Pakali pano osagwiritsidwa ntchito, osati chifukwa cha ndalama zaumisiri zomwe zimachepetsa mpweya, injini za dizilo zinali, mpaka posachedwapa, "ngwazi" zamagalimoto a galimoto. Adapambana ku Le Mans (Peugeot ndi Audi), adapambana malonda ndikupambana mamiliyoni ogula. Koma owerengeka adzadziwa kuti Fiat ndi chizindikiro chomwe chinathandizira kwambiri kusinthika kwa Diesels monga momwe tikudziwira lero.
Nkhaniyi ikunena za zoperekazo. Ndipo ndi nkhani yayitali, mwinanso yayitali kwambiri.
Koma moona mtima, ndikuganiza kuti ndikwabwino kuwononga mphindi zochepa za moyo, kulemba (ndi kuwerenga…), ena mwa magawo omwe amawonetsa moyo wa injini yomwe poyamba inali yopambana ndipo tsopano… chirombo!
Mwachidule: woipa yemwe amadedwa kwambiri ndi mabungwe onse omwe ali ndi "wobiriwira" m'dzina lawo.
onse ku UlayaMoyo wautali Dizilo!
Kenako? Kodi ife tonse tinalakwitsa za ubwino wa yankho ili?! Yankho n’lakuti ayi.
Kugwiritsa ntchito mafuta otsika komanso kutsika mtengo kwa dizilo, torque yomwe imapezeka kuchokera ku ma revs otsika komanso kuchuluka kosangalatsa kuyendetsa kunali (ndipo nthawi zina kumapitilirabe) mikangano yamphamvu kwa ogula - ndangoyesa BMW yokhala ndi injini ya 3.0 l Diesel ndi ndi wamisala yekha amene anganene zoipa za injiniyo.
Kuyambira pa SUV yaying'ono kwambiri mpaka wamkulu wapamwamba kwambiri, makampani opanga magalimoto ku Europe anali ndi zakudya zochokera ku dizilo. Mochuluka kapena pang'ono kwambiri kotero kuti ngakhale nthano ya Maola 24 a Le Mans sanapulumuke "dieselmania". Pankhani yamisonkho, pang'ono pazomwe zidachitika kuti mafutawa azikhala okondedwa amakampani ndi ogula payekha. Ku Portugal zikadali choncho.
Contextualization ikufunika…
Nthawi zonse ndikakamba za injini za Dizilo ndimalimbikira kupanga izi chifukwa, mwadzidzidzi, zikuwoneka kuti Dizilo ndi injini zoyipa kwambiri padziko lapansi komanso kuti tonse tinali opusa kukhala ndi galimoto ya Dizilo m'garaji yathu. Sitinali. Ndine wokhutira ndi "wakale" wanga Mégane II 1.5 DCi kuchokera ku 2004 ...
AYI! Iwo si injini zoipa kwambiri padziko lapansi ndipo ayi, sindinu opusa.
Anali malamulo oletsa chilengedwe (omwe amafulumizitsidwa ndi kutulutsa mpweya), ogwirizana ndi kusintha kwa makina a petulo, komanso kukhumudwitsa kwaposachedwa kwa ma motors amagetsi, zomwe zachititsa kuti vutoli liwonongeke pang'onopang'ono. Mabungwe a ku Ulaya amene poyamba ankalimbikitsa Dizilo ndi omwenso masiku ano akufuna kusudzulana mwamtheradi ndi injini zimenezi, ngati “si kulakwa kwako, ineyo ndi amene ndinasintha. tiyenera kumaliza. ”…
Ndikuvomereza kuti sindimamva bwino ndikamawona andale akulozera njira zothetsera mavuto, pomwe akuyenera kumangonena zolinga - omanga ayenera kutenga njira yomwe akuwona kuti ndiyolondola kuti akwaniritse zolinga zomwe akuluakulu andale akufunira osati njira ina. kuzungulira. Momwemonso kuti «anatigulitsa» ife m'mbuyomu kuti Dizilo anali njira yabwino kwambiri (ndipo sanali…), lero akuyesera kutigulitsa ma motors amagetsi. Kodi angakhale akulakwitsa? Zakale zimatiuza kuti ndizotheka.
