ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସମୟରେ ଏହା ବୋଧହୁଏ ବହୁ ପ୍ରତୀକ୍ଷିତ ହଟ ହ୍ୟାଚ୍ ଅଟେ ଏବଂ ଏହାର ଉନ୍ମୋଚନ ଦୀର୍ଘତମ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରଣାଦାୟକ ଅଟେ | ଯଦିଓ ଗତ ଫ୍ରାଙ୍କଫୋର୍ଟ୍ ମୋଟର ସୋ’ରେ ରେନାଲ୍ଟ୍ ମେଗେନ୍ ଆରଏସ୍ ସର୍ବସାଧାରଣରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇସାରିଛି, ତଥାପି ସତ୍ୟତା ହେଉଛି ଯେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ସୂଚନା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଧିକ ନୁହେଁ |
ପ୍ରତିଯୋଗିତା ସ୍ଥିର ହୋଇ ନାହିଁ, ଏବଂ ଗେଜ୍ ଅଧିକ - ହୋଣ୍ଡା ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ିର ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ R କୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଛି ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇ ମଧ୍ୟ i30 N ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଛି | ମେଗେନ୍ ଆରଏସ୍ ମୁକୁଟ ଫେରି ପାଇ ପାରିବେ କି?
ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚିହ୍ନଗୁଡିକ ପ୍ରତିଜ୍ଞାକାରୀ | ଫ୍ରାଙ୍କଫୋର୍ଟ୍ ରେ, ଆମେ ହଟ୍ ହ୍ୟାଚ୍ ର ପ୍ରଥମ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ବିଷୟରେ ଜାଣିଲୁ, ଏବଂ ଆଜି ହୀରା ବ୍ରାଣ୍ଡ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବଜାରର ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ଏହାର ମେସିନ୍ ପାଇଁ ଅଧିକ ସଂଖ୍ୟା ପ୍ରଦାନ କରି ଆଗକୁ ବ .ିଛି |
ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହେବାକୁ ଥିବା ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ |
ଯାହା ଆମେ ଆଗରୁ ଜାଣିଥିଲୁ, ରେନାଲ୍ଟ୍ ମେଗେନ୍ ଆରଏସ୍ ଦୁଇଟି ପାୱାର୍ ଲେଭଲ୍, ଦୁଇଟି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଏବଂ ଦୁଇଟି ଖାସ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ | ନୂତନ 1.8-ଲିଟର ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ - ଆଲପାଇନ୍ A110 ସହିତ ସମାନ -, ଏହା 280 hp ବିତରଣ କରେ, କିନ୍ତୁ ଟ୍ରଫିରେ ଏହା 300 hp ରେ ପହଞ୍ଚିବ | । ଏହା ବ୍ୟତୀତ “ଶୁଦ୍ଧବାଦୀମାନେ” ଅଧିକ ବିଶ୍ରାମ ପାଇପାରନ୍ତି | EDC ବାକ୍ସ | (ଡବଲ୍ କ୍ଲଚ୍), ମେଗେନ୍ ଆରଏସ୍ ମଧ୍ୟ ଏକ ରହିବ | ମାନୁଆଲ୍ କ୍ୟାସିଅର୍ | , ଉଭୟ ଛଅ-ଗତି | ଏବଂ ଶେଷରେ, ଦୁଇଟି ଖାସ୍ ଚୟନ କରିବାକୁ - କ୍ରୀଡା ଏବଂ କପ୍ | ହଟ୍ ହ୍ୟାଚ୍ ରେ ସର୍ବପ୍ରଥମ ହେଉଛି 4 କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଅର୍ଥାତ୍ ଚାରୋଟି ଦିଗନ୍ତ ଚକ |280 hp କିପରି ଲାଭରେ ଅନୁବାଦ କରେ? ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ ଜାଣୁ (ଟିକିଏ ଅଧିକ) | ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 5.8 ସେକେଣ୍ଡ ପାଇଁ ହାଇଲାଇଟ୍ କରନ୍ତୁ, ହୋଣ୍ଡା ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ R ଠାରୁ ମାତ୍ର 0.1 ସେକେଣ୍ଡ ଅଧିକ, 40 ଏଚପି ଅଧିକ |
