Eerste 100% elektrische SUV met het merkembleem met vier ringen, de Audi e-tron nadert snel het moment van zijn officiële presentatie, die al is gepland voor de volgende 17 september.
Ondertussen, met het einde van de ontwikkelingsfase, beginnen er ook wat meer officiële gegevens en foto's te verschijnen, over een model dat belooft een nieuwe fase in te gaan bij Audi. Niet alleen op het gebied van stuwraketten, maar ook op het gebied van design.
Energieterugwinningssysteem zal innovatief zijn
Een van het al bekendgemaakte nieuws is bijvoorbeeld de belofte dat: het model kan tot 30% van de batterijcapaciteit herstellen , door middel van een nieuw en innovatief energieterugwinningssysteem. Met de ingenieurs van het merk die zelfs garanderen dat de e-tron in staat zal zijn om een extra kilometer toe te voegen voor elke kilometer die in de afdaling wordt gemaakt.
Deze garantie komt in feite voort uit tests die Audi een paar dagen geleden heeft uitgevoerd op de Pikes Peak-helling in Colorado, VS, met ontwikkelingsvoertuigen. Reeds uitgerust met het nieuwe energieterugwinningssysteem, met drie bedrijfsmodi: terugwinning van remenergie; energieterugwinning in 'freewheel'-situaties met behulp van de functie die anticipeert op de orografie van de weg; en energieterugwinning met behulp van de "vrijloop"-functie in handmatige modus, dat wil zeggen, met tussenkomst van de bestuurder, via de automatische schakelpaddles - technologieën die zeker gemakkelijker te gebruiken zijn dan uit te leggen...
Twee motoren, met Boost-modus en 400 km autonomie
Naast het innovatieve energieterugwinningssysteem onthulde Audi ook gegevens over het aandrijfsysteem van deze Audi e-tron, te beginnen met het "hart" - een onderdeel dat bestaat uit twee elektromotoren, om een gecombineerd vermogen van 360 pk en een ogenblikkelijk koppel van 561 Nm . te leveren.
Terwijl het systeem nog steeds profiteert van a Boost-modus , beschikbaar voor niet meer dan acht seconden, waarna de bestuurder al het mogelijke vermogen heeft: 408 pk en 664 Nm koppel.
Het hebben van een batterijpakket van 95 kWh , behaalt de Duitse elektrische SUV dus een acceleratie van 0 tot 100 km/u in minder dan zes seconden (Audi geeft het precieze aantal niet...) en een topsnelheid van 200 km/u, dit alles, naast een autonomie, nu volgens de nieuwe WLTP-cyclus, vanaf meer dan 400 km.
Stijl? Volg zo dadelijk...
Wat betreft de esthetiek, en hoewel de verkregen afbeeldingen, gebaseerd op ontwikkelingseenheden, de lancering van de Audi e-tron als vijfdeurs SUV bevestigen, is het ook gegarandeerd dat het model een tweede carrosserie zal hebben, met een dynamischer uiterlijk , als resultaat van fusie van crossover-lijnen met die van een coupé. Versie die de naam e-tron Sportback krijgt en waarvan de officiële presentatie volgend jaar moet plaatsvinden, tijdens de Autosalon van Genève 2019.
De e-tron-familie zal echter niet beperkt blijven tot deze twee elementen, maar zal er nog een krijgen, de e-tron GT, een 100% elektrische sedan die is ontworpen om de rivaliserende Tesla Model S te bestrijden, op zijn eigen terrein, voortkomend uit de Porsche Taycan.
Ten slotte is er ook de mogelijkheid dat na verloop van tijd een supersportwagen zou kunnen ontstaan, gebaseerd op dezelfde technologie, en die, in esthetische termen, de lijnen zou kunnen volgen van het prototype dat later deze maand zal worden onthuld, in Pebble Beach, VS, waar we teasers voor hebben gezien.
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.