यो पोर्शको सीईओ, ओलिभर ब्लुम, अटोकारलाई बयानमा थियो, जसले परिकल्पनालाई अस्वीकार गरेन: "911 सँग, अर्को 10 देखि 15 वर्षसम्म, हामीसँग अझै पनि दहन इन्जिन हुनेछ"। अनि त्यसपछि? त्यसपछि मात्र समयले बताउनेछ। यो सबै भन्दा माथि ब्याट्री प्रविधि को विकास मा निर्भर हुनेछ।
यसैबीच, पोर्शले पहिले नै आफ्नो प्रतिष्ठित मोडेलको नयाँ पुस्ताको तयारी गरिरहेको छ र केही अफवाहहरू सम्भवतः एक प्लग-इन हाइब्रिडको अन्तिम इलेक्ट्रिक संस्करणको बारेमा फैलिएको छ। Oliver Blume को अनुसार, अर्को 911 को लागी नयाँ प्लेटफर्म पहिले नै यस्तो प्रणाली प्राप्त गर्न को लागी तयार छ, तर यसको मतलब यो होइन कि त्यहाँ 911 इलेक्ट्रिक मोड मा केहि गतिशीलता को लागी सक्षम हुनेछ।
र 100% इलेक्ट्रिक पोर्श 911?
यदि प्लग-इन हाइब्रिड अझै छलफलमा छ भने, एक इलेक्ट्रिक पोर्श 911 अर्को दशकको लागि पनि प्रश्न बाहिर छ । किन? प्याकेजिङ्ग, स्वायत्तता र वजन। उचित स्वायत्तता प्राप्त गर्नको लागि, 911 प्लेटफर्मको आधारमा ब्याट्रीहरू राख्नु एक मात्र समाधान हुनेछ। यसका लागि स्पोर्ट्स कारको उचाइ बढाउनुपर्नेछ - 991 जेनेरेशनमा लगभग 1.3 मिटर - जसको नजरमा पोर्श, 911 लाई 911 हुनबाट रोक्नको लागि गर्नेछ।र Porsche 911 बाट हामीले अपेक्षा गरेका सबै कार्यसम्पादन र गतिशील क्षमताहरूको आनन्द लिन सक्षम हुनको लागि, पर्याप्त ब्याट्री प्याक चाहिन्छ, जसले स्पोर्ट्स कारको रूपमा यसको गतिशील क्षमताहरूलाई कमजोर पार्दै स्वाभाविक रूपमा र महत्त्वपूर्ण रूपमा वजन बढाउनेछ।
पोर्शले यसको आइकनसँग खेल्ने छैन
911 रहन्छ, समयको लागि, आफै जस्तै। तर यदि र जब तपाइँका ग्राहकहरू इलेक्ट्रिक 911 को लागी तयार छन्? पोर्श गार्ड बन्द हुनेछैन, त्यसैले ब्रान्डले आगामी वर्षहरूमा विकास प्रोटोटाइपहरूमा त्यो मार्ग अन्वेषण गर्न जारी राख्नेछ।
पोर्श इलेक्ट्रिक
पोर्श पहिले नै मिशन ई उत्पादन मोडेलको रोड-परीक्षण प्रोटोटाइपहरू छन्, 911 र पानामेरा बीचको आधा बाटोमा सैलुन, र जुन जर्मन ब्रान्डको लागि पहिलो 100% इलेक्ट्रिक गाडी हुनेछ।
पोर्शका अनुसन्धान र विकास प्रमुख माइकल स्टेनर भन्छन् कि मिशन ई हाल बिजुली प्रयोग गरी खेलकुद कार जस्तै आयाम, प्याकेजिङ्ग र कार्यसम्पादन बीचको आदर्श बिन्दुमा छ। पोर्शले क्रसओभर/एसयूभी नभई अपेक्षाकृत कम कारमा बाजी लगाएर अन्य निर्माताहरूबाट फरक बाटो पछ्याउने निर्णय गर्यो। यसको प्रस्तुतीकरण 2019 को लागि निर्धारित छ, तर सबै कुराले 2020 मा मात्र व्यावसायिक सुरुवातलाई संकेत गर्दछ।
मिशन ई पछि - उत्पादन मोडेलको अर्को नाम हुनेछ - जर्मन ब्रान्डको दोस्रो इलेक्ट्रिक एसयूभी हुनेछ। सबै कुराले यो म्याकनको दोस्रो पुस्ताको संस्करण हो भनेर संकेत गर्दछ।
पोर्शले प्लग-इन 919 हाइब्रिडसँग तीन पटक Le Mans जितेको छ, त्यसैले उत्पादन कारमा यस प्रकारको समाधान प्रयोग गर्दा आवश्यक विश्वसनीयताको ग्यारेन्टी हुन्छ। ओलिभर ब्लुमले आफ्ना ग्राहकहरू द्वारा पानामेरा टर्बो एस ई-हाइब्रिडको धेरै राम्रो स्वागतलाई जनाउँछ - 680 hp, V8 टर्बो र एक इलेक्ट्रिक मोटरको सौजन्य - तिनीहरू सही बाटोमा छन् भनेर प्रकट गर्दछ। । आशा छ केयनले उही ड्राइभिङ समूह प्राप्त गर्नेछ।