक सकारात्मक आश्चर्य हो।
लगभग 80% सडक/मोटरवे र 20% सहरमा विभाजित भएको मार्गमा, X3 xDrive30e ले 6 र 7.5 l/100 km को बीचमा चिन्ह लगाइएको उपभोग गरेको छ, ब्याट्री रिचार्ज गर्न सबै अवतरण वा ढिलाइको फाइदा उठाउँदै, मुख्यतया "सामान्य" मा। र "इको प्रो" ड्राइभिङ मोडहरू।
गतिशील रूपमा यो एक BMW हो, पक्कै पनि
यदि त्यहाँ BMW X3 xDrive30e मा ब्याट्री चार्ज छ वा छैन भन्ने कुराले थोरै फरक परेको अध्याय छ भने, यो गतिशील अध्यायमा छ, जर्मन मोडेलले BMW को ट्रेडमार्क हो कि गतिशील चर्मपत्रहरूमा रहन्छ। यसले यो प्लग-इन हाइब्रिडको दुई-टन वजनलाई पनि विचार गरिरहेको छ।
हामीसँग राम्रो तौल भएको सीधा स्टीयरिङ छ (यद्यपि "खेल" मोडमा यसलाई थोरै भारी मान्न सकिन्छ) र अन्तरक्रियात्मक ड्राइभिङको लागि अनुमति दिने चेसिस छ। यी सबैले BMW X3 xDrive30e लाई ड्राइभ गर्नको लागि पनि रमाइलो बनाउन योगदान दिन्छ।
जब हामी गति सुस्त गर्छौं, जर्मन SUV ले उच्च स्तरको परिष्करण र बोर्डमा मौनताको साथ प्रतिक्रिया दिन्छ, राजमार्गमा ड्राइभ गर्दा पनि, तपाईंलाई "पानीमा माछा" जस्तो महसुस गर्ने ठाउँ।
के मेरो लागि कार सही छ?
BMW X3 xDrive30e लाई हामीले गर्न सक्ने सबैभन्दा राम्रो प्रशंसा यो हो कि यो प्लग-इन हाइब्रिड भन्दा बढी हो, एक विशिष्ट BMW, यस प्रकारको मेकानिक्सका फाइदाहरू जर्मन ब्रान्डका मोडेलहरूमा पहिचान गरिएका सबै गुणहरू थप्दै।
राम्रोसँग निर्मित र आरामदायी, यस संस्करणमा X3 xDrive30e ले शहरी सीपहरू जित्छ जुन पहिले यसलाई अज्ञात थियो (इलेक्ट्रिक मोटरको सौजन्य)। जब हामी शहर छोड्छौं हामीसँग राम्रो प्लग-इन हाइब्रिड प्रणाली छ जसले हामीलाई यस क्षेत्रको सबैभन्दा गतिशील SUV हरू मध्ये एक ड्राइभिङमा रमाइलो गर्दा राम्रो खपत हासिल गर्न अनुमति दिन्छ।
साथै BMW परम्परामा यो तथ्य पनि आउँछ कि केही उपकरणहरूलाई विकल्पहरूको सूचीमा राखिएको छ जुन नहुनु पर्छ, जस्तै लेन मर्मत सहायक, अनुकूली क्रूज नियन्त्रण वा ट्राफिक साइन रिडर - यसको मूल्य देख्ने मोडेलमा थपका लागि। 63 हजार यूरो माथि सुरु गर्नुहोस्।
अन्तमा, प्रिमियम SUV खोज्नेहरूका लागि गुणस्तर, प्रशस्त q.b. र यसले तपाईंलाई इन्धनको "नदीहरू" बर्बाद नगरी शहरी वातावरणमा घुमाउन अनुमति दिन्छ र थप वातावरणीय रूपमा जिम्मेवार तरिकामा, BMW X3 xDrive30e विचार गर्नुपर्ने मुख्य विकल्पहरू मध्ये एक हो।