Mercedes-AMG benyttet seg av New York Motor Show for å avsløre den fornyede Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ — både det vanlige karosseriet og «coupéen» og supplert med den kraftigere S-versjonen. Mellom estetiske endringer og teknologiske forbedringer holdes du oppdatert med detaljene til Nürburgring-rekordholderen.
På utsiden er nyhetene diskrete, det er de nye LED-hodelyktene, nye baklysene og trapesformede enderør. Et annet høydepunkt er den nye Graphite Grey-fargen og muligheten for å utstyre GLC 63 S 4MATIC+ og GLC 63 S 4MATIC+ Coupé med nye 21” hjul.
Hvis det er mangel på nyheter i utlandet, gjelder ikke det samme for interiøret. I denne renoveringen fikk Mercedes-AMG SUV-er et fornyet instrumentpanel, et nytt AMG-ratt og til og med MBUX-systemet som kan styres via berøringsskjermen, en pekeplate, stemmekommandoer og til og med (som ekstrautstyr) via bevegelser.
Mekanikken til en rekordholder
Under panseret på den renoverte SUV-en finner vi den samme 4.0 V8 så langt brukt. På GLC 63 4MATIC+ yter den 476 hk og 650 Nm. På GLC 63 S 4MATIC+ derimot, effekten øker til 510 hk og dreiemomentet til 700 Nm.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Koblet til 4.0 V8 er Speedshift MCT ni-trinns dobbelclutch girkasse og 4MATIC+ firehjulsdriftssystem. I denne renoveringen fikk Mercedes-AMG SUV-er også en ny kjøremodus, "Slippery", som føyer seg sammen med modusene "Comfort", "Sport", "Sport+", "Individual" og "RACE" (kun tilgjengelig i S-versjoner) .
GLC 63 4MATIC+ Coupé ble også fornyet.
Når det gjelder ytelse, annonserer Mercedes-AMG en tid fra 0 til 100 km/t på 4,0s for GLC 63 og 3,8s for GLC 63 S. Maksimal hastighet er 250 km/t (270 km/t) km/ h med AMG Driver's Package) for «normal» GLC 63 4MATIC+ og 280 km/t for S-versjonene.
Når det gjelder koblingene til bakken, er disse sikret av Ride Control+-opphenget. I tilfelle du ikke husker, GLC 63 S 4MATIC+ er den raskeste SUV-en på Nürburgring med en tid på 7min49,37s.