Liquefied Petroleum Gas, ook bekend als LPG , is meer gedemocratiseerd dan ooit en als het erop aankomt om te rekenen, kan het voor veel chauffeurs de meest economische optie zijn. Maar hoe dan ook, LPG is een brandstof die twijfels blijft oproepen en er zijn mythes die blijven bestaan.
Hoewel er veel twijfels en mythen zijn rond LPG, is de waarheid dat het geen belemmering is geweest voor een aanwezigheid met enig gewicht op de nationale markt, waarvan de lage prijs per liter - gemiddeld de helft van de prijs per liter diesel - is een sterk argument voor wie vele kilometers wil combineren met een voordeligere brandstofrekening.
Wat betreft de twijfels en mythen, we zullen ze allemaal beantwoorden als: Ontploft de afzetting bij een botsing? Steelt LPG het vermogen van de motor? Kunnen ze geparkeerd worden in ondergrondse parkeergarages?
LPG-voertuigen zijn niet veilig. ONWAAR.
Een van de grootste mythes rond LPG houdt verband met de veiligheid ervan, aangezien auto's die op deze brandstof rijden de reputatie hebben gekregen dat ze onveilig zijn en dat ze kunnen ontploffen bij een ongeval.LPG is in feite zeer explosief en brandbaarder dan benzine. Maar juist daarom zijn LPG-brandstoftanks zeer robuust - veel meer dan benzine- of dieseltanks - en voldoen ze aan tests die de meest extreme omstandigheden nabootsen.
Zelfs in het geval van een voertuigbrand is de LPG-tank uitgerust met voorzieningen om de brandstof onder druk te evacueren, om een catastrofale breuk van de tank te voorkomen.
Onthoud dat wanneer LPG-kits niet in de fabriek zijn geïnstalleerd, ze onderworpen zijn aan de strikte veiligheidscriteria van de fabrikant, ze de verantwoordelijkheid zijn van naar behoren geaccrediteerde entiteiten die een internationaal protocol respecteren, dat vervolgens wordt bevestigd in een buitengewone inspectie.
"Stelt" LPG het vermogen van de motor? WAAR, maar...
Ja, in het verleden was er een vermogensverlies merkbaar - 10 tot 20% - wanneer de motoren op LPG "liepen". Ondanks dat het zelfs meer octaan heeft dan benzine - 100 octaan tegen 95 of 98 - is de energiedichtheid van LPG per volume lager, de belangrijkste reden voor het vermogensverlies.
Tegenwoordig, met de meest recente LPG-injectiesystemen, zal het vermogensverlies, zelfs als het al bestaat, verwaarloosbaar zijn en nauwelijks waarneembaar voor de bestuurder.
Motoren van auto's beschadigen? ONWAAR.
Dit is weer een "stedelijke" mythe die gepaard gaat met elk gesprek dat de GPL Auto als thema heeft. Maar de waarheid is dat LPG een brandstof is met minder onzuiverheden dan benzine, dus het gebruik ervan kan het tegenovergestelde effect hebben: de duurzaamheid van sommige componenten verhogen. LPG veroorzaakt bijvoorbeeld geen koolstofafzettingen in de motor.Dat gezegd hebbende, de reinigende werking van LPG kan speling of olielekkage aan het licht brengen bij het ombouwen van motoren met vele kilometers op de teller en die niet in hun beste staat verkeren, omdat het de koolstofafzettingen kan elimineren die deze problemen anders zouden "verbergen".
LPG-auto verbruikt meer dan een benzineauto? ECHT.
Bij gebruik van LPG is het normaal om een hoger verbruik te registreren. Dat wil zeggen, de kosten van het aantal liters per honderd kilometer zullen altijd hoger zijn dan de waarde van liters benzine die nodig zijn om dezelfde afstand af te leggen - tussen één en twee liter lijkt de norm te zijn.
Maar als we de rekenmachine nemen, realiseren we ons al snel dat het prijsverschil tussen de twee brandstoffen niet alleen opweegt tegen dit, maar ook een besparing van ongeveer 40% op de bestede euro's mogelijk maakt als we LPG gebruiken.
Beter voor het milieu? ECHT.
Omdat LPG is samengesteld uit geraffineerde deeltjes, stoot LPG geen schadelijke deeltjes uit in de atmosfeer en stoot het aanzienlijk minder koolmonoxide uit: ongeveer 50% van wat wordt uitgestoten door benzine en ongeveer 10% van wat wordt uitgestoten door diesel.
Ook op het gebied van CO2-uitstoot heeft een auto op LPG een voordeel, met een gemiddelde reductie van 15% ten opzichte van een auto die alleen op benzine rijdt.
Benodigdheden. Is het verplicht om handschoenen te dragen? ONJUIST, maar...
Momenteel zijn er meer dan 340 tankstations die LPG gebruiken in het land en het tanken is eenvoudig en snel, bijna als dat van een benzine- of dieselauto.Aangezien het gas echter een negatieve temperatuur heeft, is het noodzakelijk om een aantal voorzorgsmaatregelen te nemen tijdens het vullen, het gebruik van handschoenen wordt aanbevolen. Het gebruik van hoge handschoenen tijdens het tanken is uiterst belangrijk, omdat ze de huid beter beschermen tegen bevriezing. Ze zijn echter niet verplicht.
Kan ik parkeren in een ondergrondse parkeergarage? WAAR, maar...
Sinds 2013 mag elk LPG-voertuig dat voldoet aan de eisen van een Buitengewone Keuring onbeperkt parkeren in ondergrondse parkeerplaatsen of gesloten garages.
LPG-aangedreven voertuigen waarvan de componenten niet zijn goedgekeurd en geïnstalleerd in overeenstemming met verordening nr. 207-A/2013 van 25 juni, mogen echter niet parkeren in gesloten parken of op plaatsen onder het maaiveld. De boetes voor deze overtreding variëren tussen de 250 en 1250 euro.
Is een blauwe GPL-badge verplicht? ONJUIST, maar...
Sinds 2013 is het gebruik van de blauwe badge op de achterkant van auto's die zijn omgebouwd naar origineel LPG niet langer verplicht, maar is vervangen door een kleine groene sticker - deze is verplicht - die in de rechterbenedenhoek van de voorruit wordt geplakt. Het ontbreken van deze identificatiesticker kan een boete opleveren van 60 tot 300 euro.
Als het LPG-voertuig echter vóór 11 juni 2013 is omgebouwd, moet het de blauwe badge blijven dragen. U kunt echter altijd de groene sticker 'aanvragen'.
Om de groene sticker te krijgen, moet u een certificaat voor de geïnstalleerde apparatuur verkrijgen van een erkend installateur/reparateur en een Type B-keuring doorstaan bij een Automotive Keuringscentrum, wat 110 euro kost. Daarna is het nog steeds noodzakelijk om het keuringscertificaat type B en het certificaat van de geaccrediteerde werkplaats naar de IMTT te sturen, evenals de aantekening van de annotatie "GPL - Reg. 67".