Osachepera chifukwa si aliyense amene akuwoneka wokhutira ndi njira yomwe mabungwe aku Europe akutenga. Mazda yalengeza kale mbadwo watsopano wa injini zoyatsira moto zomwe zimagwira ntchito ngati ma mota amagetsi; Carlos Tavares, CEO wa PSA, adanenanso za nkhawa zake; ndipo sabata ino ndi Linda Jackson, Mtsogoleri Wamkulu wa Citroën, yemwe adachepetsa ziyembekezo pamagetsi amagetsi.
Mayankho pambali, tonse timavomereza kuti chinsinsi ndikuchepetsa kukhudzidwa kwa chilengedwe chakuyenda padziko lapansi. Mwina injini zoyaka moto zitha kukhala gawo la yankho osati vuto.
Pamene Dizilo inali injini yoyipa kwambiri padziko lapansi
Masiku ano siinjini oipitsitsa padziko lapansi, koma analipo kale. Dizilo kale anali achibale osauka a injini zoyaka - kwa ambiri, akupitilizabe. Ndipo pambuyo poyambitsa chachikulu ichi (ndi kutsutsidwa kwina pakati ...), ndi zomwe tikambirana: kusintha kwa injini za dizilo. Kuchokera pamainjini oyipa kwambiri padziko lonse lapansi, mpaka apamwamba kwambiri padziko lonse lapansi (ku Europe)… mpaka mainjini oyipa kwambiri padziko lonse lapansi kachiwiri.
Ndinkhani yomwe ili ndi mathero omvetsa chisoni chifukwa monga tonse tikudziwira, woyimbayo amwalira… koma moyo wake uyenera kufotokozedwa.
Tiyiwale za gawo lobadwa la injini ya dizilo chifukwa ilibe chidwi chochuluka. Koma mwachidule injini ya dizilo, yomwe imadziwikanso kuti injini yoyatsira moto, adapangidwa ndi Rudolf Diesel , yomwe inayamba kumapeto kwa zaka za zana lino. XIX. Kupitiliza kukamba za kubadwa kwake kungandipangitse kuti ndilankhule za mfundo za thermodynamic (monga adiabatic system) kuti ndimvetsetse momwe kukanikiza mafuta kuyatsa kumachitika. Koma chomwe ndikufuna kwenikweni ndikufika pagawo lomwe Fiat amatenga lingaliro ndikusintha kuti likhale labwino.
Chifukwa chake tiyeni tipite mozama zaka makumi angapo ndikuti mpaka zaka za m'ma 80, injini ya Dizilo ndiyo inali yopambana. Bakha Wonyansa wochokera ku Auto Industry . Wotopetsa, woipitsa, wopanda mphamvu kwambiri, waphokoso komanso wosuta. Zochititsa manyazi!
Kodi ndife omasuka ndi generalization iyi? Ngati yankho liri ayi, gwiritsani ntchito bokosi la ndemanga.
Panthaŵiyo ndi pamene Dizilo anakumana ndi Mtaliyana wokongola kwambiri
Kodi mukudziwa nkhani ya Prince Frog, yodziwika padziko lonse lapansi ndi abale a Grimm? Chabwino ndiye, "chule" wathu ndi injini ya Dizilo (inde, ndime ziwiri zokha zapitazo anali bakha woyipa…). Ndipo monga chule aliyense weniweni, injini ya Dizilo inalinso ndi zochepa zodziwika bwino. Inali nthawi yomwe chule "wathu" anakumana ndi dona wokongola wochokera ku Italy, mwana wamkazi wa mfumu ya Turin, Fiat.Anampsompsona. Sikunali “kupsompsona kwachifalansa” (kupsompsona kwa French) koma kunali kupsopsona kotchedwa unijet.
