ଭାଗ୍ୟ ପ୍ରକୃତରେ ବୋଲ୍ଡମାନଙ୍କୁ ପୁରସ୍କୃତ କରେ, ଯେହେତୁ କଲେକ୍ଟର ଜନ୍ ଶାଉନ୍ସି ଏପରି ଏକ ସନ୍ଧାନ ସହିତ ମୁହାଁମୁହିଁ ହେବାକୁ ଆଶା କରିନଥିଲେ: ଏକ ବିରଳ ଫୋର୍ଡ GT40 |
ଯଦି, ଅନେକ ସଂଗ୍ରହକାରୀଙ୍କ ପରି, ଆପଣ ମଧ୍ୟ ପ୍ରାମାଣିକ ସନ୍ଧାନ ସହିତ ସାମ୍ନାକୁ ଆସିବାକୁ ଆଗ୍ରହୀ, ଶ୍ୟାକ୍, ସ୍କ୍ରାପ୍ ଗଦା କିମ୍ବା ଏପରିକି ଗ୍ୟାରେଜରେ, ଆପଣ ଆମର ସ୍ୱପ୍ନ ଦେଖୁଥିବା ଗୋଷ୍ଠୀରେ ଯୋଗଦାନ କରିପାରିବେ | ତଥାପି, ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ଏହି ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଅଧିକ ନାକ ଥିବା ଲୋକ ଅଛନ୍ତି |
କ୍ଲାସିକ୍ ଏବଂ histor ତିହାସିକ ଦ acing ଡ଼କୁଦ କାରଗୁଡିକର ଉତ୍ସାହୀ ସଂଗ୍ରହକାରୀ ଜନ୍ ଶାଉନ୍ସିଙ୍କ ସହିତ ଏହା ଘଟିଥିଲା, ଯିଏ କାଲିଫର୍ନିଆର ଏକ ଗ୍ୟାରେଜରେ ଏକ ଚମତ୍କାର ଫୋର୍ଡ GT40 ଉପରେ umb ୁଣ୍ଟି ପଡ଼ିଥିଲେ | ଏହା ସବୁ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅଳିଆ ଆବର୍ଜନାରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ଥିଲା ଏବଂ କେବଳ ପଛ ଭାଗ, ପ୍ରାଥମିକର ଧୂସର ରଙ୍ଗ, ଅତି ଧ୍ୟାନର ଆଖିରେ ଦେଖାଯାଏ |
ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଫୋର୍ଡ GT40 ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରୁ, ସେତେବେଳେ ବହୁତ ଯତ୍ନର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି, କାରଣ ଏହା ଜଣା ଯେ 1966 ରୁ 1969 ମଧ୍ୟରେ ଲେମାନ୍ସ 24H ର ଚାରିଥର ଚାମ୍ପିଅନ୍ ହୋଇଥିବା ଏହି ଆଇକନିକ୍ ମଡେଲର ଅଧିକ ପ୍ରତିକୃତି ଅଛି | Car ଟି କାର ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସବୁଠାରୁ ବଡ ବିବାଦ ମଧ୍ୟରେ ଜଡିତ ଆମେରିକୀୟ ମଡେଲର ଜନ୍ମରୁ ମୋଟର ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଏକ କାରିକେଟର ଇତିହାସ ରହିଛି, ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ଫେରେରୀ କାର ପାଇଁ ଜୀବନକୁ କଳା କରିଦେଇଥିଲା |
କିନ୍ତୁ ସର୍ବଶେଷରେ, ଆମେ କେଉଁ ପ୍ରକାରର GT40 ସାମ୍ନା କରୁଛୁ?
