Mercedes CLS og Audi A7 får ny rival: BMW 6-serie Gran Coupe [Presentasjon]

For et halvt dusin år siden ville det å snakke om «coupe saloons» ha tvunget oss til å myse. Men hva slags eksemplar er dette?! Det første merket som våget seg på disse stiene var Mercedes med lanseringen av CLS. En slags krysning mellom en E-klasse og en CL.

Konseptets suksess ble oversatt til uttrykksfulle salgstall, så det tok ikke lang tid før andre merker prøvde å appellere til hjertene til kjøpere som ønsker å nyte komforten til en luksussalong uten å gi opp et mer hot design.

Det siste merket som ble med på denne "moten" var BMW, kanskje fordi 5-serie sedanen aldri var kjent for mangel på Salero. Men BMW ønsket likevel ikke å stå utenfor denne nisjen og lanserte en ny Serie 6, som ikke har noe med forgjengeren å gjøre og som ser ut til å fylle dette gapet i propellmerkets sortiment. Resultat? Basert på et lykkelig ekteskap mellom elementer fra "5" og "7" orgelbanken, er en annen konkurrent født for Mercedes CLS og Audi A7. Porsche Panamera og Aston Martin Rapide er litt på linje med denne trioen, om så bare på grunn av symbolene de viser på rutenettet.

Når det gjelder motorer, vil 6-serien bruke de samme blokkene som vi finner i 5-serien med unntak av de firesylindrede blokkene, ikke på grunn av mangel på "juice", men på grunn av mangel på adel. Vi vil dermed kunne stole på "filet mignon" fra det bayerske merket som er til stede i den nye "seksen".

Blant "filet mignon" skiller 640i-modellen seg ut, som vil bli betjent av en 3,0-liters bi-turbo sekssylindret rekkemotor med 320 hk og 450 Nm dreiemoment. En motorisering som, selv om den har tilgang til rekkevidden, gjør det mulig å katapultere «seks» fra 0-100 km/t på bare 5,4 sekunder og nå en topphastighet på 250 km/t elektronisk begrenset. Ikke verst…

Men for de som ikke er nok har BMW reservert 650i. En versjon som bruker det bayerske merkets 4,4-liters twin-turbo V8, som yter 443 hk og produserer 650 Nm dreiemoment. Nok kraft til å bryte 5 sekunders barrieren i sprinten fra 0 til 100 km/t (nærmere bestemt 4,6 sekunder) og forårsake uutholdelig smerte i mindre trente nakker.

BMW har ikke glemt de som har et forhold, la oss si "omstridt" med bensinstasjoner og laget en Diesel-versjon, 640d, som bruker en blokk med 6 sylindre og 3,0 liter med uttrykksfulle 309 hk og 630 Nm. Til tross for at den er den "svakere" motoren, mangler den ikke muskler: 5,4 sekunder fra 0-100 km/t!

Men nok av samtalen, sjekk ut noen av videoene som BMW har reservert for oss:

En tur med den nye "seksen":

Innsiden:

Utsiden:

Tekst: Guilherme Ferreira da Costa