Ndipo ndi nkhani ya kupsompsona, mafananidwe apita, chifukwa apo ayi nditayika. Koma zinali zosavuta kutsatira nkhaniyi, sichoncho?
Ngati sichoncho, chomwe ndimafuna kunena ndichakuti ma Dizilo anali amanyazi mpaka Fiat idabwera. Sizinali Mercedes-Benz, Volkswagen, Peugeot, Renault, kapena mtundu wina uliwonse womwe unasandutsa injini za dizilo kukhala luso lotha kuyendetsa galimoto. Anali Fiat! Inde, Fiat.
Apa ndipamene nkhani yathu imayambira (zoona)
Fiat anayamba kuchita chidwi ndi injini za Dizilo mu 1976. Munali m'chaka chino pamene mtundu wa Italy unayamba kupanga njira zamakono za injini ya Dizilo, mwina motsogoleredwa ndi vuto la mafuta mu 1973.
Yoyamba mwa njirazi zothetsera msika inali jekeseni mwachindunji. Tinayenera kuyembekezera mpaka 1986 (!) kuti tiwone zotsatira zoyamba za zaka zonsezi za ndalama. Mtundu woyamba kugwiritsa ntchito injini ya dizilo yojambulira mwachindunji inali Fiat Croma TD-ID.
Ndi machitidwe amphamvu bwanji!
Fiat Croma TD-ID idagwiritsa ntchito injini ya dizilo yamasilinda anayi yokhala ndi mphamvu yayikulu… 90 hp . Mwachibadwa, aliyense analota Baibulo lina, "Croma Turbo" mwachitsanzo, amene anagwiritsa ntchito 2.0 lita turbo petulo injini ndi 150 HP. Phokoso la turbo (psssttt…) linali losangalatsa la oyendetsa omwe amatumizidwa kwambiri.
Njira zoyamba zaukadaulo wa Unijet
Fiat Croma TD-ID inali sitepe yoyamba yotsimikizika pakusintha kwaukadaulo wamainjini a Dizilo. Ndi jekeseni wachindunji, kupita patsogolo kofunikira kunapangidwa mwakuchita bwino, koma vuto laphokoso lidalipobe. Ma Dizilo anali akadali phokoso—phokoso kwambiri!
Apa m'pamene Fiat inapezeka ili pamphambano. Mwina anavomera phokoso la injini za dizilo ndikuphunzira njira zolekanitsira kunjenjemera kwawo m’kanyumbako, kapena anathana ndi vutolo molunjika. Mukuganiza kuti adasankha chiyani? Ndendende… moni!
Mbali ina ya phokoso lopangidwa ndi makinawa linachokera ku jekeseni. Ichi ndichifukwa chake Fiat adathana ndi vutoli pamenepo, ndikupanga jekeseni wodekha. Ndipo njira yokhayo ya jakisoni yomwe imatha kukwaniritsa cholinga ichi idakhazikitsidwa pa mfundo ya "njira wamba" - masiku ano amatchedwa common njanji.
Mfundo ya njanji wamba ndi yosavuta kufotokoza (si kanthu…).
Mfundo yofunikira ya njanji wamba idabadwa ku Yunivesite ya Zurich, ndipo Fiat inali mtundu woyamba kuyikapo m'galimoto yonyamula anthu. Lingaliro loyambirira la lingaliro ili ndi losavuta ndipo limayambira pa mfundo iyi: ngati titulutsa dizilo mosalekeza m'madzi wamba, nkhokwe iyi imakhala hydraulic accumulator, mtundu wamafuta oponderezedwa, motero m'malo mwa mapampu a jakisoni a phokoso ( pa silinda).
Ubwino wake ndi wodziwikiratu. Dongosololi limalola jekeseni wa dizilo asanabadwe ndi kuwongolera kuthamanga kwa jekeseni mosasamala kanthu za liwiro la injini kapena katundu.
