नयाँ BMW 330e आज र भोलिका चुनौतीहरूको जवाफ दिन आउँछ। प्राविधिक लहर भन्दा बढि, हामीले अटोमोटिभ उद्योगमा व्यापक विद्युतीकरण देखेका छौं, जससँग BMW अपरिचित छैन, हरितगृह ग्यास उत्सर्जन घटाउने लक्ष्यहरू, अर्थात् CO2, पूरा भएको सुनिश्चित गर्ने तरिका हो - पालन नगरेकोमा दण्ड। भारी छन्, तर धेरै भारी जरिवाना।
यसबाहेक, हामीले मुख्य युरोपेली सहरी केन्द्रहरूमा पहुँचमा देखिरहेका प्रतिबन्धहरूले निर्माणकर्ताहरूलाई विद्युतीकृत समाधानहरू - प्लग-इन हाइब्रिड र इलेक्ट्रिक - तिनीहरूका मोडेलहरू बिना प्रतिबन्धहरू चलाउन सक्छन् भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न बाध्य पार्छन्।
नयाँ 330e (G20) ले आफ्नो पूर्ववर्ती (F30) जस्तै आन्तरिक दहन इन्जिनलाई जोडेर सोही समाधान लिन्छ, यस अवस्थामा 2.0 l 184 hp पेट्रोल टर्बो, 68 hp (50 kW) इलेक्ट्रिक मोटरको साथ। संयुक्त शक्ति 252 hp र homologated उपभोग र CO2 उत्सर्जन जसले प्रभाव पार्छ — क्रमशः 1.7 l/100 km र 39 g/km।
प्लग-इन हाइब्रिडको रूपमा, यसमा अनुमति दिने फाइदा छ 59 किमी बिजुली दायरा (पूर्ववर्ती भन्दा 18 किमी), सामान डिब्बामा 12 kWh ब्याट्री एकीकृत गर्दै - परिणाम भनेको सामान क्षमता 480 l बाट 375 l मा घटाउनु हो, केवल एक औसत मूल्य।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
हामीले उपभोगको स्तरलाई विज्ञापित गरेजस्तै कम गर्ने लक्ष्य राख्न सक्ने एक मात्र तरिका भनेको ब्याट्रीहरूलाई सधैं चार्ज राख्नु हो — 3.7 kW वालबक्समा ब्याट्रीहरूलाई तिनीहरूको क्षमताको 80% सम्म चार्ज गर्न 2 घण्टा 30 मिनेट लाग्छ। अन्यथा, दहन इन्जिनले प्रायः BMW 330e सार्ने भार ग्रहण गर्नेछ, जुन "सामान्य" 3 शृङ्खलाको तुलनामा धेरै हार्डवेयर भएकोले महत्त्वपूर्ण 200 किलोग्राम बढाउँछ, ब्यालास्ट खपतको लागि अनुकूल छैन।
५९ किलोमिटरको विद्युतीय स्वायत्तताले साना दिनको यात्राको लागि पर्याप्त भन्दा बढी प्रमाणित गर्छ र हामी शहरी मार्गहरूमा सीमित छैनौं — विद्युतीय मोडमा, BMW 330e अधिकतम गतिको 140 किमी/घन्टासम्म पुग्न सक्छ, यसले घटाउन पनि योगदान गर्दछ। राजमार्ग वा राजमार्गहरूमा खपत बिल।
पाङ्ग्रा मा
Diogo ले हामीलाई यो पहिलो गतिशील सम्पर्कमा नयाँ BMW 330e का यी र अन्य विशेषताहरू पत्ता लगाउन लगाउँदछ र यो प्लग-इन हाइब्रिड हो भन्ने तथ्य बाहेक, यसलाई अन्य 3 शृङ्खलाहरू भन्दा फरक पार्ने धेरै थोरै छ:
यो स्पेसशिप हुनु पर्दैन। यो कुनै पनि अन्य जस्तै BMW हो र यो आवश्यक छैन कि एक खराब कुरा हो।
त्यहाँ 330e को लागि विशिष्ट तत्वहरू छन्, अर्थात् पाङ्ग्रा र अगाडिको ढोका बीचको लोडिङ ढोका; र भित्र हामीले केही नयाँ बटनहरू फेला पार्छौं — यसले तपाईंलाई हाइब्रिड, इलेक्ट्रिक र एडाप्टिभ मोडहरू — साथै इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीमा विशिष्ट मेनुहरू बीच छनोट गर्न दिन्छ।
व्हीलमा, यो अझै 3 शृङ्खला हो, र यसको मतलब हामीसँग खण्डमा उत्कृष्ट चेसिसहरू मध्ये एकमा पहुँच छ। "इको" फोकसको बावजुद, हाम्रो निपटानमा 252 hp संग, यो पनि धेरै छिटो छ। 0-100 किमी/घन्टा 5.9s मा गरिन्छ र शीर्ष गति 230 km/h छ , तातो ह्याचको लागि योग्य सेवाहरू। अझ के हो भने, खेलकुद मोडमा हुँदा, 330e अझै पनि यसको आस्तीनमा ट्रिक हुन्छ। हामीसँग अब पहुँच छ XtraBoost प्रकार्य जसले, आठ सेकेन्डको लागि, अर्को 40 hp रिलीज गर्दछ, कुल पावर 292 hp मा बढेर - त्यो ओभरड्राइभ हासिल गर्न "नाइट्रो" को बहुमूल्य इंजेक्शन ...
नयाँ BMW 330e अर्को सेप्टेम्बरमा आउछ, तर अन्तिम मूल्य अझै घोषणा गरिएको छैन, यो लगभग 55,000 यूरो हुन सक्छ भन्ने संकेतको साथ।
डियोगोलाई भुइँ दिने समय: