Ndi bwino kuyambira pachiyambi. Osadandaula, tisabwerere ku 1893, chaka chomwe Rudolf Diesel adalandira chilolezo cha injini yake yoyatsira - yomwe imadziwika kuti injini ya dizilo.
Kuti timvetse kukwera ndi kugwa kwa injini za dizilo mu malonda a magalimoto, tiyenera kupita zaka zana, ndendende mpaka 1997, pamene Mgwirizano wa Kyoto unatsirizidwa. Panganoli pomwe mayiko otukuka adagwirizana kuti achepetse mpweya wawo wapachaka wa CO2.
Pa avareji, mayiko olemera kwambiri akuyenera kuchepetsa mpweya wa CO2 ndi 8% pazaka 15 - pogwiritsa ntchito mpweya womwe unayesedwa mu 1990 monga chizindikiro.
Kukwera kwa…
Kunena zowona, zoyendera wamba komanso makamaka magalimoto zikuyenera kuthandizira kuchepetsa uku. Koma ngati opanga ku Japan ndi ku America apereka zothandizira pa chitukuko cha magalimoto osakanizidwa ndi magetsi, ku Ulaya, chifukwa cha malo olandirira alendo opanga ku Germany, amabetcherana pa teknoloji ya dizilo - inali njira yachangu komanso yotsika mtengo kwambiri yokwaniritsira zolingazi.
Simon Birkett, mkulu wa gulu la Clean Air LondonKunali kulamula kuti asinthe kupita ku Dizilo. Magalimoto a ku Ulaya adasinthidwa kuchoka pa petulo kukhala makamaka dizilo. UK, pamodzi ndi Germany, France ndi Italy, adapereka ndalama zothandizira komanso "zotsekemera" pofuna kukopa opanga magalimoto ndi anthu kuti agule Dizilo.
Kuphatikiza apo, injini ya Dizilo idakwera kwambiri m'zaka za m'ma 80 ndi 90, zomwe zidathandizira gawo lalikulu ngati wochita sewero kuti achepetse mpweya wa CO2 - Fiat idzathandizira kwambiri kupanga Dizilo kukhala njira ina yabwino.
Injini ya dizilo, chifukwa chakuchita bwino kwambiri, imapangidwa, pafupifupi, 15% yochepera CO2 kuposa injini ya Otto - injini yodziwika kwambiri yomwe imayaka ndi kuyatsa. Koma kumbali ina, amatulutsa zowononga zambiri monga nitrogen dioxide (NO2) ndi tinthu tating'ono towononga - kanayi ndi nthawi 22 motsatira - zomwe zimakhudza kwambiri thanzi la munthu, mosiyana ndi CO2. Vuto lomwe silinakambirane mokwanira panthawiyo - sizinali mpaka 2012 pamene WHO (World Health Organization) inalengeza kuti mpweya wochokera ku injini za dizilo unali woopsa kwa anthu.
Mpaka pakati pa zaka za m'ma 1990, malonda a galimoto ya dizilo anali oposa 20% ya chiwerengero chonse, koma pambuyo pa kusintha kwakukulu - ndale ndi zamakono - gawo lake lidzakwera kupitirira theka la msika - anafika pachimake 55.7% mu 2011 , ku Western Europe.
... ndi kugwa
Ngati titha kuwonetsa Dieselgate (2015) ngati mphindi yofunika kwambiri pa chiyambi cha mapeto, chomwe chiri chotsimikizika ndi chakuti tsogolo la Diesel linali litakhazikitsidwa kale, ngakhale kuti kuchepa kwapang'onopang'ono kuposa komwe tikukuwona tsopano kunali kuyembekezera.
Rinaldo Rinolfi, yemwe kale anali wachiwiri kwa purezidenti wa Fiat Powertrain Research & Technology - bambo waukadaulo ngati njanji wamba kapena ma air-air - adati, kunyozetsa kapena kusakhala ndi vuto, kuchepa kwa Dizilo kuyenera kuchitika chifukwa cha kukwera mtengo kwa injini izi kuchulukirachulukira kutulutsa miyezo.
Kuneneratu kwake kunali kuti zofuna zidzayima pambuyo pa kukhazikitsidwa kwa Euro 6 mu 2014, ndipo kumapeto kwa zaka khumi gawo lake lidzachepetsedwa kufika 40% ya msika wonse - mu 2017 gawolo linatsikira ku 43,7%, ndipo mu kotala yoyamba ya 2018 ndi 37.9% yokha, yomwe ili pansi pa zolosera za Rinolfi, zomwe zimalimbikitsidwa kwambiri ndi Dieselgate.
