କେନ୍ ପ୍ରଥର ଏକ ମିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହଟ୍ ରଡ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲେ | ଧାରଣାଟି ଜୀବନ୍ତ ହେଲା ଏବଂ ଏହାର ଫଳାଫଳ ହେଲା “ে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏହି “ପୋ ଦେ ଫର୍ମା” ଭ୍ୟାନ୍ |
କେନ୍ ପ୍ରଥର ଜଣେ ଆମେରିକୀୟ ଯିଏ ତାଙ୍କ ଜୀବନର କିଛି ଅଂଶ ହଟ୍ ରଡ୍ ନିର୍ମାଣରେ ଅତିବାହିତ କରିଛନ୍ତି | ଅନେକ ଡଜନେ କାର ନିର୍ମାଣ ହେବା ପରେ, ସେ ନିଜକୁ ଏକ ମଧ୍ୟମ ଇଞ୍ଜିନ ବିଶିଷ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏକ ଉଦାହରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ଆହ୍ set ାନ ଦେଇଥିଲେ - କେଉଁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସେ ଜାଣି ନଥିଲେ | ତାଙ୍କ ପୁଅ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ 1962 ରୁଟି ଭ୍ୟାନ୍ ପାଇବା ପରେ, କେନ୍ ପ୍ରଥର୍ “କାମ କରିବାକୁ” ସ୍ଥିର କଲେ |ଭୁଲ୍ ହେବ ନାହିଁ: ଆକୃତିର ଏକ ସୁନ୍ଦର ରୁଟି 530hp ରାକ୍ଷସରେ ପରିଣତ ହେଲା |
40hp ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ବକ୍ସର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସଙ୍କୋଚକ ସହିତ 5.8 ଲିଟର vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ V8 କୁ ଦେଇଥିଲା | ଏହି ଆଇକନିକ୍ ଭ୍ୟାନ୍ ରେ ସଡକ ଯାତ୍ରା ଭୁଲିଯାଅ ... କାଠ ଟେବୁଲ, ବେଞ୍ଚ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନ ଯାହା ପ୍ରାୟ 60 ବର୍ଷ ପାଇଁ ରୁଟି ରୁଟି ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ଏହି ଚରମ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ରାସ୍ତା ବାହାର କରାଗଲା | ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଗୋଟିଏ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଏଠାରେ 100% ମୂଳ ଅଛି |
ସମ୍ପର୍କ: ପୋଓ ଦେ ଫର୍ମାର ଶେଷ ଇଚ୍ଛା |
ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ସେଠାରେ ବନ୍ଦ ହୋଇନଥିଲା | କୁଶଳୀ ଆମେରିକୀୟ ଛାତକୁ (-18cm) ତଳକୁ ଖସାଇଦେଲେ, ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବାୟୁ ସେବନ ଯୋଗ କଲେ (ଯାହା ତାଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏକ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ଲୁକ୍ ଦେଇଥାଏ), କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଇ engine ୍ଜିନର ଓଜନକୁ ପ୍ରତିହତ କରିବା ପାଇଁ ୱାସିସ୍କୁ ସଶକ୍ତ କଲା ଏବଂ ପାଣି ଜେଟ ଏବଂ ପ୍ରଶଂସକମାନଙ୍କୁ ଯୋଗ କଲା | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୁଏ ନାହିଁ | ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଧାତୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ, ଲାଲ ଏବଂ ଧଳା ଭିନିଲ୍ ଏବଂ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ସିଟ୍ ରେ ଆଚ୍ଛାଦିତ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ | ଏହି "କ୍ରୀଡା" ର ମାଲିକ କୁହନ୍ତି ଯେ ଯାତ୍ରା ସହିତ ପ୍ରାୟ 13 ହଜାର କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରି ଯାତ୍ରା ଅସହଜ ନୁହେଁ | ଆନନ୍ଦ ପାଇଁ କିଏ ଦ runs ଡ଼େ ...
ଭିଡିଓ ଦେଖନ୍ତୁ:
