Nyt landskapet og gå rundt. Det er ingen tid til å ankomme eller skynde seg å riste - å riste, for de som ikke vet, i Alentejo betyr det "å dra bort". Det er invitasjonen BMW 218i gir oss hver gang vi setter oss bak rattet.
Med panseret foldet tilbake, eller med panseret som isolerer oss fra omverdenen, inviterer hver detalj på BMW 218i deg til å ta en spasertur. Jeg fikk regnværsdager, jeg fikk solfylte dager, men modellen til det bayerske merket viste seg alltid å være hyggelig selskap. Dessverre inkluderte ikke mine daglige ruter fantastiske landskap, og heller ikke veier ved sjøen...
En bil til hverdagsbruk?
Cabrioletmodeller er stort sett forslag til sjåfører som leter etter en bil nummer to. Likevel, utviklingen som disse modellene registrerte når det gjelder utformingen av hettene begrenset dem ikke lenger bare til dolce far niente helger - nei, dette er ikke et uttrykk fra Alentejo.
I dag er det mulig å kjøpe en kabriolet og bruke den uten noen form for begrensninger. Bruk og misbruk...
Med mindre helgeprogrammet ditt vurderer å la bilen stå parkert i en bakgate i Bairro Alto i Lisboa (du er på egen hånd...).
BMW 218i Cabriolet er et godt eksempel på denne allsidigheten. Den akustiske isolasjonen og dynamiske oppførselen til denne modellen med toppen hevet, gir lite bevis på at vi sitter bak rattet i en modell med disse egenskapene. Det er behagelig, både gjennom kompetansen til chassiset og riktigheten til fjæringen.
Glem sportsfordeler
Animering av BMW 218i Cabriolet er en 1,5 Turbo tresylindret blokk med 136 hk — den samme motoren vi finner for eksempel i MINI-serien.
Ikke en sprinter. 207 km/t og 9,4 sekunder på 0-100 km/t beviser det.
Men å være en sprinter er heller ikke forutsatt i denne versjonen — den slags sensasjon er forbeholdt BMW M240i Cabriolet. I stedet for fantastiske funksjoner, tilbyr BMW 218i "rund" mekanikk, som reagerer godt i ethvert regime og er behagelig å bruke.
Når det gjelder forbruk, forvent verdier rundt 7,5 liter/100 km på en blandet krets. Men vit at hvis du bestemmer deg for å utforske all «juice» av motorens 136 hk kraft, vil regningen øke i en andel større enn ytelsen som tilbys...
Sveip bildegalleriet:
Sportsrattet og trelister med perlefinish er noen av tilleggene til luksuspakken.
Så mitt råd er: ta toppen ned og glem hastverket for å komme dit. Selv fordi fjæringen, til tross for god lesbarhet på asfalten og en god dynamisk balanse, klart favoriserer komforten.
De dagene jeg hadde muligheten til å kjøre BMW 218i Cabriolet, det var akkurat det jeg gjorde, forlot jeg meg selv i all hast. Det var dager da jeg kom senere og dager da jeg forlot kontoret tidlig. Ingen anger!
Noen ganger er det godt å ha en cabriolet «for hånden», om ikke annet for å nyte livets små gleder mellom jobb og veien hjem.
Disse gledene, som noen ganger er så enkle som å føle vinden i ansiktet. Selv om når det gjelder den aktuelle enheten, koster det nesten 50 000 euro å føle vinden i ansiktet. Og ja, jeg vet... jeg trenger virkelig en ferie!