Renault, gjennom HYVIA, joint venture signert med Plug Power, har nettopp presentert prototypen til Renault Master Van H2-TECH og konseptet til Hydrogen Refueling Station.
Disse prototypene er et første eksempel på et unikt og komplett HYVIA-økosystem, inkludert produksjon og distribusjon av grønt hydrogen, med en rekke lette nyttekjøretøyer drevet av brenselceller.
Som sådan har denne Renault Master Van H2-TECH en 30 kW brenselcelle, et 33 kWh batteri og fire tanker med en kapasitet på 6 kg hydrogen.
Med 12 m3 lastevolum og en rekkevidde på opptil 500 km, vil denne utslippsfrie reklamefilmen være tilgjengelig allerede i 2022.
David Holderbach, administrerende direktør i HYVIAJeg er veldig stolt over denne presentasjonen av våre første hydrogenprototyper. HYVIA foreslår hydrogenmobilitetsløsninger, med et tilbud skreddersydd for våre kunder, for å møte utfordringene med hydrogenmobilitet. HYVIA vil kunne distribuere hele sitt økosystem i alle territorier og profesjonelle flåter, for å sikre karbonfri mobilitet. HYVIA går raskt videre, og samler styrken og ferdighetene til to ledere: Renault-gruppen og Plug Power.
Leveres på 5 minutter
Sammen med Renault Master Van H2-TECH varebil, presenterte HYVIA også en prototype for sin egen Hydrogen Refueling Station, som gjør det mulig å fylle drivstoff «så enkelt som en varmemotor» på bare «5 minutter».
I følge HYVIA vil "hydrogentankstasjonene være tilgjengelige for kjøp, utleie eller leasing", og "hydrogenet som leveres vil bli generert på stedet, ved hjelp av vannelektrolyse eller levert i bulk, ved bruk av semitrailere med hydrogenrør".
Et komplett økosystem
Disse prototypene er det første eksemplet på HYVIA-økosystemet, som inkluderer produksjon (elektrolysatorer) og distribusjon av grønt hydrogen (Hydrogen Refueling Station), samt en rekke lette nyttekjøretøyer drevet av brenselceller (Van, Chassis Cab og Citybus) .
De neste prototypene som kommer vil være Master Chassis Cab H2-TECH og Master Citybus H2-TECH. Den første er en stor kommersiell med 19m3 lasterom og 250 km autonomi; den andre er en urban minibuss med en kapasitet på opptil 15 passasjerer og en autonomi på rundt 300 km.