ଯଦି ତୁମର ମନେ ଅଛି, ସାମ୍ପ୍ରତିକ SEAT Mii ପୂର୍ବରୁ, ସ୍ପେନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ୟ ଏକ ସହର ଥିଲା, SEAT ଆରୋସା | 1997 ରୁ 2004 ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଏହି ମଡେଲ୍ ଭୋଲକ୍ସୱେନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ର A00 ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା, ଯାହା ଲୁପୋ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା |
ଲୁପୋରେ ଏକ GTI ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ଥିଲା ଯାହାକି 125 hp 1.6 ଲିଟର ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ସେହି ସମୟରେ ଏହା ଏକ ସଫଳତା ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଆରୋସା ଏକ ସମାନ ସଂସ୍କରଣ ବିଷୟରେ କେବେବି ଜାଣି ନଥିଲେ | କିନ୍ତୁ ଲୁପୋ ଜିଟିଆଇ ମଧ୍ୟ ଏହାର ସାମ୍ନା କରିବ ନାହିଁ | 350 hp SEAT ଆରୋସା | ଶକ୍ତିର ହଁ, ସେମାନେ ଭଲ ପ read ନ୍ତି |
ଟର୍ବୋଟେକ୍ନିକର ଜର୍ମାନମାନେ ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ SEAT ଆରୋସା ନେବାକୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ସର୍କିଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ଯନ୍ତ୍ରରେ ପରିଣତ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲେ | ମୂଳ 50 ଏଚପି 1.0 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଆଇବିଜା କପ୍ରା ଠାରୁ 1.8 20VT ବ୍ଲକ୍ ପାଇଁ ରାସ୍ତା ଦେଇଥିଲା | ଖୁସି ନୁହେଁ, ସେମାନେ ଏକ ଗାରେଟ୍ GT28R ଟର୍ବୋ ଏବଂ ଏକ ବୃହତ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ, ଇଣ୍ଟରକୋଲର ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଯୋଗ କଲେ |
ଅଡି S2 ରୁ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ed ଣ ନିଆଯାଇଥିବାବେଳେ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅତିକ୍ରମ କଲା |
ଟର୍ବୋଟେକ୍ନିକ୍ SEAT ଆରୋସାକୁ ସେମି-ସ୍ଲିକ୍ ଟାୟାର ସହିତ ସଜାଇ ଜର୍ମାନୀର ରେସପାର୍କ ମେପେନ ସର୍କିଟକୁ ନେଇଗଲା | ଅନ୍ୟ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଠାରୁ କ୍ରୀଡ଼ାର ଗତି ସହ୍ୟ କରିବାକୁ 350 ଏଚପି ଶକ୍ତି ଯଥେଷ୍ଟ ପ୍ରମାଣିତ ହେଲା:
ଟ୍ରାକରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ଦୁ venture ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଏହାର ସବୁଠାରୁ ଉପଯୁକ୍ତ ଖାସ୍ / ସସପେନ୍ସନ୍ ମଧ୍ୟ ନ ଥାଇପାରେ, ମାତ୍ର 840 କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଜନରେ ଆମର ଏହି ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ ଯେ ଏହି ପକେଟ୍-ରକେଟ୍ ଏହି ସର୍କିଟ୍ର କଠିନ କୋଣ ଅନୁସନ୍ଧାନ ପାଇଁ ଏକ ହାସ୍ୟସ୍ପଦ ଯନ୍ତ୍ର |
କିନ୍ତୁ ଯଦି ଏହା କେବଳ ରଥଯାତ୍ରା ପାଇଁ, ତେବେ ସବୁଠାରୁ ଭଲ କଥା ହେଉଛି ଏହି SEAT Arosa 2.0 TDI, 500 hp ଡ୍ରାଗ୍ ରେସିଙ୍ଗ୍ କୋଲୋସ୍ |