De lijst met modellen die in de E TCR zullen rijden, is zojuist gegroeid. Nadat we u hebben voorgesteld aan de Hyundai Veloster N ETCR en de CUPRA e-Racer, stellen we u vandaag voor aan de Alfa Romeo Giulia die zal racen in het eerste toerkampioenschap voor elektrische auto's.
De ontwikkeling ervan is in handen van Romeo Ferraris, een in Monza gevestigd bedrijf dat de afgelopen jaren beroemd is geworden door de ontwikkeling van de Alfa Romeo Giulietta TCR , een model waarmee hij zelfs races won op het WTCR en TCR International.
De Giulia die in de E TCR zal racen, wordt nu ontwikkeld door Romeo Ferraris en niet door Alfa Romeo en zal het eerste model zijn van een privéteam in deze categorie, aangezien zowel de Veloster N ETCR als de e-Racer tot fabrieksteams behoren.
De Alfa Romeo Giulia ETCR
Het verschijnen van de Giulia ETCR markeert de terugkeer van de naam Giulia naar de startopstelling. Dit alles meer dan vijftig jaar na het debuut van de Giulia Ti Super in competitie, in 1962.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Op technisch vlak, en rekening houdend met de E TCR-voorschriften, moet de Alfa Romeo Giulia ETCR achterwielaandrijving hebben, met een elektromotor met een continu vermogen van 407 pk en een maximumvermogen van 680 pk en een batterij met een capaciteit van 65 kWh (mechanica worden gedeeld door de verschillende concurrenten en worden geleverd door WSC Technology).
Marcello Lotti, voorzitter van de WSC-groep (verantwoordelijk voor het creëren van de E TCR)Er zijn maar weinig merken met de Alfa Romeo-traditie in de autosport. We zijn er trots op dat Romeo Ferraris dit ambitieuze project heeft omarmd (…) Ze hebben hun competentie en professionaliteit al bewezen met de Giulietta TCR en ik ben ervan overtuigd dat ze de uitdaging aankunnen.
Over dit project zei Michela Cerruti, Operations Manager bij Romeo Ferraris: “Nadat we met de Alfa Romeo Giullieta TCR de best mogelijke resultaten voor een onafhankelijk team hadden bereikt, hebben we besloten om ons bij de E TCR aan te sluiten. Wij geloven dat trams de voor de hand liggende keuze zijn voor de toekomst, niet alleen voor mobiliteit, maar ook voor concurrentie.”