ନିର୍ଦ୍ଦୟ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାରେ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ତିଆରି କରିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ | ଯେତେବେଳେ ଆମେ ସେହି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବାରମ୍ବାର ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ସେତେବେଳେ ସମସ୍ୟା ଆସେ | ବ୍ୟାଟେରୀ, କିମ୍ବା ଅଧିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ, ସେମାନଙ୍କର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଏହିପରି ଇଚ୍ଛାମୁତାବକ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ ସ୍ଥିରତା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ମ fundamental ଳିକ ଦିଗ ହୋଇଯାଏ - ସାମର୍ଥ୍ୟର ଏହି କଠିନ ପରୀକ୍ଷଣରେ ଆମେ ଏହା ଦେଖିପାରିବା | ପୋର୍ଚେ ଟାଏକାନ୍ |.
ସେପ୍ଟେମ୍ବର 4 ରେ ପୋର୍ସର ପ୍ରଥମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଉନ୍ମୋଚନ ହେବ, କିନ୍ତୁ ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ଫୁଲ୍ ଚାର୍ଜ୍ ଦ୍ document ାରା ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ ହୋଇଥିବା ଜର୍ମାନୀର ବାଡେମ୍ ସ୍ଥିତ ଲାହର ଏରୋଡ୍ରୋମ୍ରେ ଗୋଟିଏ ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ସମୟ ଥିଲା |
ମୋଟାମୋଟି, ପୋର୍ଚେ ଅନୁଯାୟୀ, 200 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 26 ପୂର୍ଣ୍ଣ ତ୍ୱରଣ | (ଏପରିକି ଟିକିଏ ଅଧିକ ଲମ୍ବା) ଏବଂ, ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା, ଦ୍ରୁତତମ ଏବଂ ଧୀର ତ୍ୱରଣ ମଧ୍ୟରେ - ପ୍ରାୟ 10 ରୁ 0 ରୁ 200 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ମାପ କରାଯାଏ - 0.8s ରୁ ଅଧିକ ପାର୍ଥକ୍ୟ ନଥିଲା |
ପ୍ରଭାବଶାଳୀ, ଯେହେତୁ ସେଠାରେ “ଫ୍ରାଏଡ୍” ଇଞ୍ଜିନ୍ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେଉନାହିଁ |
ପ୍ରଦର୍ଶନରେ ସ୍ଥିରତା ପୋର୍ଚେ ମଡେଲଗୁଡିକର ଏକ ଅବିସ୍ମରଣୀୟ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଟେ - ଟ୍ରାକଡେରେ ବହୁତ 911 ହେବାର ଏକ କାରଣ ହେଉଛି ଅପବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରତିହତ କରିବାର କ୍ଷମତା - ଏବଂ ବିଲଡର୍ ଟାଇକାନ୍ ସହିତ ଏହି ଗୁଣକୁ ବ to ାଇବା ପାଇଁ କଠିନ ପରିଶ୍ରମ କରିଛନ୍ତି, କେବଳ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ | ଭିନ୍ନ।
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜର ଜନି ସ୍ମିଥ୍ |
ଏହି ସ୍ଥିରତାର ରହସ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ବ୍ୟାଟେରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମଗ୍ର ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନର ତାପଜ ପରିଚାଳନାରେ ଅଛି | ଏଗୁଡିକ, ପ୍ରାୟ 90 kWh କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏବଂ ଓଜନ ପ୍ରାୟ 650 କିଲୋଗ୍ରାମ - ଟାଇକାନ୍ 2000 କିଲୋଗ୍ରାମର ଉତ୍ତରରେ ରହିବା ଉଚିତ - ତରଳ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଥାଏ |
ବାରମ୍ବାର ଅପବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରତିହତ କରିବା ଏହା କେବଳ “ରହସ୍ୟ” ନୁହେଁ | ଏଥିରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସରକାରୀ ନିଶ୍ଚିତକରଣର ଅଭାବ ରହିଛି, କିନ୍ତୁ ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ ପୋର୍ଚେ ଟାଏକାନରେ ଦୁଇଟି ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ରହିବ |
ଜନି ସ୍ମିଥ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଥିବା ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ହେଉଛି ପ୍ରି-ପ୍ରଡକ୍ସନ୍, ଯାହାକି ଗୁଡଉଡ୍ ଫେଷ୍ଟିଭାଲ୍ ଅଫ୍ ସ୍ପିଡ୍ ରେମ୍ପରେ ଥିଲା | ଏହି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଏହା ତାଇକାନର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣ ହେବ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଦୁଇଟି ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର - ଗୋଟିଏ ଅକ୍ଷରେ ଗୋଟିଏ -, 600 ଏଚପିରୁ ଅଧିକ ସହିତ, 3.5 କିଲୋମିଟରରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ (ଅତି କମରେ) 250 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା |
ତାଇକାନ୍… ଟର୍ବୋ?
କ ig ତୁହଳପ୍ରଦ ଭାବରେ, ସବୁକିଛି ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ଏହି ସଂସ୍କରଣକୁ ତାଇକାନ୍ ଟର୍ବୋ କୁହାଯିବ, ଯଦିଓ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ହୋଇ, ଦୃଷ୍ଟିରେ କ tur ଣସି ଟର୍ବୋ ନାହିଁ, ଏହାକୁ ଫିଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଛାଡନ୍ତୁ | ତୁର୍ବୋ କାହିଁକି?
911 (991.2) ପରି, ଯେଉଁଠାରେ ଏହାର ସମସ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ହୋଇଛି, GT3 କୁ ଛାଡିଦେଲେ, 911 ଟର୍ବୋ ନାମକରଣ ଶୀର୍ଷ 911 ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଅଟେ | ଟର୍ବୋ ନାମକରଣ ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରକାରକୁ ଆଉ ଚିହ୍ନଟ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଆଗକୁ ବ .ିଲା | 911 ର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଦ୍ରୁତତମ ପ୍ରକାରକୁ ଚିହ୍ନଟ କରନ୍ତୁ |
ସମାନ ରଣନୀତି ତୁମର ପ୍ରଥମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଟାଇକାନ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ | ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ଏହି ତାଇକାନ୍ ଟର୍ବୋ ସହିତ, ଆମର ଅନ୍ୟ ନାମଗୁଡିକ ସହିତ ପରିଚିତ ନାମଗୁଡିକ ସହିତ ରହିବା ଉଚିତ: ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ତାଇକାନ୍ S କିମ୍ବା Taycan GTS |
ଯେହେତୁ ଆମେ ପୂର୍ବରୁ କହିସାରିଛୁ, ଉପସ୍ଥାପନା ସେପ୍ଟେମ୍ବର 4 ରେ ହେବ - ଆମେ ସେଠାରେ ରହିବୁ - ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ଆରମ୍ଭ ବର୍ଷ ଶେଷ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ମଧ୍ୟ ହେବା ଉଚିତ |