Den nåværende generasjonen av Nissan GT-R (R35) har eksistert siden 2008 – den ble presentert i 2007 – og nå, etter 14 år, hvis det er én ting vi trygt kan si er det at Nissan-ingeniører har gjort en fenomenal jobb i denne sportsbilen, som fortsetter å " kjempe” i markedet.
Men det hindrer ikke Nissan i å hele tiden utvikle den, og gi den nye og bedre argumenter for at den skal fortsette å overraske oss. Den siste oppdateringen er nettopp introdusert til NISMO-spesifikasjonen og med den viste Nissan oss også en spesialversjon som har en rekke eksklusive detaljer.
Denne spesielle versjonen av den nye Nissan GT-R NISMO, kalt Special Edition, har en ny Stealth Grey eksteriørlakk inspirert av asfalten på banene der GT-R-ene konkurrerte og satte rekorder. Karbonfiberhetten skiller seg ut, i tillegg til den visuelle effekten den skaper sparer den også 100 g ved å ikke lakkes.
I tillegg til alt dette har Nissan slått seg sammen med RAYS for å lage et spesifikke 20” smidde hjul med svart finish og rød stripe. Et fargevalg som perfekt matcher dette forslaget, som opprettholder de velkjente røde aksentene til det japanske merkets NISMO-varianter.
Stealth Grey-tonen er også tilgjengelig i den såkalte "normale" versjonen av den fornyede Nissan GT-R NISMO, i motsetning til karbonhjulene og panseret. Felles for begge versjonene er den nye Nissan-logoen, som først ble brukt på den elektriske SUV-en Ariya.
VR38DETT, hjertet av GT-R NISMO
Fra et mekanisk synspunkt forblir alt det samme, med VR38DETT som «animerer» denne Godzillaen, det vil si en 3,8 liters twin-turbo V6 som produserer uttrykksfulle 600 hk kraft og 650 Nm maksimalt dreiemoment, slik den allerede har. skjedde.
Nissan hevder imidlertid at Special Edition har "nye høypresisjonsdeler og balansert vekt", slik at "turboresponsen kan være raskere". Det japanske merket avslører imidlertid ikke hvordan disse forbedringene merkes når det gjelder fordeler.
De største rekordene noensinne i en japansk sportsbil
De enorme Brembo-bremsene med perforerte skiver har heller ikke endret seg og er fortsatt de største skivene som noen gang er montert på en høyytelses japansk bil, med en diameter på 410 mm foran og 390 mm bak.
Hiroshi Tamura, Nissan GT-R produktdirektørGT-R Nismo har alltid vært en pågående søken etter maksimal kjøreglede. Vi har tatt en helhetlig tilnærming, og søker presisjonsytelse gjennom en omhyggelig balanse mellom motorkomponenter og lav vekt, og gradvis utvikler GT-Rs utseende for å levere den beste balansen mellom kraft, ytelse og følelser til våre kunder.
Når kommer?
Nissan har ennå ikke avslørt prisene for de nye GT-R NISMO og GT-R NISMO Special Edition, men har bekreftet at bestillinger vil åpne til høsten.
Men selv om den fornyede GT-R NISMO ikke kommer, kan du alltid se eller gjennomgå rapporten fra Razão Automóvel om den mest kjente Nissan GT-R i Portugal: den fra Guarda Nacional Republicana (GNR).