60-årsjubileet for Lotus Seven feires og Caterham har ikke gått glipp av muligheten til å markere datoen med en ny minneutgave av Seven. Caterham Super Sprint følger i fotsporene til Sprint, introdusert i fjor, på nøyaktig samme sted – Goodwood Revival.
Inntekter er ikke forskjellig fra Sprint. Caterham hevder at Super Sprint er "det ultimate innen gentlemanracer-stil", noe som det ultimate innen stil for gentlemanraceren.
Super Sprint appellerer til det nostalgiske i oss, og refererer til perioden med den første Lotus Seven. Dette kan sees i de valgte fargene, med seks oppsett å velge mellom, med et kontrastfargebånd rundt nesen. Rattet er i tre, frontruten er minimal - Brooklands type - og skinnsetene har et polstret mønster, med synlige sømmer.
Det ser ut til å ha kommet rett fra en rase på 60- til 1700-tallet. XXI, garanterer det en sterk appell.
Simon Lambert, leder for konkurranseavdelingen og teknisk direktørI likhet med Sprint er det utvilsomt Caterham Sevem som vi ville ha utviklet hvis vi var på midten av 1960-tallet.
Super?
Super i Super Sprint refererer til den mekaniske og dynamiske raffinementet som er utført, tydelig med kretskjøring i tankene. Suzuki originale 660 cm3 inline tresylindrede er den samme som 160 og Sprint. Men ved hjelp av merkets konkurranseavdeling steg effekten fra 80 hk til «mindre» beskjedne 95 hk. Tror at det ikke er nødvendig lenger.
Caterhams lave vekt – litt over et halvt tonn – utnytter utmerket bruk av det magre antallet hester, som er knyttet til de små hjulene – 14-tommers stålfelger og 155/65 dekk – og eksepsjonell dynamikk, det er nok for en unik opplevelse på enhver svingete vei.
Super Sprint er i stand til å akselerere til 96 km/t (60 mph) på 6,9 sekunder og nå 160 km/t. Den har også en selvlåsende differensial og justerbar fjæring, og kan undertrykke passasjersetet, med et deksel av tonneau-type i stedet.
Caterham Super Sprint vil være begrenset til 60 enheter, akkurat som Sprint.