यो पहिलो पटक होइन जब हामी वान्केल इन्जिनको भविष्यको बारेमा कुरा गर्छौं, एउटा विषयवस्तु जसले यहाँ रजाओ अटोमोभेलमा धेरै लाइनहरूको लागि योग्य छ।
यस वर्षको सुरुमा हामीले वान्केललाई विद्युतीय सवारी साधनको दायरा विस्तारकको रूपमा पुनर्जन्म हुने खुलासा गरेका थियौं। त्यसपछि माज्दाले पेटेन्ट दर्ता गर्यो र त्यो एउटा लेखको योग्य थियो जुन के हुनुपर्दछ भनेर वर्णन गर्ने, हामीले पहिले नै के अपेक्षा गरेका थियौं। अब माज्दा आधिकारिक पुष्टि भयो फर्काई।
फेलिक्स वान्केलको सिर्जनाले अब माज्दामा एकल रोटरको रूपमा नयाँ जीवन फेला पार्छ, ड्राइभ शाफ्टमा जडान नभएको र तेर्सो स्थितिमा, मेसिनहरूमा पाइने परम्परागत ठाडो स्थितिको विपरीत जुन तिनीहरूको गतिको लागि वान्केलमा निर्भर हुन्छ।
किन एक Wankel?
जसरी हामीले पहिले नै अगाडि बढेका थियौं, Wankel को लागि छनोट, Mazda2 मा आधारित अघिल्लो प्रोटोटाइपमा परीक्षण गरिएको, परिणामहरू कम्पन मुक्त र कम्प्याक्ट आकार: एकल रोटर मोटरले जुत्ताको बाकसको रूपमा उही ठाउँ लिन्छ — रेफ्रिजरेसन जस्ता पेरिफेरलहरू स्थापना भएको, भोल्युम ओगटेको दुईवटा जुत्ता बक्सहरू भन्दा बढी हुँदैन।यो इन्जिन को कार्य के हुनेछ?
यो Wankel इन्जिन को एक भेरियन्ट मा स्थापित हुनेछ 100% बिजुली भविष्य मोडेल माज्दा २०२० मा सुरु हुनेछ, हाम्रो भविष्यवाणीहरू पुष्टि गर्दै (ठीक छ, हामीले भर्खरै मिति छुटेका छौं)। यसले स्वायत्तताको विस्तारको रूपमा काम गर्नेछ, यी प्रस्तावहरूबाट उत्पन्न चिन्ता हटाउँदै, यसका प्रयोगकर्ताहरू "पैदलमा" हुनु पर्ने डरको कारण। अङ्ग्रेजीमा दायरा चिन्तालाई के भनिन्छ।
माज्दाले एलपीजीसँग वान्केलको अनुकूलता पनि घोषणा गर्छ र आपतकालीन अवस्थामा यसले बिजुली जनरेटरको रूपमा पनि काम गर्न सक्छ।
तैपनि, माज्दा यो इन्जिन को हस्तक्षेप साँच्चै आवश्यक हुनेछैन भन्ने विश्वास छ। जापानी निर्माताले विश्वास गर्छ कि चालकहरूले दिनमा 60 किलोमिटर भन्दा बढी कभर गर्दैनन्, औसतमा, काममा यात्रा गर्दा, यो इन्जिनको प्रयोग धेरै दुर्लभ हुनेछ।
के तपाइँ Wankel इन्जिन को भविष्य को बारे मा सबै विवरण जान्न चाहनुहुन्छ? यस लेखमा जवाफ छ।