Ifølge Silvio Angori, administrerende direktør i Pininfarina, vil autonom kjøring være en av de kritiske suksessfaktorene for merkevaren.
Hvis vi går tilbake til begynnelsen av bilindustrien, er det lett å se viktigheten av italienske designhus – carrozzeriaer – i produksjonen av noen av de vakreste sportsbilene noensinne. De aller fleste europeiske merker var ansvarlige for eksterne spesialister – som Pietro Frua, Bertone eller Pininfarina – med oppgaven å utvikle de nye modellene, fra chassiset, passere gjennom interiøret og avslutte med karosseriet.
I det 21. århundre var tidene da designhus hadde beslutningsmakt for lenge siden. Derfor, i tilfellet med Pininfarina, var det nødvendig å følge en annen vei, en vei som i tillegg til elektriske kjøretøy også vil inkludere autonom kjøring, dette etter at selskapet ble kjøpt av den indiske giganten, Mahindra Group, på slutten av fjoråret.
FORTIDENS GLORIES: Ti «non-Ferrari» designet av Pininfarina
I en tale til Automotive News avslørte Silvio Angori, administrerende direktør i Pininfarina, litt av merkevarens ambisjoner for den nærmeste fremtiden. «I dag står vi overfor en annen verden, en verden av nye mobilitets- og transporttjenester der kjøring vil være sekundær eller kanskje ikke en gang eksisterer. Det er en stor mulighet for oss.»Den italienske forretningsmannen innrømmer at retningen til merket vil passere mindre for kjøretøyets eksteriørdesign og mer for interiøret i kabinen. «I en førerløs bil må vi tilføre noe til plassen der folk vil tilbringe mesteparten av tiden sin, og i det designet vil det utgjøre hele forskjellen. Selv om vi leser e-postene våre eller gjør noe annet, ønsker vi å være i et ubehagelig sted.»
Bilder: Pininfarina H2 hastighetskonsept