जब यसले 1947 मा Type H लाई प्रस्तुत गर्यो, Citroën यस मोडेलको सफलता र प्रभावशाली दीर्घायुको भविष्यवाणी गर्नबाट टाढा हुने थियो - विशेष गरी युद्ध पछिको कठिन अवधिमा।
“तिम्रो गोप्य कुरा ? समयको उपयोगिता सवारी साधनको लागि विशेष गरी अभिनव डिजाइन। स्टिल चेसिस र अगाडि प्रसारण धेरै दशकहरू फैलिएको थियो। सबै प्रकारका प्रयोग र तिनीहरूको भिन्नताहरूमा उत्कृष्ट दक्षता।"
"TUB" को रूपमा पनि चिनिन्छ, यसको पूर्ववर्तीको नाम, Type H 1981 सम्म उत्पादन हुनेछ, 473 289 इकाइहरू, जुन वर्षमा यसलाई थप आधुनिक Citroën C25 द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो। तर Type H ले संसारभरका धेरै उत्साहीहरूको कल्पनालाई भर्न जारी राखेको छ, विशेष गरी "पुरानो महाद्वीप" मा।
विगतको महिमा: बाँच्नको लागि साइट्रोन 2CV लाई मोटरसाइकलमा परिणत गर्ने मानिस
यो Fabrizio Caselani र David Obendorfer को मामला हो। Citroën Type H को ७० औँ वार्षिकोत्सव मनाउन, यो जोडीले नवीनतम Citroën जम्पर प्रयोग गरेर टाइप H पुन: सिर्जना गर्ने निर्णय गर्यो। साधारण बडीकिट मार्फत, फ्लेमिनियो बर्टोनी द्वारा मूल डिजाइन पुन: सिर्जना गर्न सम्भव छ।
70 वर्ष, 70 एकाइहरू
मूल मोडेलको 52 hp इन्जिनको सट्टा - खपत भएको 20 l/100 km (!) - यो आधुनिक संस्करणले Citroën Jumper को अधिक किफायती 2.0 e-HDI प्रयोग गर्दछ, जसको पावर 110 र 100 160 hp बीचको हुन्छ। शक्ति को।
बडीवर्क भेरियन्टहरूको लागि, टाइप H 2017 मौलिक रूपमा वफादार रहन्छ र मोटरहोमदेखि फूड सेल्स भ्यानसम्म विभिन्न संस्करणहरूमा उपलब्ध गराइनेछ। निर्माता एफसी अटोमोबिली मार्फत मात्र ७० वटा किट उत्पादन गरिने छ। जम्परहरूको सम्पूर्ण रूपान्तरण इटालीमा हातले गरिनेछ, र कारको बिक्री देशको सिमानाहरूमा सीमित हुनेछ।
यस परियोजनाको बारेमा यहाँ थप जान्नुहोस्।