ଏକ ପ୍ରତିକୃତିର ସମ୍ଭାବନା ପୂର୍ବରୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରାଯାଇଛି, ଯେହେତୁ ଆମେ ଚ୍ୟାସି nº1067 ସହିତ ଏକ ଫୋର୍ଡ GT40 ବିଷୟରେ କହୁଛୁ ଏବଂ ସେହି ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ପୀଠର ଅଭାବ ସତ୍ତ୍ this େ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ବିରଳ ଅଟେ | କୋବ୍ରା ଆଣ୍ଡ ଜିଟି 40 ର ୱାର୍ଲ୍ଡ ରେଜିଷ୍ଟ୍ରି ଅନୁଯାୟୀ, ଏହା କେବଳ ତିନୋଟି ଫୋର୍ଡ GT40 MkI 66 ର ଗୋଟିଏ, ଯେଉଁଥିରେ '67 MkII ସଂସ୍କରଣର ପଛ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଏବଂ ସେହି ସମାନ 3 ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରୁ କେବଳ ବଞ୍ଚି ରହିଛନ୍ତି |
ଏହି ଫୋର୍ଡ GT40 1966 ମସିହାରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଶେଷ ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଏବଂ ଫୋର୍ଡ କ୍ରମିକ ସଂଖ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ଶେଷ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମସ୍ତ ମଡେଲଗୁଡିକ ଜେଡବ୍ଲୁ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କ୍ରମିକ ସଂଖ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରିବେ |
ଏହା ଜଣା ଯେ 1977 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ଫୋର୍ଡ GT40 ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଭାଗ ନେଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସମସ୍ୟା ରହିଥିଲା | ମୂଳ ଫୋର୍ଡ ମେକାନିକ୍ସରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ସଂକ୍ଷିପ୍ତ 289ci ବ୍ଲକ୍ ସହିତ (ଅର୍ଥାତ୍ ୱିଣ୍ଡସର୍ ପରିବାରରୁ 4.7l) ଯାହା ଏକ ଗର୍ନି-ୱେସ୍ଲେକ୍-ପ୍ରସ୍ତୁତ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା, ଯାହାକି ବ୍ଲକର ବିସ୍ଥାପନକୁ 302ci (ଅର୍ଥାତ୍ 4 .9l) କୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଥିଲା ଏବଂ ପରେ ତାହା ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଥିଲା | 1963 ରୁ NASCAR ରେ ପ୍ରମାଣିତ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ସହିତ 7l 427FE, ବର୍ତ୍ତମାନର କିଛି ଇତିହାସ |
ଜନ୍ ଶାଉନ୍ସି ଏକ ନୂତନ ବିଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦେଇ ଗଲେ, ଅଧିକ ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେ ତାଙ୍କର ନୂତନ ଫୋର୍ଡ GT40 CSX1067 ଫେରିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | ପୂର୍ବ ମାଲିକ ଜଣେ ଅବସରପ୍ରାପ୍ତ ଅଗ୍ନିଶମ କର୍ମଚାରୀ ଥିଲେ, ଯିଏକି 1975 ମସିହାରୁ ଏହି କାରର ମାଲିକ ହୋଇଥିଲେ ଏବଂ ଏହାକୁ ପୁନ restore ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟଗତ ଅସୁବିଧା ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଶେଷ କରିଦେଇଥିଲା।
ଯେତେବେଳେ ଆମେରିକାର ଏଲ୍ ଡୋରାଡୋରେ ମିଳିଥିବା ଏତେ ବଡ଼ ସୁନା ପାଇଁ କେତେ ଟଙ୍କା ଦିଆଗଲା ବୋଲି ପଚରାଗଲା, ଜନ୍ ଶାଉନ୍ସି କେବଳ କହିଥିଲେ ଯେ ଏହା ମହଙ୍ଗା ଥିଲା | ଏହି ସନ୍ଧାନକୁ ପୁଞ୍ଜି କରିବା ପାଇଁ, ଫୋର୍ଡ GT40 କୁ କାରଖାନା ସ୍ପେକ୍ସକୁ କିମ୍ବା 1960 ଦଶକର ରେସିଂ ସ୍ପେକ୍ସକୁ ପୁନ restore ସ୍ଥାପନ କରିବା ଆପଣଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
ଏକ ଜାଗାରେ (କାଲିଫର୍ଣ୍ଣିଆ), ଯେଉଁଠାରେ ଅନେକେ ସୁନା ଅନ୍ୱେଷଣରେ ହତାଶ ହୋଇଥିଲେ, ଜନ୍ ଶ ugh ନେସି ଏକ “ଜ୍ୟାକପଟ୍” ଖୋଜନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ଅଧିକ ବିନିଯୋଗ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଦିନ ଶେଷରେ ଭାଗ୍ୟ ତାଙ୍କୁ ଇତିହାସରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ଏକ ଆଇକନିକ୍ ମଡେଲ୍ ସହିତ ପୁରସ୍କାର ଦେଇଥାଏ | ଏବଂ ଶାସ୍ତ୍ରୀୟ ଦୁନିଆରେ ଏକ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟବାନ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ |
