Hvis du var en av topplederne for et bilmerke, hvilke grunner ville få deg til å registrere et handelsnavn? Av de to skal de enten produsere en ny bilmodell og må registrere ønsket navn, eller fordi de har noen gamle modeller som må fornyes på lovlig vis, dersom de ønsker å fortsette å eie det.
I et forum dedikert til BMW-verdenen, e90 Post, ble det publisert en artikkel med en rekke nye registreringer gjort av det tyske merket:
- X2, X4
- M1, M2, M7, M10
- Serie 2
- Serie 2 Active Tourer
- M35, M40, M55, M300, M350, M400, M500
- M130, M135, M140, M230, M235, M240, M330, M335, M340, M430, M435, M440, M450, M550, M650, M750
- M50d
- Tourer, Compaction Compression, Gran Tourer, Urbanic
- E1, E2, E3, E4, E5, E6, E7, E8, E9
- i1, i2, i3, i4, i5, i6, i7, i8, i9
- Z8
- GC, Gran Coupe, BMW Gran Coupe, Gran Coupe 6er
- SportMode, CoolMode, Air Collar, BMW TurboTec, Drive eCharged, LifeDrive, og Pedelec
- Corniche, Shadow, Cloud, Wraith, Dawn
Oddetallene på denne listen vil bli brukt for sedaner, varebiler og SUV-er, mens partallene vil bli brukt for coupéer og cabrioleter.
Fra slutten er alle disse navnene, Corniche, osv. alle navn brukt på eldre Rolls-Royce-modeller, så dette var absolutt noen av navnene som måtte fornyes for å bevare merkets fortid, akkurat som alle andre. E og betegnelsen Z8.
Men ikke alt tenker på fortiden, i-betegnelsene er (tror vi) en måte for BMW å garantere en nærmere fremtid på, slik tilfellet er med de allerede kjente i8 og i3.
Mange forventer å se, allerede neste år, Series 2 i aksjon og selv om det også spekuleres mye rundt M7 (M-versjonen av Series 7) er det fortsatt ikke mye sikkerhet om noe. Men hvis det er et navn som lar oss fascinere, er det navnet M10! Det er kanskje bare en merkevareforebyggingsmetode for å forhindre at noen andre bruker den, men fortell meg om ikke M10-navnet inspirerer til noe veldig bra? Vi får se…
Tekst: Tiago Luís