ତୁମେ ପୁନ ener ନିର୍ମାଣକାରୀ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନଗୁଡିକ ପାରମ୍ପାରିକ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହାରକୁ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରିବା ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ | ଏପରି ଭାବରେ ପାରମ୍ପାରିକ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ, ଅନେକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |
ହେଲମଟ୍ ନେଉମାନ୍ ହେଉଛି (ଖୁସି) ମାଲିକ | BMW i3 , 2014 ରେ କିଣାଯାଇଛି, ଏବଂ ଏହା ପରେ 277 000 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି | ଏବଂ ଏହି ସବୁ ବର୍ଷ ପରେ, ତାଙ୍କ କାର ବିଷୟରେ ଯାହା ସବୁଠୁ ଅଧିକ ଛିଡା ହୋଇଛି, ତାହା ହେଉଛି, ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର କମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ |
ତାଙ୍କର ଶକ୍ତି ମୂଲ୍ୟ (ଜର୍ମାନୀରେ, ଯେଉଁଠାରେ ସେ ବାସ କରନ୍ତି), ଏହି ବର୍ଷଗୁଡିକରେ ହାରାହାରି 13 kWh / 100 କିଲୋମିଟର, ମାତ୍ର 90 3.90 / 100 କିମିରେ ଛିଡା ହୋଇଛି | ଯେତେବେଳେ ଆମେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରୁ, ଇତିହାସ ନିଜକୁ ପୁନରାବୃତ୍ତି କରେ - ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ କ oil ଣସି ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ |
ପୁନ ener ନିର୍ମାଣଶୀଳ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ଯୋଗୁଁ ବ୍ରେକ ପ୍ୟାଡ ଏବଂ ଡିସ୍କ ପରି ଉପଭୋକ୍ତା ମଧ୍ୟ ବାରମ୍ବାର ବଦଳାଯାଏ ନାହିଁ | ହ୍ରାସ / ବ୍ରେକିଂ ଗତିଜ ଶକ୍ତିକୁ ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରି (ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଗଚ୍ଛିତ), ଡିସ୍କ ଏବଂ ପ୍ୟାଡଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ କମ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ ସେଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ସମୟ ରହିଥାଏ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଶ୍ରୀଙ୍କ କ୍ଷେତ୍ରରେ ନ୍ୟୁମାନ୍, ପ୍ରାୟ ଛଅ ବର୍ଷ ପରେ ଏବଂ 277,000 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପରେ ମଧ୍ୟ, ମୂଳ ଅଟେ |
“କୋଲ୍ଡ ଷ୍ଟାର୍ଟ” ବିଷୟରେ ସୋମବାର ଠାରୁ ଶୁକ୍ରବାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲରେ, ସକାଳ 8:30 ରେ “କୋଲ୍ଡ ଷ୍ଟାର୍ଟ” ଅଛି | ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ତୁମର କଫି ପିଉଛ କିମ୍ବା ଦିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ସାହସ ସଂଗ୍ରହ କରୁଛ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଜଗତରୁ ଆକର୍ଷଣୀୟ ତଥ୍ୟ, historical ତିହାସିକ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଭିଡିଓ ସହିତ ଅଦ୍ୟତନ ରଖ | ସମସ୍ତ 200 ରୁ କମ୍ ଶବ୍ଦରେ |