Nissan wil laten zien dat het zich volledig inzet voor elektrische mobiliteit en dat wedt op Portugal om zijn strategieën uit te voeren.
Ponz Pandikuthira, vice-president voor productplanning bij Nissan Europe, kwam kijken wat het geëlektrificeerde ecosysteem van de toekomst zou kunnen zijn en rechtvaardigde waarom het noodzakelijk, wenselijk en onvermijdelijk is.
Een manier om hiernaar te kijken is om te kijken hoe de auto-industrie naar deze markt kijkt.
Nissan verwacht dat er in 2020 300.000 elektrische auto's in Europa in omloop zullen zijn, maar een gemiddelde van prognoses van verschillende bronnen zegt dat dat vijf jaar later twee miljoen zouden kunnen zijn (LMC: 600.000 Blommberg: 1,4 miljoen, Noorwegen Projectie: 2,8 miljoen , COP21: 2,6 miljoen).
De business, gezien de mogelijke techniek in trams, is gigantisch. De traditionele kijk op de automarkt zei dat de kans $ 1,6 miljard is:
80.000 nieuwe auto's verkocht × 20.000 dollar/auto = 1,6 miljard dollar
Maar een meer actuele kijk zegt dat de automarkt meer dan $ 10 miljard waard kan zijn:
Een miljard voertuigen × 10.000 mijl/jaar × 1 dollar/mijl = 10 miljard dollar
Omdat de mogelijkheid om services te creëren tijdens het reizen in voertuigen nog groter is:
10 miljard mijl/jaar × 25 mph (40 km/u) = 400 miljard uur
Het geïntegreerde mobiliteitsecosysteem zal dan verschillende operators hebben als verhuurbedrijven, reisbureaus, softwareplatforms of openbaarvervoeroperators.
Van nul tot 30 TB aan gegevens
Venian, dat ook aanwezig was op het evenement, heeft zijn businessmodel gebaseerd op een vergelijkbare visie. Het doel van het bedrijf dat in Porto is geboren, is om te profiteren van de groei van deze gegevens en een platform aan te bieden dat in staat is deze gegevens te beheren.
Tegenwoordig produceren bijvoorbeeld op de Ramblas in Barcelona 400 mensen 330 MB/uur verkeer, maar 50 auto's produceren nog geen 0 MB. Tegen 2025 zal dit volume groeien tot 1,6 GB voor personen en 160 GB voor slechts 20 voertuigen!
En dit komt omdat de capaciteit voor het genereren van gegevens toeneemt met de complexiteit van de gedeelde informatie. Een voertuig met een telemetriesysteem stoot slechts 0,34 GB/maand uit, maar een model met wifi voor passagiers kan 10 GB/maand bereiken. De nieuwe generatie voertuigen, met toegevoegde mobiliteitsdiensten, zou 50 GB/maand kunnen bereiken en autonome rijsystemen zouden een verkeer van 30 TB/maand kunnen genereren.
Er zijn grote beslissingen nodig!
Ook was er ruimte voor berichten aan de Portugese heersers. Brice Fabry, directeur van Zero Emissions Strategy and Ecosystem, profiteerde van het debat waar hij aanwezig was om te zeggen dat het de "grote beslissingen" zijn die elektrische mobiliteit sneller laten groeien.
José Gomes Mendes, de regeringsvertegenwoordiger die de meeste uitdrukking aan deze kwestie heeft gegeven, bevestigde dat het een kwestie is van steun en hoe het geld te investeren.
"Twee jaar geleden gebeurde het dat het elektrische laadnetwerk moest worden hervat en een deel van het budget daarheen ging", zei hij. En dat er toekomstige prikkels op tafel liggen, afhankelijk van de te verwachten budgettaire beperkingen.
Maar in de toekomst, en benadrukkend dat het zijn eigen mening was, zal de belastingheffing zich richten op het gebruik. De metrics zijn de afgelegde kilometers en de CO2-uitstoot. Mogelijk komt er een kredietsysteem dat de gebruikers ten goede komt, om het gebruik van dit type voertuig steeds meer aan te moedigen.
Van de kant van Nissan, het programma van de Leaf4Trees , waarmee het twee keer zoveel bomen wil planten die overeenkomen met niet-CO2-emissies.
Rekening houdend met de periode van april 2017 tot maart 2018 (het fiscale jaar van Nissan) wordt geschat dat de Nissan LEAF en e-NV200 in Portugal ongeveer 20 miljoen kilometers hebben afgelegd zonder CO2-uitstoot. Dit komt neer op een niet-emissie van ongeveer 2 duizend ton CO2, gebaseerd op de gemiddelde uitstoot van Nissan in Portugal in 2017 (officiële gegevens van ACAP).
Met andere woorden, de emissievrije auto's van Nissan die in Portugal in omloop zijn, hebben jaarlijks een positieve impact op het milieu die gelijk is aan het 'werk' in datzelfde jaar van bijna 150 duizend bomen.
Meer artikelen over de automarkt op www.fleetmagazine.pt | Fleet Magazine is sinds 2013 partner van Razão Automóvel.