DE Opel Corsa Sprint oppstår fra spørsmålet som Opel-ingeniører stilte for nesten 40 år siden: hvor langt kan en Opel Corsa A gå?
For å få svar banket de på døren til Irmscher. "Hei mine herrer, vi vil vite hvor langt vi kan gå med vår nyeste modell: Opel Corsa A".
Irmscher må ha svart noe sånt som "Kom tilbake om noen måneder. Vi får se hva vi kan gjøre med det. Men vær advart … vi har bare med mekanikken å gjøre”.
Og slik ble det. Opels designsenter tok seg av utseendet og Irmscher gjorde den mest "morsomme" delen. Men la oss starte med interiøret...
Abonner på vårt nyhetsbrev
Inspirasjonen i rallyverdenen er tydelig. Ingenting mangler. Alt som er tilbehør mangler forresten. Fødselen til gruppe B var den perfekte unnskyldningen for å utvikle denne Opel Corsa Sprint — målet var å delta med den i 1300 cm3-klassen.
Til slutt var det bare det viktigste som gjensto: en veltebøyle i aluminium; dashbord også i aluminium; racing instrumentering; 80 l drivstofftank bak; konkurranse banker; og selvfølgelig firbeinte belter — vekten var ikke mer enn 750 kg.
I mekaniske termer var grunnlaget for Irmschers arbeid den lille 1,3 l rekke firesylindrede motoren som drev Corsa A. Modifikasjonene var så omfattende at de til slutt praktisk talt «startet» en spesifikk effekt på 100 hk/l av denne motoren, for totalt 126 hk effekt ved 7600 o/min.
Som? Gjennom den tradisjonelle oppskriften. Høy ytelse kamaksel, smidde stempler, polert inntak, dobbel forgasser og racing eksos.
Sluttresultatet var ikke bare de nevnte 126 hk kraften, men fremfor alt en akselerasjon av 0-100 km/t på bare 8,2 sekunder. Tall som i dag kanskje ikke overrasker noen, men som i mer enn 30 år har fått tusenvis av unge mennesker til å drømme.
Dessverre, i motsetning til det som var de opprinnelige planene, fikk Opel aldri gi ut et begrenset opplag til 200 enheter – for homologeringsformål – av Opel Corsa Sprint av Irmscher.
Vi tapte alle, tror du ikke?