रोटरी इन्जिन माज्दाको फिर्ताको लागि चाहनेहरूका लागि नराम्रो खबर। अहिले, RX-8 को उत्तराधिकारी जापानी ब्रान्डको लागि प्राथमिकताबाट टाढा छ।
यस्तो देखिन्छ कि भविष्य माज्दा RX-9 वास्तविकता बन्नबाट धेरै टाढा हुँदै गइरहेको छ। अपेक्षा विपरित, १.६-लिटर स्काइएक्टिभ-आर रोटरी इन्जिन भएको जापानी स्पोर्ट्स कार २०२० मा जापानी ब्रान्डले आफ्नो शताब्दी मनाउँदा बजारमा नआउन सक्छ।नछुटाउन: माज्दा RX-8, Ikuo Maeda को बुबा संग हाम्रो अन्तर्वार्ता।
अटोमोटिभ न्यूजसँगको एक अन्तर्वार्तामा, माज्दाका सीईओ, मासामिची कोगाईले आश्वासन दिए कि उत्सर्जन नियमहरूको पालना र खपतमा दक्षता अहिलेको लागि प्राथमिकता हो, मियाटा माथिको स्पोर्ट्स कारको विकासलाई छोडेर:
“नियमावलीलाई हेर्दा शून्य उत्सर्जन सवारी साधनहरूको जनादेश, विद्युतीकरण एउटा प्रविधि हो जुन हामीले निकट भविष्यमा प्रस्तुत गर्न आवश्यक छ। मलाई स्पोर्ट्स कारको विकल्पको रूपमा माज्दा MX-5 1.5 वा 2.0 लिटर, यसको पावर र एक्सेलेरेसनको साथ, अझ बढी उत्तेजक अनुभव बनाउँछ जस्तो लाग्छ।"
अटोपेडिया: "स्पिनको राजा": माज्दामा वान्केल इन्जिनको इतिहास
यद्यपि यो पूर्णतया प्रश्नबाट बाहिर छैन, रोटरी-इन्जिन खेल भविष्यले हिरोशिमामा कुनै पनि समय चाँडै ब्रान्डको उत्पादन लाइनहरूमा हिट गर्दैन। मासामिची कोगाई भन्छन्, "यदि हामी रोटरी इन्जिन उत्पादनमा फर्कने हो भने, हामीले यो लामो अवधिको इन्जिन हो भनेर पक्का गर्नुपर्छ।"
मुहान: अटोमोटिभ समाचार छवि: माज्दा RX-भिजन अवधारणा