କିନ୍ତୁ ଅନେକ ତଥ୍ୟର ଅଭାବ ରହିଛି - ଯେଉଁ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କ, ଓଜନ, ଟାୟାର ଆକାର ଇତ୍ୟାଦି ହାସଲ ହୁଏ |
| ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ | | R.S. ମାନୁଆଲ୍ | | R.S. EDC |
|---|---|---|
| ସାମର୍ଥ୍ୟ | | 1798 cm3 | |
| ସିଲିଣ୍ଡର / ଭଲଭ୍ | | 4/16 | |
| ଶକ୍ତି | 280 hp | |
| ବାଇନାରୀ | | 390 Nm | |
| 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା | | 5.8s | |
| 0-1000 ମି | 25s | |
| ବଣ୍ଟନ | ଶୃଙ୍ଖଳା | | |
| ଗତି ସଂଖ୍ୟା | 6 | |
| ରିମ୍ସ | | 18 ″ ଇଷ୍ଟୋରିଲ୍ ବନ୍ଧୁକ ଧାତୁ ଧୂସର | | |
| ମିଳିତ ବ୍ୟବହାର (NEDC) | 7.1 l / 100 କି.ମି. | 6.9 l / 100 କି.ମି. |
| CO2 | 161 g / km | 155 g / km |
| ନିର୍ଗମନ ମାନକ | | ୟୁରୋ 6B | |
ରସଗୋଲା ବିକଳ୍ପ ତାଲିକା |
ଉପଲବ୍ଧ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଯେଉଁଠାରେ ମେଗାନେ ଜିଟି ଛାଡିଥାଏ | ହାଇଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକରେ 8.7-ଇଞ୍ଚ୍ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍, ଧୂସର ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ଏବଂ ଆର। ଭିତରର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବରଣ ସହିତ, ଏବଂ ଉପରେ ଏକ ଲାଲ୍ ଚିହ୍ନ ଥିବା ଚମଡା ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସହିତ |
କିଛି ଉପଲବ୍ଧ ବିକଳ୍ପକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିବା କଷ୍ଟକର ହେବ | THE କପ୍ ଖାସ୍ | ଏକ ସେଲ୍ଫ୍ ଲକିଂ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଏବଂ ବ୍ରେମ୍ବୋ କାଲିପର୍ (ଲାଲ୍) ଯୋଗ କରି ଛିଡା ହୋଇଛି | ମେଗାନେ ଆରଏସକୁ 19-ଇଞ୍ଚ ଚକ ସହିତ ସଜାଇବାର ସମ୍ଭାବନା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଯେ ଦୁଇଟି ଫିନିଶ ସହିତ ଆସେ - ଇଣ୍ଟରଲାଗୋସ୍ ବ୍ଲାକ୍ ଡାଇମଣ୍ଡ-କଟ୍ ଏବଂ ଇଣ୍ଟରଲାଗୋସ୍ ଫୁଲ୍ ବ୍ଲାକ୍ |
ଏକାଧିକ ବିକଳ୍ପରେ ଆମେ ଆଲକାଣ୍ଟାରା ପ୍ୟାକ୍ (ଚଟାଣ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ), ବୋଷ ସାଉଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ, ଆର.ଏସ୍ ମନିଟର ଏବଂ ଆର।
ଯେପରି ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି, ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟ ଫରାସୀ ବଜାର ପାଇଁ ମୂଳ ମୂଲ୍ୟ ମୁକ୍ତ କରିଛି - ମେଗାନେ RS ପାଇଁ ମାନୁଆଲ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ 37 600 ୟୁରୋ ଏବଂ ମେଗାନେ RS EDC ପାଇଁ 39 400 ୟୁରୋ | ଜାତୀୟ ବଜାରର ମୂଲ୍ୟ ଜାଣିବା ପାଇଁ ଆଉ କିଛି ସପ୍ତାହ ଲାଗିବ | ସାବଧାନ ରୁହନ୍ତୁ ଯେ କାରଣ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରଥମେ ଜେରେଜ୍ ଦେ ଲା ଫ୍ରୋଣ୍ଟେରାରେ ଜାଣିବ |