त्यहाँ केटाहरू छन्, र त्यसपछि त्यहाँ दाह्री भएका मानिसहरू छन्। केन इम्होफ, एक अमेरिकी स्क्रू ढीलो र इन्जिनियरिङको धेरै ज्ञान भएको, निश्चित रूपमा दोस्रो समूह (कठोर दाह्री भएका मानिसहरू) मा पर्छ।
किन? किनभने उनले आफ्नो तहखानेमा ल्याम्बोर्गिनी काउन्टाच सुरुदेखि नै बनाएका थिए।
सोफामा बसेर फिल्म हेरिरहेको कल्पना गर्नुहोस्, जब एउटा ल्याम्बोर्गिनी सानो स्क्रिनबाट गुज्रिन्छ, तपाईं कार (सजिलो भाग) लाई माया गर्नुहुन्छ र तपाईं आफ्नी पत्नीतिर फर्केर भन्नुहुन्छ: “हेर, त्यो ठूलो मारिया हो, ल्याम्बोर्गिनी! हामीले तिम्री आमालाई तहखानेबाट बाहिर निकाल्नुपर्छ, किनकि मलाई त्यहाँ (कठोर भाग) ल्याम्बोर्गिनी बनाउनको लागि ठाउँ चाहिन्छ।" रसद समस्या समाधान भयो... काममा लागौं!
अचम्म छ हैन? सासुलाई रिसाइकल बिनमा सुत्नु बाहेक, यस्तै भयो। केन इम्होफ लेम्बोर्गिनी काउन्टचको प्रेममा परे जब उनले क्याननबल रन फिल्म हेरे र एउटा बनाउने निर्णय गरे। यो पहिलो नजर मा प्रेम थियो।
जर्मन मूलका एक बुबा, कार निर्माण उत्साही र म्याक्सिममा विश्वासी द्वारा हुर्केका "मानिसहरू आफैले बनाउन सक्ने वस्तुहरू किन्न पागल हो" यो अचम्मको कुरा होइन कि उनको छोराले पनि कार बनाउन चाहन्थे। र उसले त्यही गरेको हो। उसले काम गर्न थाल्यो र आफ्नो जीवनको 17 वर्षको लागि उसले आफ्नो सबै पैसा र खाली समय लगानी गर्यो - परियोजना 40 हजार डलर भन्दा बढीको थियो, यस उद्देश्यका लागि उपकरणहरू गणना नगरी - आफ्नो सपनाको कार निर्माण गर्न: Lamborghini Countach LP5000S 1982 देखि यूरो स्पेस।
"निकासहरू तिनीहरूको आफ्नै हतियारको बलले घुमाइयो र मोल्ड गरिएको थियो"
सुरुवात सजिलो थिएन, वास्तवमा, प्रक्रियामा कुनै पनि चरणहरू थिएनन्। विस्कॉन्सिन (संयुक्त राज्य अमेरिका) मा जाडो धेरै कठोर छ र हाम्रो नायकसँग आफ्नो ग्यारेजको तताउने पैसा तिर्नको लागि पैसा थिएन, ऊ आफ्नो घरको तहखानेमा परियोजना सुरु गर्न बाध्य भयो। र कुनै पनि सामान्य तहखाने जस्तै, यो पनि सडकमा बाहिर निस्कने छैन। पहुँच या त भित्री सीढीहरू वा झ्यालहरू मार्फत छ। सबै टुक्राहरू झ्यालबाट, वा सीढीहरू मार्फत प्रवेश गर्नुपर्थ्यो। कसरी निस्कियो गाडी ? हामी विचार गर्ने छौँ…
एक पटक स्पेस पुगेपछि, केन इम्होफको लागि अर्को पीडा सुरु भयो। Lamborghini Countach ठ्याक्कै कुनाको वरिपरिको कार होइन र फोटोहरू प्रयोग गरेर सटीक प्रतिकृति बनाउनु उत्तम तरिका होइन। नबिर्सनुहोस् कि इन्टरनेट त्यस्तो चीज थियो जुन त्यस समयमा अवस्थित थिएन। यो परियोजना विफलताको लागि बर्बाद भएको जस्तो देखिन्थ्यो।
"(...) परिष्कृत र घुम्ने V12 इन्जिन (मूल काउन्टाचबाट) ले कुनै नराम्रो र उत्तेजित फोर्ड क्लीभल्याण्ड बॉस 351 V8 इन्जिनलाई मार्ग दियो। अमेरिकी पनि!"
गरीब केन इम्होफ पहिले नै निराश थिए जब एक साथीले उसलाई "लाम्बो" बिक्रीको लागि रहेको स्ट्यान्ड पत्ता लगाएको भन्दै फोन गरे। दुर्भाग्यवश, विक्रेताले केन इम्होफलाई यसको निर्माणको लागि मापन लिन अनुमति दिएन। समाधान? बुथ गुप्तमा जानुहोस्, खाजाको समयमा, जब यो दुष्ट विक्रेता टाढा थियो, र नाप्ने टेप प्रयोग गर्नुहोस्। कुन जेम्स बोन्ड! सयौं मापन गरियो। ढोकाको ह्यान्डलको आकारबाट, पालो संकेतहरू बीचको दूरीसम्म, अन्य धेरै मामूली चीजहरू बीच।
ब्लकमा उल्लेख गरिएका सबै मापनहरूसँग, यो शरीर प्यानलहरू बनाउन सुरु गर्ने समय थियो। अत्याधुनिक उपकरणहरूको बारेमा बिर्सनुहोस्। यो सबै हथौडा, अंग्रेजी पाङ्ग्रा, काठको मोल्ड र हात बल प्रयोग गरेर बनाइएको थियो। महाकाव्य!
