Åpenbaringen av Født , CUPRAs første elektriske noensinne, motiverte en kort samtale med Francesca Sangalli, sjefen for Colors & Materials-avdelingen hos SEAT og CUPRA, hvor vi snakket litt mer detaljert om identiteten til modellen og selve merket.
CUPRA Born representerer en viktig milepæl i det svært unge spanske merket (bare tre år gammelt), som allerede har planer om å legge til flere elbiler — den neste blir produksjonsversjonen av Tavascan.
Men foreløpig er Born i fokus for vår oppmerksomhet, og utover alle de annonserte funksjonene til den nye modellen – som vi allerede har dekket i vårt eget rom – har vi gått dypere inn i temaene som ledet utformingen av modellen.
Som CUPRAs første 100 % elektriske – Ateca er ren forbrenning, mens Formentor og Leon legger til plug-in hybrider til disse variantene – ønsket vi å se om Born-tilnærmingen var forskjellig fra disse andre modellene. Sangalli var tydelig:
Francesca Sangalli, direktør for farger og materialer hos SEAT og CUPRA"CUPRA-kodene er mer enn bare elektriske og vi ønsker ikke å lage noe annerledes enn det vi har sett i forbrenningsmodeller. CUPRA har visse funksjoner som er felles for alle modeller - det er et designspråk."
Med andre ord, fra farger til grafikk eller teksturer, har merket et DNA som forener modellene sine, uavhengig av hva som motiverer dem, enten det er en 100 % elektrisk kinokjede, som i den nye CUPRA Born, hvis en 100 % elektrisk kinokjedeforbrenning , som i CUPRA Ateca.
En harmonisering som kan rettferdiggjøres av hele industrien, beveger seg uunngåelig mot en helt eller for det meste elektrisk fremtid, selv om ikke alle merker følger denne tilnærmingen, og skiller klart sine elektriske modeller fra de andre forbrenningsmodellene.
Kobber
Hvis det er en visuell detalj som CUPRA har blitt kjent for, er bruken av kobbertone, en farge som har vært med siden starten. Vi kan se det brukt i ulike deler av eksteriøret og interiøret, som kan variere fra merkesymbolet til andre høydepunkter på utsiden, eller i lister og friser inni.
Temaer som dynamikk og sportsånd har blitt visuelt utforsket av CUPRA, og det er grunnen til at alternativet for en kobbertone er spennende – ville det ikke vært mer fornuftig å velge en tone som vi raskt forbinder med disse temaene, for eksempel rød?
Som et nytt merke, "CUPRA har gitt oss (designere) muligheten til å utforske og bruke nye koder", sier Francesca Sangalli, som er viktig for at merket skal skille seg ut fra de andre, så søket etter en spesifikk tone, som vi raskt knyttet til merkevaren, gikk det mot dette målet: "det ser ut til å være anerkjent som CUPRA i alle CUPRA".
Francesca Sangalli, direktør for farger og materialer hos SEAT og CUPRA"Vi ønsker å skille oss ut og ikke bli sett på som den konvensjonelle 'sportsmannen'. Målgruppen vår er også annerledes enn den tradisjonelle bilentusiasten som elsker å kjøre."
Videre er "kobber et elektrisk ledende materiale", som Sangalli minner oss om, så denne assosiasjonen mellom merket og dets elektriske fremtid kan forsterkes.
Bærekraft
Bærekraft er et allestedsnærværende tema i dagens bilindustri, og Francesca Sangalli forteller oss at også hos CUPRA (og SEAT) er de i økende grad "fokusert på å bruke mer bærekraftige materialer og resirkulerbarhet". Et eksempel på dette er Born ved å bruke tekstilfibre laget av resirkulert plast, brukt i den sentrale delen av belegget til trommel-type seter.
Dette materialet, kalt SEAQUAL®-garn, oppnås gjennom innsamling av plast – marint søppel fra strender, havbunnen og overflaten, eller avsatt der gjennom elver og elvemunninger – og er et resultat av et samarbeid med SEAQUAL® INITIATIVE. Når det er samlet inn, gjennomgår dette plastavfallet et renseprogram, og blir deretter omdannet til ulike typer materialer, for eksempel tekstilfibrene som brukes i CUPRA Born.