Op de Autosalon van Genève zagen we voor het eerst de Toyota Yaris GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring). Herinneren? Het artikel staat hier.
Een model dat ons sindsdien heeft laten watertanden. Veel. Dezelfde! Echt veel…
Terug naar de oorsprong
Toyota keerde dit jaar terug naar het WRC met de Yaris - hij heeft al twee overwinningen op zijn naam staan - en wat is een betere manier om dat te vieren dan met de lancering van een high-performance Yaris? Er is geen.De doelstellingen van Toyota zijn duidelijk en ambitieus: de Yaris GRMN het lichtste, snelste en krachtigste model in zijn segment maken. Wat ontbrak waren de cijfers om deze ambities te ondersteunen - we bleven in wezen achter met aannames en lekken van informatie.
Dusver…
Toyota nam de kleine Yaris GRMN mee naar Frankfurt en bracht daarmee eindelijk de laatste (of bijna) specificaties van zijn nieuwste "bom" uit. Laten we ze leren kennen:
| Motor | 2ZR-FE |
|---|---|
| Verplaatsing | 1798 cm3 |
| architectuur | 4 cilinders in lijn |
| Verdeling | 4 kleppen per cilinder, Dual VVT-i |
| Voedsel | Magnusson Eaton-compressor |
| Compressieverhouding | 10:1 |
| stroom | 212 pk bij 6800 tpm |
| binair | 250 Nm bij 5000 tpm |
De Toyota Yaris GRMN behoudt voorwielaandrijving, waarbij het vermogen wordt overgebracht via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
| Prestaties en gewicht | |
|---|---|
| Gewicht | 1135 kg |
| Acceleratie 0-100 km/u | 6,3 seconden |
| Maximum snelheid | 230 km/u |
De maximumsnelheid is elektronisch begrensd en de tijd van 0 naar 100 km/u moet nog definitief worden bevestigd, aangezien het homologatieproces nog niet is afgerond.
Maar in vergelijkende termen weet deze Yaris van 0-100 km/u de Renault Mégane RS Trophy te evenaren, die onlangs niet meer werkte.
| Chassis | |
|---|---|
| Banden | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| velgen | prikbord 17″ |
| Remmen Fr. | Gegroefd 275 mm, 4 zuigers |
| Remmen tr. | 278 mm |
| Schorsing Fr. | MacPherson met Sachs-schokken |
| Ophanging tr. | Halfstarre as met torsiestaaf |
De Toyota Yaris GRMN staat dankzij kortere veren 24 mm dichter bij de grond; de voorste stabilisatorstang heeft een grotere diameter en wordt geleverd met een anti-naderingsstang.
Het is nog vroeg
Kijkend naar de cijfers en vergeleken met de concurrentie, is het te vroeg om te zeggen dat het de snelste in zijn segment zal zijn.Het gewicht van 1135 kg maakt het een van de lichtste en levert een uitstekende vermogen gewichtsverhouding van 5,35 kg/pk – een teken dat je goede prestaties zult hebben. Maar hoe zal het zich gedragen?
Toyota voerde de ontwikkeling uit op de Nürburgring, zo niet de "N" in GRMN een verwijzing naar het Duitse circuit. De verwachtingen zijn hooggespannen.
we hebben slecht nieuws
De Toyota Yaris GRMN moet gevierd worden voor de terugkeer van het Japanse merk naar de kleine hot hatch en voor het simpele feit dat... het bestaat. Alleen dit feest zal kort zijn.
En dat allemaal omdat het merk besloot een zeer beperkt aantal Yaris GRMN op de Europese markt te brengen – er zullen slechts 400 eenheden beschikbaar zijn , al inclusief rechtsgestuurde versies voor het VK.
De aangegeven prijs is € 29.900 en kan variëren afhankelijk van de markten.
Geïnteresseerd? Het is beter om aandacht te besteden aan de website van het merk.
Klik hier
