For å avklare den potensielle forvirringen om opprinnelsen til denne hybride malmhalerbilen er faktisk en Rolls-Royce, men den er opprettelsen av Rolls-Royce Power Systems, et selskap som er forskjellig fra Rolls-Royce Motor Cars, og eies av Rolls -Royce plc (bedre kjent for flymotorer).
Rolls-Royce Power Systems, interessant nok, er et... tysk selskap og dets opprinnelse går tilbake til MTU Friedrichshafen (mtu eksisterer fortsatt som et merke i dag og er en av de største produsentene av store dieselmotorer) grunnlagt av... Wilhelm Maybach og hans sønn Karl i 1909.
Det var mtu som utviklet hybridsystemet for disse malmtransportbilene, og kunngjorde en reduksjon i CO2-utslipp på mellom 20 % og 30 % (avhengig av topografi).
Hybridlastebilen er bare en av løsningene foreslått av Rolls-Royce Power Systens for å oppnå karbonnøytralitet.
I utgangspunktet, mens det lastes ned til bunnen av steinbruddet, lader energigjenvinningssystemet lastebilens batterier. Denne lagrede energien brukes senere i klatringen.
Dermed kunne den enorme malmtransportbilen utstyres med en dieselmotor som var mindre enn vanlig (med "bare" 1581 hk), med den elektriske delen som sørget for en ytelse tilsvarende den til eksisterende lastebiler (som har 2535 hk).
Rolls-Royce malmbil vil bli utstilt på MINExpo 2021 (13.-15. september).
Om "Kaldstart". Fra mandag til fredag på Razão Automóvel er det en "kald start" klokken 8.30. Mens du nipper til kaffen eller får motet til å starte dagen, hold deg oppdatert med morsomme fakta, historiske fakta og relevante videoer fra bilverdenen. Alt på mindre enn 200 ord.