Forut for Audis skjebner siden april, har Markus Duesmann den vanskelige oppgaven med å implementere Audi Transformation Plan – initiert av hans forgjenger – en plan som tar sikte på å øke kostnadsbegrensende tiltak og som det ser ut til at han kan implementere fremtidens modeller med forbrenningsmotorer, som Audi R8 og TT, står på spill.
Informasjonen er fremmet av britiske Autocar, og levedyktigheten til de to sportsbilene, som er nisjemodeller, ble stilt spørsmål ved av Duesmann selv.
I følge en kilde nær Audi-formannen sitert av Autocar, "har modeller som TT og R8 blitt gjennomgått som en del av en total kostnadsreduksjonsprosess i det siste. Imidlertid er de nå i større fokus.»
Plattformer også i trådkorset?
I tillegg til den mulige forsvinningen eller gjenoppfinnelsen av Audi R8 og TT - det er muligheten for at de blir gjenoppfunnet som 100 % elektriske modeller - kan en gjennomgang av strategien angående plattformer også ligge i planene til Ingolstadt-merket.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Til tross for å ty til den berømte MQB som fungerer som grunnlaget for utallige modeller, ikke bare fra Audi (A3, Q2, Q3) men fra andre Volkswagen Group-merker, har Audi fortsatt i sitt arsenal MLB – forhjulsdrevet plattform, men med motorer i langsgående posisjon. Brukt på A4, A6, A8, Q5, Q7 og Q8 faller utviklingskostnaden for denne, i motsetning til MQB, direkte på Audi.
For å dekke disse kostnadene sa Autocar imidlertid at Audi kunne komme for å styrke partnerskapet med Porsche, noe som vil føre til større nærhet mellom fremtidige versjoner av MLB-plattformen med MSB utviklet av Porsche og brukt i Panamera og Bentley Continental GT.
En hypotese som har blitt diskutert de siste årene, siden «kjølvannet» av Dieselgate, en effektiv måte å øke synergier og redusere kostnader på – noe vi rapporterte for tre år siden.
Hvis det bekreftes, vil dette ikke være første gang de to merkene jobber side om side, etter å ha utviklet PPE (Porsche Premium Electric)-plattformen i fellesskap, som skal debutere i neste generasjon utelukkende elektriske Porsche Macan og i etterfølgeren (også) elektrisk fra Audi Q5. I tillegg til PPE, ble bensin-V6 som for tiden brukes av begge merkene også utviklet sammen.
Kilde: Autocar