यो लेक्सस दायराको शीर्षको पाँचौं पुस्ता हो, जापानी ब्रान्डका अनुसार, "जापानी परम्परा र संस्कृतिको परिप्रेक्ष्यमा लक्जरी सैलुनहरूको शिखर प्रतिनिधित्व गर्दछ"। लेक्सस एलएसको यो नयाँ पुस्ताको विकासका लागि जिम्मेवार तोसियो असाहीले खुलासा गरे कि, "लग्जरी कारबाट संसारले अपेक्षा गरेको भन्दा बाहिर जानुपर्छ"।
ब्रान्डको विशेषता अनुसार, डिजाइनको सन्दर्भमा, बोल्ड समाधानहरू लिन कुनै समस्या थिएन। Lexus LS मा प्रस्तुत गरिएका धेरै समाधानहरू LC 500 Coupé बाट सीधै प्रवाह भएको देख्न सम्भव छ, लेक्ससको अधिक गतिशील लुकमा स्पष्ट शर्त बनाउँदै - यस खण्डमा संयमताद्वारा चिन्हित केही असामान्य।
प्राविधिक सर्तहरूमा, ब्रान्डले यस नयाँ Lexus LS मा आफ्नो सबै जानकारी राख्छ। नयाँ LS ले नयाँ 3.5 लिटर ट्विन-टर्बो इन्जिन डेब्यू गर्छ, 421 hp र 600 Nm अधिकतम टर्क विकास गर्न सक्षम छ - V8 इन्जिनको तुलनामा उल्लेखनीय विकास जसले अब कार्यहरू बन्द गर्नेछ।
यो नयाँ इन्जिन १०-स्पीड अटोमेटिक गियरबक्समा जोडिनेछ, जसलाई "पूरै रेभ दायरामा तत्काल प्रवेग र निरन्तर प्रगति" प्रदान गर्न विकसित गरिएको छ। ब्रान्डका अनुसार लेक्सस एलएसले मात्र ४.५ सेकेन्डमा ०-१०० किलोमिटर/घण्टाको गति लिन सक्नेछ।
प्रविधि केन्द्रित
यदि मेकानिकल सर्तहरूमा विकास कुख्यात छ भने, भित्री कुरा के हो? लेक्सस आफ्नो बसोबास गर्नेहरूलाई पूर्ण आरामको अनुभव प्रदान गर्न प्रतिबद्ध छ, रोलिङ कम्फर्टको सन्दर्भमा मात्र होइन ध्वनिक आरामको सन्दर्भमा पनि।
केबिनलाई साउन्डप्रूफिङ गर्ने परम्परागत हेरचाहको अतिरिक्त, लेक्ससले LS लाई इन्जिन र निकास प्रणालीबाट आउने आवाजको धारणा कम गर्ने निश्चित फ्रिक्वेन्सीहरू उत्सर्जन गर्ने बौद्धिक सक्रिय आवाज नियन्त्रण ध्वनि प्रणालीसँग सुसज्जित गरेको छ। पाङ्ग्राहरू पनि एल्युमिनियम कम्पोनेन्टले सुसज्जित छन्, जसले टायरको रोलिङबाट उत्पन्न हुने कम्पन र आवाजलाई पर्याप्त रूपमा कम गर्छ।
बोर्डमा यो मौनता संग, लेक्सस LS लाई लक्जरी ध्वनि प्रणाली संग सुसज्जित नगर्नु "अपराध" हुनेछ। LS मा मार्क लेभिन्सन सिग्नेचर थ्रीडी सराउण्ड साउन्ड सिस्टम रहेको सुन्न पाउँदा अडियोफाइलहरू खुसी हुनेछन्, जुन सेन्टर कन्सोलबाट ठूलो १२.३ इन्चको हेड-अप डिस्प्ले (ब्रान्ड अनुसार संसारको सबैभन्दा ठूलो) मार्फत नियन्त्रण गर्न सकिन्छ। ।
गतिशील सर्तहरूमा, नयाँ पुस्ताको GA-L प्लेटफर्मको ग्रहण उल्लेखनीय छ - यो लेक्ससको इतिहासमा सबैभन्दा कठोर प्लेटफर्म हो। ह्वीलबेस ३,१२५ एमएम अर्थात् ३५ एमएम प्लस छ
लामो संस्करणमा हालको LS मोडेल भन्दा लामो। यस हप्ता डेट्रोइट मोटर शोमा अनावरण गरिएको, यो नयाँ लेक्सस एलएस 2018 को शुरुवात सम्म घरेलु बजारमा हिट हुने अपेक्षा गरिएको छैन।