चेसिसले कुनै कम काम प्रस्ताव गरेन। केन इम्होफले एक पेशेवर जस्तै वेल्ड गर्न सिक्नुपर्यो, आखिर उसले ठ्याक्कै किनमेल कार्ट बनाउँदैनथ्यो। प्रत्येक चोटि मैले वेल्डिङ मेसिन खोल्दा, सम्पूर्ण छिमेकलाई थाहा थियो - टेलिभिजनहरूले विकृत तस्वीर पाए। सौभाग्यवश, तपाईका छिमेकीहरूले यसको बारेमा कहिल्यै वास्ता गरेनन् र बुझेनन्। सबै ट्युबुलर स्टिलमा निर्मित, यो "नक्कली Lamborghini" को चेसिस अन्ततः मूल भन्दा राम्रो थियो।
"रगत, पसिना र आँसुको 17 वर्ष पछि, प्रक्रियाको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण क्षणहरू मध्ये एक आइपुग्यो: ल्याम्बोर्गिनीलाई तहखानेबाट हटाउने"
यस समयमा, यो परियोजना सुरु भएको केही वर्ष भइसकेको छ। उनकी श्रीमती, र इम्होफको कुकुरले पनि तहखानेमा बसेर आफ्नो सपनाको निर्माणको आनन्द लिन छोडिसकेका छन्। तर महत्वपूर्ण क्षणहरूमा, जब जारी राख्ने इच्छा असफल हुन थाल्यो, उहाँसँग समर्थन र प्रोत्साहनको शब्दहरूको कमी थिएन। आखिर, घरको तहखानेमा A देखि Z सम्म सुपरकार डिजाइन गर्नु सबैको लागि होइन। हैन र!
र यो "नक्कली Lamborghini" केवल एक नक्कल गर्न को लागी उद्देश्य थिएन। उसले वास्तविक ल्याम्बोर्गिनी जस्तै व्यवहार र हिंड्नुपर्थ्यो। तर यो ल्याम्बोर्गिनी इटालियन प्रान्तको हरियाली घाँसे मैदानमा नभई विस्कॉन्सिनको जंगली भूमिमा जन्मेको हुनाले इन्जिन मिल्नुपर्छ।
अतः परिष्कृत, घुम्ने V12 इन्जिन (मूल काउन्टाचबाट)ले फोर्ड क्लीभल्याण्ड बॉस 351 V8 इन्जिनलाई नराम्रो र चर्को बाटो दियो। अमेरिकी पनि! यदि, चेसिसको सन्दर्भमा, यो "नक्कली ल्याम्बोर्गिनी" ले पहिले नै आफ्नो वास्तविक भाइलाई खराब प्रकाशमा छोडेको छ भने, इन्जिनको बारेमा के हो? त्यहाँ 6800 rpm मा 515 hp पावर डेबिट गरिएको छ। छनौट गरिएको गियरबक्स एक आधुनिक पाँच-स्पीड ZF एकाइ थियो, पक्कै पनि म्यानुअल।
आयोजनाको अन्त्यमा न्यूनतम र अत्यावश्यक पार्टपुर्जा मात्रै खरिद गरिएको थियो । पाङ्ग्राहरू पनि, मूलको प्रतिकृति, अर्डर गर्न बनाइयो। निकासहरू उसको आफ्नै हातको बलले घुमाइयो र मोल्ड गरिएको थियो।
रगत, पसिना र आँसुको 17 वर्ष पछि, प्रक्रियाको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण क्षणहरू मध्ये एक आइपुग्यो: तहखानेबाट ल्याम्बोर्गिनी हटाउने। फेरि, जर्मन रगत र अमेरिकी संस्कृतिले प्रक्रियालाई सरल बनाउन सहयोग गरेको छ। एउटा पर्खाल भाँचिएको थियो र सृष्टिलाई त्यहाँबाट विशेष उद्देश्यका लागि सिर्जना गरिएको चेसिसको माथि तानिएको थियो। Et voilá… केहि घण्टा पछि पर्खाल फेरि बनाइयो र "Lamborghini Red-Nek" ले पहिलो पटक दिनको उज्यालो देख्यो।
छिमेकमा जन्मेको गोरुको वरिपरि सबैजना जम्मा भए । र इम्होफका अनुसार, सबैले साँझलाई विचार गर्थे जब तिनीहरूसँग लगभग कुनै टेलिभिजन थिएन, वा दिउँसो जब कपडाको लाइनहरूमा स्प्रे पेन्टको गन्ध लगाइएको थियो। हेराइ सन्तोषजनक थियो।
अन्तमा, यो परियोजना सपनाको मात्र साकारीकरण भन्दा बढी भयो। यो व्यक्तिगत विकासको यात्रा थियो, नयाँ मित्रताहरू खोज्ने, र लचिलोपन र निःस्वार्थताको पाठ। यस्ता उदाहरणहरूले, हामी हाम्रो जीवनका समस्याहरू समाधान गर्न नसक्ने तर्कहरू बिना नै छोड्छौं, हैन? यदि तपाइँ टोपी लगाएर यो पाठ पढिरहनु भएको छ भने, यो मानिसको सम्मानमा यसलाई हटाउनको लागि यो राम्रो समय हो। क्रोधित!
यदि तपाइँ यस परियोजनाको बारेमा अलि बढी जान्न चाहनुहुन्छ भने, यहाँ क्लिक गरेर केन इम्होफको वेबसाइटमा जानुहोस्। मेरो लागि, मैले मेरो ग्यारेजमा मापन लिन जानुपर्छ... मैले तुरुन्तै फेरारी F40 निर्माण गर्ने निर्णय गरें! हाम्रो Facebook मा यस लेखको बारेमा हामीलाई आफ्नो विचार छोड्नुहोस्।
