BMW M का लागि जिम्मेवार व्यक्तिहरूले मात्र जवाफ दिन सक्षम हुनेछन् किन उनीहरूले M3 को छ पुस्तासम्म M3 भ्यानको उत्पादनलाई हरियो बत्ती दिन पर्खनुभयो। यद्यपि, यसको मतलब यो होइन कि विगतमा यो सम्भावनालाई विचार गरिएको थिएन र यो प्रोटोटाइप, पूर्ण रूपमा कार्यात्मक, BMW M3 Touring E46 यसको प्रमाण हो ।
हामीले 2000 मा फर्किनु पर्छ, जुन वर्ष हामीले M3 को E46 पुस्तालाई भेट्यौं - वायुमण्डलीय रेखामा छ-सिलिन्डर प्रदान गरिएको अन्तिम - यस्तो मायालु प्रस्ताव फेला पार्न।
त्यहाँ BMW M3 Touring E46 हुनुको सम्भावना त्यतिबेला अनुकूल थियो। अभूतपूर्व M3 भेरियन्टको उत्पादन विचाराधीन थियो र BMW M मा ईन्जिनियरहरूको टोलीले यस प्रोटोटाइपको विकासलाई जायज ठहरायो।
प्राविधिक रूपमा सम्भव छ
प्रोटोटाइपको उद्देश्य यसको प्राविधिक सम्भाव्यता पत्ता लगाउनु थियो। BMW M मा प्रोटोटाइप विकास प्रमुख जाकोब पोलशक द्वारा 2016 मा व्याख्या गरे अनुसार:
"यस प्रोटोटाइपले हामीलाई कम्तिमा विशुद्ध प्राविधिक दृष्टिकोणबाट M3 टुरिङलाई नियमित BMW 3 शृङ्खला टुरिङ उत्पादन लाइनमा एकदमै थोरै कठिनाईका साथ एकीकृत गर्न सम्भव थियो भनेर देखाउन अनुमति दियो।"
उत्पादन लागत नियन्त्रणमा राख्नको लागि यो बिन्दु महत्त्वपूर्ण थियो। रब M3 टुरिङको पछाडिका ढोकाहरूमा ठ्याक्कै बसेको थियो — "सामान्य" शृङ्खला 3 टुरिङ ढोकाहरू M3 को फ्लेर्ड व्हील आर्चहरूसँग असंगत थिए।
अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, M3 टुरिङ हुनको लागि, विशिष्ट टेलगेटहरू विकास र उत्पादन गर्न आवश्यक हुन सक्छ, लागत-प्रतिषेधात्मक विकल्प - चार-ढोका M3 E46 को गैर-अस्तित्वको पछाडि उही कारण हुन सक्छ। तर Jakob Polschak र उनको टोली पनि समस्या समाधान गर्न व्यवस्थित:
"नयाँ र महँगो (उत्पादन) उपकरणहरूको आवश्यकता बिना नै नियमित मोडेलको पछाडिका ढोकाहरूलाई पछाडिको पाङ्ग्रा आर्चहरूमा अनुकूलन गर्न पुन: काम गर्न सकिन्छ भनेर प्रदर्शन गर्नु एउटा महत्त्वपूर्ण पक्ष थियो। उत्पादन लाइन (नियमित मोडेलको) पार गरिसकेपछि, M3 टुरिङलाई त्यसोभए केवल न्यूनतम म्यानुअल काम चाहिन्छ, उदाहरणका लागि, थप र M-विशिष्ट भागहरू र भित्री विवरणहरू जम्मा गर्न।
समस्या समाधान भयो। त्यसोभए किन त्यहाँ BMW M3 Touring E46 थिएन?
यो राम्रो प्रश्न हो, तर सत्य यो हो कि BMW M द्वारा आधिकारिक जवाफ कहिल्यै अगाडि राखिएको थिएन। हामी केवल अनुमान गर्न सक्छौं: M3 भ्यानले प्राप्त गर्न सक्ने सफलताको बारेमा अनिश्चितताबाट, अल्पिनालाई यस प्रकारको प्रस्ताव छोडेर। यो थियो, र सूचीमा कम रोचक B3 टुरिङ छैन।हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
के निश्चित छ कि, M3 कूपे जस्तै, M3 भ्यानमा यो जस्तै अभूतपूर्व हुन आवश्यक छ। यो, कम्तिमा, को लागी एक शक्तिशाली प्रतिद्वन्द्वी हुनेछ Audi RS 4 Avant (B5 पुस्ता, 381 hp ट्विन-टर्बो V6, क्वाट्रो ड्राइभ) र दुर्लभ मर्सिडीज बेन्ज सी ३२ एएमजी (W203 जेनेरेशन, V6 सुपरचार्ज, 354 hp र... पाँच-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन)।
भ्यान, हो, तर एक M3 पहिले
अधिक व्यावहारिक र बहुमुखी आकार छुट्याउन सकिन्छ, तर शरीरको मुनि, BMW M3 Touring E46 सबै हिसाबले M3 Coupe जस्तै थियो।
M3 Coupé को रूपमा एउटै एल्युमिनियम हुड मुनि पनि उही ब्लक बस्यो इन-लाइन छ-सिलिन्डर 3246cc S54, शानदार वायुमण्डलीय, 7900rpm मा 343hp डेलिभर गर्न सक्षम । ट्रान्समिशन छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स मार्फत मात्र र पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा बनाइएको थियो - सबैभन्दा मनपर्ने सामग्री, तर थप प्रयोगयोग्य प्याकेजिङसँग सम्बन्धित...
यो पनि झूटो देखिन्छ कि तिनीहरूले यस्तो प्रस्ताव उत्पादन संग अगाडि बढेनन्।