Poganizira kukwera mtengo kotereku, adaneneratu kuti injini za Dizilo zitha kukhala zapamwamba zokha, zomwe zitha kutengera mtengo wowonjezera wamagetsi. Sitinafikebe pamenepa, koma taona kuchulukirachulukira kwa malonda a injini za petulo zomwe zawononga dizilo.
The Dieselgate
Mu Seputembala 2015 zidadziwika kuti gulu la Volkswagen limagwiritsa ntchito makina owongolera mu injini yake ya 2.0 TDI (EA189) ku US, yomwe imatha kuzindikira pamene ikuyesedwa ndi mpweya, kusinthira ku mapu ena apakompyuta a kasamalidwe ka injini, motero ndi malire omwe aperekedwa. Koma pamene ili pamsewu kachiwiri, idabwereranso ku mapu oyambirira amagetsi - kupereka mafuta abwino komanso ntchito yabwino.
N'chifukwa chiyani gulu la Volkswagen ku US linalandira chilango cholemera chotero - ndalama zapadziko lonse lapansi zafika kale kuposa € 25 biliyoni - pamene ku Ulaya, kuwonjezera pa kusonkhanitsa magalimoto oposa asanu ndi atatu okhudzidwa kuti akonze, ayi? M'malo mwake, US inali kale "yowotchedwa".
Mu 1998, Dipatimenti Yachilungamo ku United States m'malo mwa EPA (Environmental Protection Agency) idasumira omanga magalimoto akuluakulu a dizilo chifukwa chogwiritsa ntchito zida zogonjetsera injini zawo zomwe zidapangitsa kuti pakhale mpweya wambiri - kuposa malire ovomerezeka - NOx kapena nitrogen oxides.
Anayenera kulipira chindapusa cha ma euro oposa 860 miliyoni. Mwachilengedwe, malamulowo adasinthidwa kuti "atseke mabowo onse" omwe adasunga. Malamulo a ku Ulaya, kumbali ina, ngakhale amaletsa kugwiritsa ntchito zipangizo zogonjetsera, ali ndi zosiyana zingapo, zomwe zimapangitsa kuti lamuloli likhale lopanda ntchito.
Ku Portugal
Akuti ku Portugal kuli magalimoto pafupifupi 125,000 omwe akhudzidwa ndi Dieselgate, ndipo IMT imafuna kuti zonse zikonzedwe. Chigamulo chomwe chatsutsidwa ndi DECO ndi eni ake ambiri, pambuyo pa milandu yowonjezereka yowonjezereka ya zotsatira zoipa zomwe zimathandizira pa magalimoto okhudzidwa.Komabe, dziko la Portugal silinatengebe zisankho ngati zomwe timawona m'mizinda ndi mayiko ambiri a ku Ulaya.
Zotsatira zake
Zoonadi, mosasamala kanthu za chigamulocho, zotsatira za chipongwezo zikanamveka m'makampani. Kuonjezera apo, pamene mayesero ena pa nthaka ya ku Ulaya adavumbulutsa kuti sizinali zokhazokha za gulu la Volkswagen zomwe zinali ndi mpweya woposa malire muzochitika zenizeni.
European Commission inasintha malamulo oyendetsera magalimoto, ndipo ngati pali zolakwika, tsopano ili ndi mphamvu zopangira ndalama zokwana 30,000 euro pa galimoto, mofanana ndi zomwe zinali kale ku USA.
Koma mwina chomwe chatentha kwambiri chinali kuletsa injini za dizilo m’mizinda. Kutulutsa kwa NOx kunalowa m'malo mwa mutu wa CO2 muzokambiranazi . Takhala tikunena za mapulani oletsa - zina zenizeni, zina zongopeka, kutengera masiku omwe alengezedwa - osati zamainjini a dizilo, komanso zamainjini onse oyaka.
Chigamulo cha Khoti Lalikulu Kwambiri ku Leipzig, ku Germany, chinapereka mphamvu ku mizinda ya ku Germany pa chigamulo choletsa kapena kuletsa injini za dizilo. Hamburg ikhala mzinda woyamba kukhazikitsa dongosolo - kuyambira sabata ino - lomwe lidzaletsa kufalikira kwake m'malire ake, ngakhale pang'onopang'ono, kuyambira akale kwambiri.
Kudalira dizilo
Mwachibadwa, nkhondo ya dizilo yomwe tidawona inali ndi zotsatira zoonekeratu za kugwa kwa malonda, kuyika opanga ku Ulaya m'mavuto. Osati kuchokera kuzinthu zamalonda, koma kuchokera pakuwona kukwaniritsa zolinga zochepetsera CO2 - injini za dizilo zinali ndipo ndizofunikira kuti zitheke. Kuyambira 2021 kupita mtsogolo, avareji iyenera kukhala 95 g/km (mtengo umasiyana ndi gulu).
