ଚାଇନାରେ ଜନ୍ମ, ୱେ ଟ୍ୟାଙ୍କ 300 ସେ ନୂତନ ଭାବରେ ପରିଚିତ ଫୋର୍ଡ ବ୍ରୋନକୋ ଏବଂ ଆଇକନିକ୍ ଜିପ୍ ରେଙ୍ଗଲରଙ୍କ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ଅଟନ୍ତି, ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱର ଅଭାବ ପାଇଁ ତାଙ୍କୁ ଦାୟୀ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ପ୍ରେରଣା ସ୍ପଷ୍ଟ ମନେହୁଏ |
ଅବଶ୍ୟ, BAIC BJ80 ପରି, ଯାହା ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଜି-କ୍ଲାସ୍ ର କ୍ଲୋନ୍ ପରି ଦେଖାଯାଏ, ୱେ ଟ୍ୟାଙ୍କ 300 ଅନ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡିକ ସହିତ ଅତ୍ୟଧିକ ସମାନତାକୁ ଏଡାଇବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା | ତଥାପି, ଚାଇନାର ହେଡଲାଇଟ୍ ଏବଂ ନୂତନ ଫୋର୍ଡ ବ୍ରୋନକୋରେ ଆମେ ଦେଖିପାରୁଥିବା ସମାନତାକୁ ଅସ୍ୱୀକାର କରିବା ଅସମ୍ଭବ |
ଯେଉଁଠାରେ ଟ୍ୟାଙ୍କ 300 (ହଁ, ଏହାର ଅଫିସିଆଲ୍ ନାମ) ଭିତରର କିଛି ମ original ଳିକତାର ଅଭାବ ହେତୁ “ଅଭିଯୁକ୍ତ” ହୋଇପାରେ | ସର୍ବଶେଷରେ, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଡକ୍ଟର ଉଭୟ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୁକ୍ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍କୁ “କପିରାଇଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ” |
ଆଉ କ’ଣ ଜଣା?
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ୱେ ଏହାର ନୂତନ ମଡେଲର ଅଧିକାଂଶ ବ technical ଷୟିକ ତଥ୍ୟକୁ “ଗଡ୍ସଙ୍କ ରହସ୍ୟ” ରେ ରଖି ଟ୍ୟାଙ୍କ 300 ର ବାହ୍ୟ ଏବଂ ଭିତରଠାରୁ ଅଧିକ କିଛି ପ୍ରକାଶ କରିଛି |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ତଥାପି, ଏହା ଜଣା ଯେ, ଏହା ସ୍ପାର୍ସ ଏବଂ କ୍ରସ୍ ମେମ୍ବରଙ୍କ ଚ୍ୟାସିସ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବ - କିମ୍ବା ଏହା ଏକ “ଶୁଦ୍ଧ ଏବଂ କଠିନ” ନୁହେଁ - ଏହା ପୂର୍ବରୁ ତାଙ୍କ ସମ୍ପର୍କୀୟ ହାଭାଲ୍ H9 ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା (ୱେ ଚାଇନାର ବୃହତ୍ ୱାଲ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅନ୍ୟତମ) , ସେ ଆଗ, କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ପଛ ଡିଫେରେନ୍ସ ଏବଂ ନଅ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ (ପ୍ରାୟତ off ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ପାଇଁ) ଲକ୍ ସହିତ କହିବେ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ, ଯଦି ଟ୍ୟାଙ୍କ 300 ର “ସମ୍ପର୍କୀୟ” ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ସମାନ ଥ୍ରଷ୍ଟର ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଏକ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ 2.0 l ଟର୍ବୋ ଏବଂ 225 ଏଚପି ଏବଂ 190 ଏଚପି ସହିତ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବ |
ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଏକ ନଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଗିଅରବକ୍ସର ଦାୟିତ୍ .ରେ ରହିବା ଉଚିତ | ଚାଇନାର ବଜାରରେ ଏହାର ଡେବ୍ୟୁ ବର୍ଷ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଧାର୍ଯ୍ୟ ହେବା ସହିତ ୱେ ଟ୍ୟାଙ୍କ 300 କୁ ଅନ୍ୟ ବଜାରକୁ ରପ୍ତାନି କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁନାହିଁ | ଏବଂ ଆପଣ, ଆପଣ ତାଙ୍କୁ ଏଠାରେ ଦେଖିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି କି? ତୁମର ମତାମତ ଆମକୁ ଛାଡିଦିଅ |
