Etter noen år på drift når det gjelder gammajustering , Citroën ser ut til å ha funnet en vei rundt igjen.
Denne nye banen satser tydelig på differensiering fra konkurrentene, spesielt fra den interne konkurransen, med andre ord: Peugeot og Opel (nylig kjøpt opp av PSA Group).
I denne nye retningen jakter ikke Citroën lenger på tyske referanser (det oppdraget ble overlatt til Peugeot) og følger sin egen vei basert på prinsipper som allerede har ledet merket tidligere: komfort og design.
I mellom, og husker forvirringen, er det et minne om noen mindre inspirerte modeller.
Slutten på Citroën C5
Med slutten av uroen som var løsrivelsen og autonomien til DS fra Citroën i 2014, begynner det franske merket nå å fylle de "tomme plassene" skapt av denne skilsmissen.
En av disse tomme plassene kalles Citroën C5. Modellen sluttet å produseres i juni i fjor, som vi skrev her.
Nå, på sidelinjen av Frankfurt Motor Show, kom Linda Jackson, administrerende direktør i Citroën, for å snakke om sin etterfølger.
Gjenfødelsen av Citroën C5
I følge denne ansvarlige må vi vente til 2020 med å møte nye Citroën C5.
En modell som vil benytte seg av Grupo PSAs plattform er dedikert til modeller i D-segmentet.Til tross for bruk av samme plattform som andre PSA-modeller, vil den nye C5 ha Citroëns unike teknologi.
En av disse teknologiene som er unike for Citroën vil være det nye fjæringssystemet – se her – som vil erstatte det dyre og komplekse hydropneumatiske systemet vi har kjent til nå. Denne forsikringen ble gitt av stemmen til Linda Jackson selv.
Er det verdt ventetiden?
For merkevareelskere er svaret ja. Med en strategi tilpasset moderne tid (som ikke faller i smak hos alle), ser det ut til at det franske merket har gjort en "back to basics".
Designet var nok en gang dristig og teknologien som ble brukt i modellene fokuserte igjen på komfort og differensiering. Den nye Citroën C5, hvis den holder seg til denne linjen, kan representere den ultimate tolkningen av det 21. århundre Citroën.
Inntil da vil de som ønsker en større Citroën ha C5 Aircross SUV tilgjengelig allerede i 2018.
En mye diskutert vei
Noen vender opp nesen mot nye Citroën, og minner om DS-dagene.
En tid da det franske merket debuterte teknologier som virket forut for sin tid. Retningsbestemte frontlykter, pneumatisk fjæring, elektriske vinduer, futuristisk design og mange andre avantgardedetaljer har gjort Citroën til et kultmerke på det gamle kontinentet.
Når vi glemmer luksusmodellene, virker denne Citroënen nærmere modeller som 2CV, med en mer ungdommelig og urban filosofi. Var det riktig alternativ? Salgsresultater for Citroën C6 sier ja.