Kutsika kofulumira kwa malonda omwe tikuwona kwachititsa kale, mu 2017, kuwonjezeka kwa mpweya wa CO2 m'magalimoto atsopano ogulitsidwa. Zidzakhala zovuta kuti omanga akwaniritse zolinga zomwe akufuna, makamaka kwa iwo omwe amadalira kwambiri malonda a injini yamtunduwu.
Ndipo ngakhale tsogolo lomwe lidzakhala lamagetsi, chowonadi ndi chakuti kuchuluka kwa malonda omwe alipo komanso akuyembekezeredwa mpaka 2021 ku Europe, kaya ndi magetsi kapena wosakanizidwa, sizokwanira ndipo sizingakhale zokwanira kuthetsa kutayika kwa malonda mu injini.
Kutha kwa Dizilo?
Kodi injini za dizilo zizizima mwachangu kuposa momwe timayembekezera? M'magalimoto opepuka ndizotheka kwambiri, ndipo mitundu yambiri yalengeza kale kudzipereka kwawo kuchotsa mtundu uwu wa injini m'mabuku awo, kaya m'mitundu yeniyeni kapena pamitundu yawo, ndikuyambitsa injini zoyaka ndi magawo osiyanasiyana amagetsi-semi- ma hybrids, ma hybrids, ndi ma plug-in hybrids-komanso magetsi atsopano. M'malo mwake, konzekerani - apa pakubwera kusefukira kwa ma tram.
Tidalengezanso kutha kwa Dizilo pafupifupi chaka chapitacho:
Koma zikuwoneka kuti chinali chilengezo chamwamsanga kwa ife:
Monga tanena kale, ma Diesel anali kale ndi tsogolo lawo, kapena popanda Dieselgate. Zaka zambiri Dieselgate isanachitike, mapu oyambitsa miyezo ya Euro 6 anali atapangidwa kale - mulingo wa Euro 6D ukuyembekezeka kulowa mu 2020, ndipo miyezo yamtsogolo ikukambidwa kale - komanso kulowa kwa mayeso atsopano a WLTP ndi RDE. ndondomeko, ndi chandamale cha 95 g/km ya CO2.
Mwachibadwa, opanga anali akugwira ntchito kale pa njira zamakono kuti injini za dizilo zokha, koma injini zonse zoyaka moto zigwirizane ndi malamulo onse amtsogolo.
Ndizowona kuti Dieselgate idabwera kudzakayikira zakukula kwa injini zatsopano za dizilo - zina zidathetsedwa. Tawona, komabe, kukhazikitsidwa kwa malingaliro atsopano a Dizilo - kaya ma injini osinthidwa omwe alipo kuti atsatire malamulo atsopano, kapena injini zatsopano. Ndipo monga momwe tikuwonera mu injini zamafuta, ma dizilo azikhalanso ndi magetsi pang'ono, okhala ndi makina osakanizidwa otengera ma 12 kapena 48V amagetsi amagetsi.
Ngati Dizilo ali ndi tsogolo? timakhulupirira choncho
Ngati m'magalimoto opepuka, makamaka ophatikizana kwambiri, tsogolo lawo limawoneka losasunthika - ndipo tiyenera kuvomereza kuti m'magalimoto omwe amangoyendayenda m'matauni ndiye kuti si njira yabwino kwambiri - pali mitundu ina yomwe akadali oyenera kwambiri. . Ma SUV, makamaka akuluakulu, ndizomwe zimatengera mtundu wa injini iyi.
Kuphatikiza apo, chitukuko chaukadaulo chomwe tikuwona mumtundu uwu wamagetsi amagetsi akupitilizabe kukhala ovuta kwambiri pamayendedwe olemetsa okwera ndi katundu - ukadaulo wamagetsi utengabe nthawi kuti ukhale m'malo.
Pomaliza, osati ndi kuseketsa kwake, m'modzi mwa anthu odziwika bwino pamilandu yotulutsa mpweya, ndi amenenso adapereka yankho la "revolutionary" kuti achepetse kwambiri mpweya wa NOx mu Diesels, zomwe, ngati zatsimikiziridwa, zitha kutsimikizira kuthekera koyenera kwa izi. mtundu wa motorization m'zaka zikubwerazi.
Kodi ndizokwanira kuwonetsetsa kuti Dizilo azikhalabe pamsika? Tiwona.