Det var på bilutstillingen i Genève vi første gang så Toyota Yaris GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring). Huske? Artikkelen er her.
En modell som siden har gitt oss "vann i munnen". Masse av. Samme! Virkelig mye…
Tilbake til opprinnelsen
Toyota kom tilbake til WRC i år med Yaris - den har allerede to seire på bak seg - og hvilken bedre måte å feire det på enn med lanseringen av en Yaris med høy ytelse? Det er ikke.Toyotas mål er klare og ambisiøse: å gjøre Yaris GRMN til den letteste, raskeste og kraftigste modellen i sitt segment. Det som manglet var tallene for å støtte disse ambisjonene – vi satt i hovedsak igjen med antagelser og informasjonslekkasjer.
Så langt…
Toyota tok den lille Yaris GRMN til Frankfurt og slapp med den endelig de siste (eller nesten) spesifikasjonene for sin siste "bombe". La oss bli kjent med dem:
| Motor | 2ZR-FE |
|---|---|
| Forskyvning | 1798 cm3 |
| Arkitektur | 4 sylindre på rad |
| Fordeling | 4 ventiler per sylinder, Dual VVT-i |
| Mat | Magnusson Eaton kompressor |
| Kompresjonsforhold | 10:1 |
| makt | 212 hk ved 6800 rpm |
| Binær | 250 Nm ved 5000 o/min |
Toyota Yaris GRMN opprettholder forhjulsdrift, med kraft som overføres via en sekstrinns manuell girkasse.
| Ytelse og vekt | |
|---|---|
| Vekt | 1135 kg |
| Akselerasjon 0-100 km/t | 6,3 sekunder |
| Topphastighet | 230 km/t |
Maksimal hastighet er elektronisk begrenset og tiden fra 0 til 100 km/t trenger fortsatt endelig bekreftelse, da homologeringsprosessen ennå ikke er avsluttet.
Men i sammenlignende termer, fra 0-100 km/t klarer denne Yaris å matche Renault Mégane RS Trophy som nylig sluttet å fungere.
| Chassis | |
|---|---|
| Dekk | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| felger | oppslagstavle 17" |
| Bremser Fr. | Rillet 275 mm, 4 stempler |
| Bremser Tr. | 278 mm |
| Suspensjon Fr. | MacPherson med Sachs Shocks |
| Suspensjon Tr. | Halvstiv aksel med torsjonsstang |
Toyota Yaris GRMN er 24 mm nærmere bakken, takket være kortere fjærer; den fremre stabilisatorstangen har større diameter og kommer med en anti-tilnærmingsstang.
Det er fortsatt tidlig
Ser man på tallene og sammenligner med konkurrentene, er det for tidlig å si at den blir raskest i sitt segment.Vekten på 1135 kg gjør den til en av de letteste, og oppnår en utmerket effektvektforhold på 5,35 kg/hk – et tegn på at du vil ha gode prestasjoner. Men hvordan vil den oppføre seg?
Toyota utførte utviklingen på Nürburgring, hvis ikke "N" i GRMN en referanse til den tyske kretsen. Forventningene er høye.
vi har dårlige nyheter
Toyota Yaris GRMN bør feires for tilbakekomsten av det japanske merket til den lille hot hatch og for det enkle faktum at ... den eksisterer. Bare denne feiringen blir kort.
Alt fordi merket bestemte seg for å gjøre et svært begrenset antall Yaris GRMN tilgjengelig på det europeiske markedet – bare 400 enheter vil være tilgjengelige , inkludert høyrestyrte versjoner for Storbritannia.
Den angitte prisen er €29 900, og kan variere avhengig av markedene.
Interessert? Det er bedre å ta hensyn til merkevarens nettsted.
Klikk her
