Patentet ble registrert i mai, men det er først nå Hondas satsing på denne teknologien er blitt offentlig.
Etter utbredelsen av dobbelclutch girkasser de siste 10 årene, vil neste trinn sannsynligvis være trippelclutch girkasse. Honda jobber i denne retningen og registrerte i mars i år patent på et system av denne art med totalt 11 hastigheter. I følge dokumenter utgitt av AutoGuide, tilhører patentet Honda Motor Co Ltd. og æren for oppfinnelsen ble tilskrevet den japanske ingeniøren Izumi Masao.Hvorfor så mange hastigheter?
Mer enn absolutt ytelse, er målet å oppnå maksimal effektivitet. Som du vet har alle motorer et optimalt driftsregime, et der motoren klarer å oppnå størst maksimal effekt og størst maksimalt dreiemoment på samme tid. Jo flere hastigheter girkassen har, jo lettere er det å utforske det regimeområdet. Forbruket synker, utslippene reduseres og responsen forbedres.
Det skal bemerkes at merker ikke alltid registrerer patenter med sikte på å produsere denne teknologien, noen ganger gjør de det bare for å beskytte deres immaterielle rettigheter. Etter den nesten fremmede teknologien som Honda klarte å bruke i girkassen til den nye Honda NSX (i det fremhevede bildet), ville vi imidlertid ikke bli overrasket om vi i neste generasjon modeller fra den japanske produsenten fant en trippelclutch eske.