Mu 1990 dongosolo ili potsiriza linalowa mu gawo lokonzekera, ndi ma prototypes oyambirira akuyesedwa pa benchi ndi pansi pa zochitika zenizeni. Apa ndipamene mavuto adayambira...
Ntchito za Bosch
Mu 1993 Magneti Marelli ndi Fiat Research Center adafika potsimikiza kuti analibe chidziwitso kapena ndalama zosinthira lingaliro loyeserali kukhala njira yopangira zinthu zambiri. Bosch anatero.
Ndipamene Fiat adagulitsa chilolezo cha teknolojiyi kwa Bosch, pamtengo wamtengo wapatali wa 13.4 miliyoni euro - malinga ndi ziwerengero za Automotive News. Mu 1997, injini ya dizilo yoyamba yokhala ndiukadaulo wamba wanjanji m'mbiri idakhazikitsidwa: Alfa Romeo 156 2.4 JTD . Inali injini ya silinda isanu yokhala ndi mphamvu ya 136 hp.
Pambuyo pa zaka zonsezi zikadali zokongola. Izi zidachita bwino pamayeso anthawi ...
Atatulutsidwa, kutamandidwa sikunachedwe kubwera ndipo makampaniwo adadzipereka kuukadaulo watsopanowu. Nyengo yatsopano yamainjini a dizilo idakhazikitsidwa.
Chilichonse chili ndi mtengo wake…
Kugulitsa patent kunalola kuti teknoloji iyi ipite patsogolo, koma inalolanso mpikisano "kusewera manja" pa teknolojiyi mwamsanga.Pambuyo pazaka zonsezi, mkangano udakalipo: kodi Fiat yawononga mwayi wopanga mabiliyoni a mayuro ndi dongosololi ndikupeza mwayi waukulu pampikisano? Bosch, yemwe adatenga chilolezo chaukadaulo uwu, adagulitsa masitima apamtunda opitilira 11 miliyoni mchaka chimodzi.
Ndi kufika kwa Zakachikwi zatsopano, injini za Multijet zinafikanso, zomwe, mosiyana ndi dongosolo la Unijet, zinalola kuti majekeseni asanu a mafuta azitha kuzungulira, zomwe zinawonjezera kwambiri injini ya injini, kuyankha kutsika kwa rpm, kuchepa kwa mafuta ndi kuchepetsa mpweya. Dizilo analidi "m'mafashoni" ndipo aliyense adagwiritsa ntchito yankho ili.
Kodi kuphunzira pa zolakwa zakale?
Mu 2009, Fiat inasinthanso ukadaulo wa injini zoyatsira poyambitsa makina a MultiAir. Ndi dongosololi, zamagetsi zinafika pachigawo chomwe aliyense ankaganiza kuti chinaperekedwa kwanthawi zonse kumakaniko: kuwongolera ma valve.
Dongosololi, m'malo mongogwiritsa ntchito camshaft yokhayo kuti lizitha kutsegulira ma valve mwachindunji, limagwiritsanso ntchito ma hydraulic actuators, omwe amawonjezera kapena kuchepetsa kuthamanga kwa ma hydraulic system, kupangitsa kutsegulidwa kwa valve. Mwanjira imeneyi, ndizotheka kuwongolera matalikidwe ndi nthawi yotsegulira ya valve iliyonse yolowera padera, molingana ndi liwiro la injini ndi zosowa za mphindi yomwe yaperekedwa, motero kulimbikitsa chuma chamafuta kapena kuwongolera kwamakina.
Fiat adamamatira patent yake ndipo kwa zaka zingapo ndiyo yokhayo yomwe idagwiritsa ntchito ukadaulo uwu. Masiku ano, titha kupeza kale ukadaulo uwu m'magulu ambiri amagalimoto: injini zamafuta za Ingenium za JLR komanso posachedwa injini za SmartStream za gulu la Hyundai. Kodi kuphunzira pa zolakwa zakale?