Gordon Murray Formula 1-प्रेरित एरोडायनामिक्सको साथ एक कम्प्याक्ट, उच्च-प्रदर्शन खेलकुप निर्माण गर्न चाहन्छ। अब आफ्नै नाममा र आफ्नै कार ब्रान्ड, IGM, इयान गोर्डन मरेको पर्यायवाची सिर्जना गरेपछि। सन् १९६० को दशकमा बेलायतीहरूले पहिलो पटक प्रयोग गरेको पहिलो रेस कार के थियो - T.1 IGM Ford Special।
भविष्यको खेलकुपको लागि जसको मरेले अब पहिलो टिजर अनावरण गरेको छ, यो अज्ञात रहन्छ, किनकि मोडेलसँग सम्बन्धित कुनै प्राविधिक डेटा थाहा छैन।
यसको विपरित, यो प्रारम्भिक चरणमा, यो मात्र सार्वजनिक छ कि यो समान ईन्जिनियरिङ् सिद्धान्तहरूमा आधारित हुनेछ जसले म्याक्लारेन F1 को निर्माणको नेतृत्व गर्यो। अर्को शब्दमा, अल्ट्रा-लाइट सामग्रीको साथ निर्माण, तीव्र ड्राइभिङ आनन्दमा लक्ष्य राख्दै।
गोर्डन मरे"नयाँ अटोमोबाइल उत्पादन व्यवसायले हाम्रो कम्पनीहरूको समूहको सम्भावनालाई उल्लेखनीय रूपमा विस्तार गर्दछ। हाम्रो पहिलो कारको साथ, हामी डिजाइन र ईन्जिनियरिङ् सिद्धान्तहरूमा फर्कने पुष्टि गर्नेछौं जसले McLaren F1 लाई आजको आइकन बनाएको छ।"
Gordon Murray द्वारा iStream सुपरलाइट निर्माण प्रक्रिया
यसबाहेक, कम्पनी आफैले एक विज्ञप्तिमा अगाडि बढ्दै जाँदा, भविष्यको खेलकुप कुपे, जसले गोर्डन मुरेको ५० औं जन्मदिनलाई अटोमोटिभ इन्जिनियर र डिजाइनरको रूपमा पनि चिन्ह लगाउनेछ, यसले दैनिक प्रयोगको लागि कारमा देखिएका "केही सबैभन्दा उन्नत एरोडायनामिक समाधानहरू" समावेश गर्नेछ। .. ब्रिटिश द्वारा विकसित उत्पादन प्रक्रियाको नयाँ संस्करण अनुसार शरीर निर्माण भइरहेको छ, iStream Superlight भनिन्छ।
साथै यस अभिनव उत्पादन प्रक्रियाको सन्दर्भमा, यो उल्लेखनीय छ कि यसले अघिल्लो पुनरावृत्तिहरूमा स्टीलको सट्टा अत्यधिक टिकाऊ एल्युमिनियम प्रयोग गर्दछ। iStream को साथ, निर्माताले कुपेको आधार धेरै आधुनिक चेसिस भन्दा 50% हल्का मात्र नभई अझ कडा र प्रतिरोधी हुने विश्वास गर्दछ।
याद गर्नुहोस् कि iStream निर्माण प्रक्रिया पहिलो पटक ब्रिटिश डिजाइनर द्वारा शहर T25 मा प्रदर्शन गरिएको थियो। केही वर्ष पहिले प्रस्तुत गरिएको यामाहा स्पोर्ट्स राइड र मोटिभ प्रोटोटाइपमा यसको प्रयोग पछि गरिएको थियो। यो iStream प्रक्रिया लागू गर्न पहिलो उत्पादन कार बन्न नयाँ TVR ग्रिफिथ मा निर्भर हुनेछ।
टर्बोको साथ केन्द्रिय स्थितिमा तीन-सिलिन्डर इन्जिन कूप
अझै पनि भविष्यको कुपेमा, ब्रिटिश अटोकारले अगाडि बढ्छ कि यो केन्द्रीय स्थितिमा इन्जिन भएको मोडेल हुनेछ, जसमा फराकिलो दुई-सीटर क्याबिनको अभाव हुनेछैन, साथै अगाडिको बोनेट मुनि राम्रो सामान डिब्बा हुनेछ।
इन्जिनको रूपमा, IGM बाट डेब्यू मोडेलले घमण्ड गर्न सक्छ, उही प्रकाशन अनुसार, टर्बोचार्जरको साथ तीन-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन, 150 hp जस्तै केहि प्रदान गर्दछ। छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्सको मद्दतले मात्र पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा पावर पठाइन्छ। र सबै चार पाङ्ग्राहरूमा डिस्कको साथ ब्रेकिङ प्रणालीमा सामेल हुने, साथै नयाँ डिजाइनको सस्पेन्सन र पूर्ण रूपमा स्वतन्त्र।
225 किमी/घण्टाको क्रममा गतिमा पुग्न सुरुदेखि सक्षम, अब जारी गरिएको टिजरले छतमा हावाको सेवनको अतिरिक्त, पूर्ण रूपमा कार्यात्मक डिफ्युजरको घोषणा पनि गर्दछ। अवशेषहरू, पक्कै पनि, मरेले रेस कार र म्याक्लारेन F1 डिजाइन गरेको दिनदेखि।