ଟେସଲା ମଡେଲଗୁଡିକ ଅନେକ ବାହ୍ୟ କ୍ୟାମେରା ସହିତ “ସଶସ୍ତ୍ର” ଭାବରେ ଆସିଥାଏ ଯାହା ଅଟୋପିଲଟ୍ ପାଇଁ “ଆଖି” ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ (ଯାହା ଅର୍ଦ୍ଧ-ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ), ଏହା ବ୍ୟତୀତ ସିସିଟିଭି କ୍ୟାମେରା (ସେଣ୍ଟ୍ରି ମୋଡ୍) |
ସମ୍ପ୍ରତି, ମଡେଲ୍ and ଏବଂ ମଡେଲ୍ Y ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ୟାମେରା ସହିତ ଆସିବାକୁ ଲାଗିଲା ଯାହାର ମୂଳ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭର ଉପରେ ନଜର ରଖିବା, କିମ୍ବା ଉନ୍ନତତର, ତାଙ୍କ ଧ୍ୟାନର ସ୍ତର, ବିଶେଷତ those ଯେଉଁମାନେ FSD (ଫୁଲ୍ ସେଲ୍ଫ୍) ସିଷ୍ଟମ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ ବିଟା ପରୀକ୍ଷକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି, ଅଟୋପିଲଟ ଅପେକ୍ଷା ଯାନକୁ ଅଧିକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ) | ଅବଶ୍ୟ, ଅନ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଯାହାର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ୟାମେରା ଅଛି କିନ୍ତୁ FSD ନାହିଁ, ଟେସଲା କହିଛି ଯେ କ୍ୟାମେରା ଅକ୍ଷମ ରହିଛି |
ଚାଇନାର ସାମରିକ ବାହିନୀ ବର୍ତ୍ତମାନ ଟେସଲା ମଡେଲଗୁଡିକର ଏହି ବ techn ଷୟିକ ଆର୍ସେନାଲ୍ ବିଷୟରେ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାଉଛନ୍ତି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କୁ ସ୍ଥାପନରୁ ନିଷିଦ୍ଧ କରୁଛନ୍ତି କାହିଁକି?
ବ୍ଲୁମବର୍ଗ ଦ୍ collected ାରା ସଂଗୃହିତ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ଚାଇନାର ସାମରିକ ବାହିନୀ ଭୟ କରୁଛନ୍ତି ଯେ ଟେସଲାର ମଡେଲଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କ କ୍ୟାମେରା ମାଧ୍ୟମରେ ବିଭିନ୍ନ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ବିଷୟବସ୍ତୁ କ୍ୟାପଚର କରିପାରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଚକ ପଛରେ କିଏ ଅଛି କିମ୍ବା ଗାଡି ଭିତରେ କିଏ ଅଛି ତାହା ଚିହ୍ନଟ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି। ଫଳସ୍ୱରୂପ ସୁରକ୍ଷା ଉଲ୍ଲଂଘନ ହୋଇଛି। ଯାହା ଚୀନ୍ ସରକାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ |
ବୋଧହୁଏ, ଏହି ନିଷେଧାଦେଶ ସିଧାସଳଖ ସାମରିକ ସ୍ଥାପନର ବାସିନ୍ଦା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ, ଯେଉଁମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନ ସେମାନଙ୍କର ଟେସଲାକୁ ସାମରିକ ସ୍ଥାପନା ବାହାରେ ପାର୍କିଂ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହେଉଛନ୍ତି | ଏହି ସାମରିକ ଆଦେଶର ଚିତ୍ର ଚାଇନାର ସୋସିଆଲ ମିଡିଆରେ ପ୍ରସାରିତ ହେଉଛି |
ଏକ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ନିଷ୍ପତ୍ତି, ଯେହେତୁ ଟେସଲାର ମଡେଲଗୁଡିକ ଏକାଧିକ କ୍ୟାମେରା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନୁହଁନ୍ତି; ଚାଇନାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଅନ୍ୟ ବିଦେଶୀ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ଠାରୁ ଅନେକ ମଡେଲ୍ ଅଛି ଯାହା ସେମାନଙ୍କ ପାଖରେ ଅଛି ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ କମ୍ପାନୀ ଜେନେରାଲ୍ ମୋଟର୍ସ ମଧ୍ୟ ଅଛି |
ଅବଶ୍ୟ, ଟେସଲା ଚାଇନାରେ ଏକ ସ୍ status ତନ୍ତ୍ର ମାନ୍ୟତା ପାଇଥାଏ, କାରଣ ଏକମାତ୍ର କାର୍ ଉତ୍ପାଦନକାରୀ ଭାବରେ ଚାଇନାର ମାଟି (ସାଂଘାଇ) ରେ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ପାଇଲେ, ଯାହାକି ସ୍ଥାନୀୟ କାର୍ ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ସହ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟମରେ ପ୍ରବେଶ ନକରି |
ଉତ୍ସ: ବ୍ଲୁମବର୍ଗ |