मर्सिडीज-बेन्जले यस बिहीबार दशकको अन्त्यसम्ममा १००% इलेक्ट्रिक बन्ने महत्वाकांक्षी योजनाको खुलासा गरेको छ, "जहाँ बजार अवस्थाले अनुमति दिन्छ"।
"एम्बिशन 2039" रणनीतिमा पहिले नै घोषणा गरिसकेका धेरै लक्ष्यहरूलाई गति दिने प्रकृयामा, मर्सिडीज-बेन्जले सन् २०२२ देखि सबै खण्डहरूमा ब्याट्रीबाट चल्ने गाडी र २०२५ देखि सबै मोडलहरूमा उपलब्ध गराउन थाल्ने कुरा पुष्टि गर्छ। दायरामा 100% इलेक्ट्रिक संस्करण हुनेछ।
उही वर्षको लागि, मर्सिडीज-बेन्जले अर्को महत्त्वपूर्ण निर्णयको घोषणा गर्यो: "२०२५ देखि, सबै प्लेटफर्महरू विद्युतका लागि मात्र हुनेछन्", र त्यस समयका लागि तीनवटा नयाँ प्लेटफर्महरू देखा पर्ने अपेक्षा गरिएको छ: MB.EA, AMG.EA र VAN। EA।
पहिलो (MB.EA) मध्यम र ठूला यात्री कारहरूमा लक्षित हुनेछ। AMG.EA, नामले सुझाव दिन्छ, Affalterbach मा भविष्यको इलेक्ट्रिक खेल कारहरूको लागि आधारको रूपमा काम गर्नेछ। अन्तमा, VAN.EA प्लेटफर्म हल्का कमर्शियल गाडीहरूको लागि प्रयोग गरिनेछ।
सबै स्वादको लागि इलेक्ट्रिक
EQA, EQB, EQS र EQV सबै 2021 मा लन्च गरेपछि, मर्सिडीज-बेन्जले 2022 मा EQE सेडान र EQE र EQS को सम्बन्धित SUV लन्च गर्ने तयारी गरिरहेको छ।
जब यी सबै प्रक्षेपणहरू पूरा हुन्छन्, र EQC मा गणना गर्दै, Stuttgart ब्रान्डसँग यात्री कार बजारमा आठ पूर्ण रूपमा विद्युतीय कारहरू हुनेछन्।
EQS का लागि योजना गरिएका दुईवटा भेरियन्टहरू पनि हाइलाइट गरिनुपर्छ: AMG हस्ताक्षरसहितको खेलकुद संस्करण, र Maybach हस्ताक्षरको साथ थप विलासी संस्करण।
यी सबैको अतिरिक्त, प्लग-इन हाइब्रिड प्रस्तावहरू व्यापक विद्युतीय स्वायत्तताको साथ, जस्तै नयाँ मर्सिडीज बेन्ज सी ३०० र हामीले भर्खरै परीक्षण गरेका छौं, ब्रान्डको रणनीतिमा धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्न जारी रहनेछ।
सबैभन्दा ठूलो लगानीको बाबजुद मार्जिन राख्नु पर्छ
“विद्युतीय सवारीसाधनमा परिवर्तनले गति बढाइरहेको छ, विशेष गरी मर्सिडिज बेन्जको लक्जरी क्षेत्रमा। टिपिङ प्वाइन्ट नजिकै आउँदैछ र हामी यस दशकको अन्त्यमा बजारहरू 100% बिजुलीमा सर्ने रूपमा तयार हुनेछौं, "डेमलर र मर्सिडीज-बेन्जका सीईओ ओला कालेनियसले भने।
Ola Källenius, Daimler र Mercedes-Benz को CEOयो चरणले गहिरो पूँजी समायोजनलाई चिन्ह लगाउँछ। हाम्रो नाफा लक्ष्यहरू सुरक्षित गर्दै यो द्रुत रूपान्तरणको व्यवस्थापन गरेर, हामी मर्सिडीज-बेन्जको दीर्घकालीन सफलता सुनिश्चित गर्नेछौं। हाम्रो दक्ष र उत्प्रेरित कार्यबललाई धन्यवाद, म विश्वस्त छु कि हामी यो रोमाञ्चक नयाँ युगमा सफल हुनेछौं।
मर्सिडीज-बेन्जले नयाँ विद्युतीय सवारी साधनको विकासमा ४० अर्ब युरोभन्दा बढी लगानी गर्ने र सन् २०२० मा हासिल गरेको मार्जिनलाई कायम राख्ने कुरा पुष्टि गरेको छ, यद्यपि यी लक्ष्यहरू "25% हाइब्रिड सवारी साधन र इलेक्ट्रिक बिक्री गर्ने अनुमानमा आधारित थिए। 2025 मा"।
अब, जर्मन ब्रान्डले सोही वर्षमा यस प्रकारको गाडीले बजार हिस्साको झन्डै ५०% प्रतिनिधित्व गर्ने विश्वास लिएको छ।
नयाँ विद्युतीय युगमा नाफाको मार्जिन कायम राख्न, मर्सिडीज बेन्जले बिक्री हुने हरेक प्रतिलिपिको "खुद आम्दानी बढाउन" र Maybach र AMG मोडलहरूको बिक्री बढाउन प्रयास गर्नेछ। यसका लागि, हामीले अझै पनि डिजिटल सेवाहरू मार्फत बिक्री थप्नु पर्छ, जुन ब्रान्डहरूको लागि बढ्दो प्रवृत्ति बन्नेछ।
यसको आधारमा, प्लेटफर्मको सर्तमा दायराको मानकीकरण पनि आधारभूत छ, किनकि यसले महत्त्वपूर्ण लागत घटाउन अनुमति दिनेछ।
आठ गिगाफ्याक्ट्रीहरू "मार्गमा"
यस संक्रमणलाई लगभग पूर्ण रूपमा बिजुलीमा समर्थन गर्न, मर्सिडीज-बेन्जले विश्वभर आठ नयाँ गिगाफ्याक्ट्रीहरू (ती मध्ये एउटा अमेरिकामा र चार युरोपमा चिनिने) निर्माण गर्ने घोषणा गर्यो, जसको उत्पादन क्षमता २०० GWh हुनेछ।मर्सिडीज-बेन्जको अर्को पुस्ताका ब्याट्रीहरू "अत्यधिक मानकीकृत र मर्सिडीज-बेन्जका ९०% भन्दा बढी कार र भ्यानहरूमा प्रयोगको लागि उपयुक्त" हुनेछन्, जसको लक्ष्य "अभूतपूर्व स्वायत्तता र छोटो लोडको समय" प्रदान गर्नु हो।
भिजन EQXX को दायरा 1000 किमी भन्दा बढी हुनेछ
भिजन EQXX प्रोटोटाइप, जुन मर्सिडीज-बेन्जले 2022 मा प्रस्तुत गर्नेछ, यी सबैका लागि एक प्रकारको शोकेस हुनेछ र यसले अहिलेसम्मको सबैभन्दा स्वायत्तता र सबैभन्दा प्रभावकारी इलेक्ट्रिक हुने वाचा गर्दछ।
टिजर छवि देखाउनुको साथै, जर्मन ब्रान्डले यो पनि पुष्टि गर्यो कि यो मोडेलको "वास्तविक संसार" स्वायत्तता 1000 किमी भन्दा बढी हुनेछ र राजमार्गमा 9.65 किलोमिटर प्रति kWh भन्दा बढी खपत हुनेछ (अर्को शब्दमा, कम खपत। 10 kWh/100 km)
भिजन EQXX विकास टोलीसँग मर्सिडीज-बेन्जको "F1 उच्च प्रदर्शन पावरट्रेन (HPP) डिभिजनका विशेषज्ञहरू" छन्, जसले ठूलो क्षमताको ब्याट्री प्रयोग गरेर मात्र ठूलो स्वायत्तता हासिल गर्न सकिँदैन भन्ने कुरामा जोड दिए।