पहिले नै "मृत र गाडिएको" कर्मा अटोमोटिभको साथ, अब चिनियाँहरूको हातमा, डेनिस डिजाइनर र उद्यमी हेनरिक फिस्करले विलासिताको लागि नयाँ परियोजना स्थापना गर्ने प्रयास गर्छन्, तर उच्च-प्रदर्शन, इलेक्ट्रिक सैलुन, जसलाई उनले इमोशन ईभी नाम दिए। - टेस्ला मोडेल एस को अन्तिम प्रतिद्वन्द्वी?
यस परियोजनाले "टेक अफ" मा प्रकट गर्ने कठिनाइहरूको बावजुद, यो अब फेरि स्टेज स्पटलाइट अन्तर्गत देखा पर्दछ, नयाँ छविहरू र थप जानकारीको साथ।
उही डिजाइनर जसले BMW Z8 र X5, Aston Martin DB9 र V8 Vantage, वा, हालै VLF Force 1 र Fisker Karma जस्ता उत्पादनहरू सिर्जना गरेका छन्। 644 किलोमिटर (400 माइल) भन्दा बढीको विज्ञापित दायरा , साथै आधार मूल्य संग, संयुक्त राज्य अमेरिका मा, लगभग 129 हजार डलर (लगभग 107 500 यूरो) हुनुपर्छ।
Fisker EMmotion EV ले अत्यधिक प्रवेगको प्रतिज्ञा गर्दछ
साथै ब्रान्डको वेबसाइटमा खुलासा गरिएको जानकारी अनुसार, Fisker EMmotion EV ले चार्ज गर्नुपर्छ लगभग 780 एचपी पावर , चार पाङ्ग्राहरूमा प्रसारित, जसको साथ यो 3.0s भन्दा कम मा 60 mph (96 km/h) पुग्न सक्षम हुनुपर्छ र लगभग 260 km/h को उच्च गतिमा पुग्न सक्षम हुनुपर्छ।हामीले पहिले नै उल्लेख गरिसकेका छौं, घोषणा गरिएको स्वायत्तता 644 किलोमिटर भन्दा बढी छ, लिथियम-आयन ब्याट्री प्याकको लागि धन्यवाद - तिनीहरूको क्षमतामा अझै कुनै पुष्टि छैन - तिनीहरू छिटो चार्ज गर्न सकिन्छ (छिटो चार्ज) र डिजाइनर अनुसार, तिनीहरूलाई 201 किलोमिटर (125 माइल) स्वायत्तताको लागि अनुमति दिन केवल नौ मिनेट चार्ज गर्न आवश्यक छ।
अर्को चरण: ठोस राज्य ब्याट्रीहरू
यद्यपि, प्रभावशाली संख्याहरूको बावजुद, डेनले यो उल्लेख गर्न असफल हुँदैन कि उनले इमोशन ईभीमा स्थापना गर्ने सम्भावनालाई अस्वीकार गरेका छैनन् एक अभिनव ठोस-स्टेट ब्याट्री समाधान - एक समाधान जसले CES पनि निम्त्यायो।
ब्याट्रीहरूको यो नयाँ पुस्ताले उठाउने वाचा गर्दछ, फिस्करका अनुसार, भावनाको स्वायत्तता 800 किमी माथि र एक मिनेट जति कम चार्ज समय। संख्याहरू जुन यस प्रकारका ब्याट्रीहरूको लागि ग्राफिनको सहारा लिएर मात्र सम्भव छ, जसले वर्तमान लिथियम भन्दा २.५ गुणा बढी घनत्वलाई अनुमति दिन्छ। हामी तिनीहरूलाई कहिले देख्न सक्छौं? फिस्करका अनुसार, २०२० को रूपमा।
लक्जरी सेडान जुन स्पोर्ट्स कार जस्तो देखिन्छ
डिजाइनको लागि, फिस्करले खुलासा गरे: "मैले सम्भव भएसम्म कारको डिजाइन लिन बाध्य पारें, कारको आकारको बारेमा हामीलाई मनपर्ने सबै कुरा त्याग नगरीकन"।आयामहरू टेस्ला मोडल एससँग मिल्दोजुल्दो छन्, 24-इन्च पाङ्ग्राहरू — र कम रोलिङ प्रतिरोधका साथ पिरेली टायरहरू जस्ता समाधानहरूका कारण धेरै कम्प्याक्ट भएको धारणाको साथ। यसमा चारवटा ढोका छन् - फिस्करका अनुसार "पुतलीको पखेटा" खोल्ने - र भित्री, एकदमै विलासी, चार वा वैकल्पिक रूपमा पाँच यात्रुहरूको लागि ठाउँको ग्यारेन्टी दिन्छ।
कार्बन फाइबर र एल्युमिनियम चेसिस
उच्च स्वायत्तता र ब्याट्रीहरूको अपेक्षित उच्च घनत्व, उच्च वजनको परिणाम हो। यसको प्रभावलाई कम गर्न, कार्बन फाइबर र एल्युमिनियम चेसिसमा लागू गरिएको थियो - इमोशन सानो मात्रामा उत्पादन गरिनेछ, जसले थप विदेशी सामग्रीहरूको प्रयोगलाई सहज बनाउँछ।
प्राविधिक क्षेत्रमा पनि, पाँच Quanergy LiDARs को उपस्थितिको साथ स्वायत्त ड्राइभिङमा फोकस, जसले Fisker Emotion लाई स्तर 4 मा स्वायत्त ड्राइभिङको क्षमताको ग्यारेन्टी दिन्छ।
हेनरिक फिस्कर, फिस्कर इमोशन EV को डिजाइनर र निर्माता"उपभोक्ताहरू कारको कुरा गर्दा छनौट गर्न सक्षम हुन चाहन्छन्। हामी विश्वास गर्छौं कि नयाँ ब्रान्डहरूको प्रवेशको लागि अझै धेरै ठाउँ छ, विशेष गरी, विद्युतीय सवारीहरूको सन्दर्भमा।
2019 को लागि प्रक्षेपण घोषणा गरियो
केवल याद गर्नुहोस्, केहि ढिलाइ पछि, हेनरिक फिस्करको नयाँ इलेक्ट्रिक लक्जरी सैलुन 2019 को अन्त्य सम्ममा बजारमा आइपुग्नेछ। डेनिस डिजाइनरले घोषणा गरेको तर्कहरू र त्यो, तब, हो, तिनीहरूले उसलाई सीधा प्रतिद्वन्द्वी बनाउनेछन् टेस्ला मोडल एस…
