Met het fiscale jaar 2016-17 eindigend op 31 maart, heeft Jaguar Land Rover voor het eerst een verkoop aangekondigd van meer dan 600.000 eenheden. Aantal dat twee keer zoveel is als zes jaar geleden, en dus een verdrievoudiging van de omzet in dezelfde periode.
Land Rover is het merk dat het meest heeft bijgedragen tot de goede resultaten, dankzij de grote belangstelling van de markt voor SUV-voorstellen. Zelfs Jaguar moest een voorstel doen in dit segment, de F-PACE. Resultaat? Het is momenteel hun best verkochte model.
De goede manier is om door te gaan. JLR kan het zich niet veroorloven om te vertragen. Wat bereidt de groep de komende jaren voor? We zullen wel zien.
Jaguar
In september zal op de show van Frankfurt de E-PACE, een nieuwe cross-over, worden voorgesteld. Dit model zal één segment onder de F-PACE worden geplaatst en, in tegenstelling tot de andere Jaguars, grotendeels in staal worden gebouwd.
U moet het D8-platform gebruiken, hetzelfde als de Land Rover Discovery Sport en Range Rover Evoque. Van deze zal hij ook de motoren erven, dat wil zeggen de viercilinder Ingenium diesel- en benzinemotoren die onlangs werden gepresenteerd.
Volgend jaar zien we de productieversie van de I-PACE. Het eerste 100% elektrische model van het merk en de groep – we hebben dit model al meermaals genoemd. I-PACE is gebaseerd op een nieuwe aluminium architectuur voor elektrische voertuigen. Het zal worden gebouwd in de Magna-Steyr-faciliteiten in Graz, Oostenrijk, met een snelheid van 15.000 eenheden per jaar.
In 2019 wordt de XJ, het vlaggenschip van het merk, eindelijk vervangen. Aanvankelijk overwoog Ian Callum, Design Director van Jaguar, formeel iets dat dichter bij een coupé lag, maar de Chinese markt heeft bepaald dat de beste manier om vooruit te komen een meer conventionele hatchback is.
Een nieuwe, volledig elektrische XJ werd zelfs overwogen, maar in plaats daarvan zullen we een grotere diversificatie zien in het aanbod van aandrijfsystemen.
Jaguar zegt dat de wereld misschien nog niet klaar is voor een tweede emissievrij model. De carrière van I-PACE zal bepalend zijn voor de toekomstige strategie van het merk in dit opzicht.
Als zodanig zal de XJ zich uitsluitend richten op thermische motoren en hybride oplossingen. Er wordt gedacht aan een plug-in, waarbij de Ingenium viercilinder benzinemotor samengaat met een elektromotor.
En tot slot, in 2020 is het de beurt aan de F-TYPE om vervangen te worden. Over de toekomstige coupé en roadster is helaas weinig of niets bekend. Onlangs is de F-TYPE verrijkt met een viercilinder basismotor, met de speculatie dat de volgende generatie ook een hybride variant krijgt.
Landrover
Met de nooit aflatende honger naar SUV's op de markt en ondanks de groeiende concurrentie, lijkt Land Rover het de komende jaren gemakkelijk te hebben. Ook presenteerde onlangs de Range Rover Velar, die tussen de Evoque- en Sport-modellen zal worden gepositioneerd. Hiervan onderscheidt hij zich niet alleen door zijn stijl, maar ook omdat hij de eerste Land Rover is die is ontworpen op basis van een Jaguar, de D7a, die de F-PACE bedient.
Volgend jaar maakt de opvolger van Evoque bekend. Het zal een ingrijpende herziening van het huidige model zijn, waarbij dezelfde D8-basis behouden blijft. De E-PACE zou sterke tekenen moeten geven van wat we kunnen verwachten van de toekomstige Evoque.
Maar het wordt de opvolger van de Land Rover Defender die alle aandacht moet krijgen. Defender ging vorig jaar uit productie, maar zal terugkeren, waarschijnlijk binnen het volgende jaar. Het zal het eerste model zijn dat de nieuwe fabriek van Jaguar Land Rover in Slowakije verlaat.
Alles wijst op het gebruik van een eenvoudigere versie van het D7u-platform, in aluminium, dezelfde die aanleiding geeft tot de Range Rover, Range Rover Sport en Land Rover Discovery. De verwachting is dat hij minimaal twee carrosserieën krijgt, één met twee en één met vier deuren. En elk van hen zou twee versies moeten hebben: een meer gericht op stedelijke omgevingen en de andere voor offroad-enthousiastelingen.
Op de afbeelding zien we het 2015 concept, maar volgens de meest recente geruchten zal het hier niet veel mee te maken hebben. Van alle geplande modellen zal het ongetwijfeld het model zijn dat de meeste uitdagingen vormt voor Jaguar Land Rover.