“ମିନି” ହୋଣ୍ଡା NSX କିମ୍ବା ହୋଣ୍ଡା S2000 ର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା | , ଏହି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ (ପ୍ରତିଛବିଗୁଡ଼ିକରେ) କାରଣ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଦ୍ୱାରା ବହୁ ପ୍ରତୀକ୍ଷିତ ମଡେଲ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ | ଏଠାରେ କିଛି ସମ୍ବାଦ ମନେରଖନ୍ତୁ ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ମଡେଲକୁ ସବିଶେଷ ବିବରଣୀ ଦେଇଥାଉ:
- ୟୁରୋପରେ ହୋଣ୍ଡା ପେଟେଣ୍ଟ “ZSX” | ରାସ୍ତାରେ ଛୋଟ NSX?
- ହୋଣ୍ଡା ZSX ମିନି NSX ପ୍ରକୃତରେ ଘଟିବ କି?
ହୋଣ୍ଡା ଏହି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ବିକଶିତ କରିବା ଜାରି ରଖିଛି, ଯାହାକୁ ହୋଣ୍ଡା ZSX କୁହାଯାଇପାରେ |
ଗ୍ରାନ୍ ଟୁରିଜିମୋ ସ୍ପୋର୍ଟ ସିମୁଲେଟରର ପୂର୍ବାବଲୋକନ ସହିତ ଏହାର ଶେଷ ଦୃଶ୍ୟ ଏହି ସପ୍ତାହରେ ହୋଇଥିଲା | ଆମେ ଆଗରୁ ଜାଣିଥିବା ତୁଳନାରେ ଏହାର ରେଖାଗୁଡ଼ିକ ବିକଶିତ ହେବାରେ ଲାଗିଛି |
ZSX କେଉଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇବ?
ଶରୀରର କାର୍ଯ୍ୟର ଆକୃତିରୁ, ଏକ ମିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା ସମ୍ଭବ |
ନୂତନ ହୋଣ୍ଡା NSX ରେ ନିୟୋଜିତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ଆଶା କରାଯାଏ ଯେ ZSX କେବଳ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସମାଧାନର ଉପାୟ ଅବଲମ୍ବନ କରିବ, କେବଳ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ନୁହେଁ, ବରଂ ନିର୍ଗମନ ଲକ୍ଷ୍ୟରେ ମଧ୍ୟ ପହଞ୍ଚିବ | 2021 ରେ - ଯେତେବେଳେ ZSX ପରିବହନ ଆରମ୍ଭ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ZSX କୁ ସଜାଇବାର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପ୍ରାର୍ଥୀ ହେଉଛି 2.0 ଟର୍ବୋ VTEC ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ଆମେ ହୋଣ୍ଡା ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ R ରୁ ଜାଣିଛୁ - ଡାୟୋଗୋ ଟେକ୍ସିଏରାର “ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପ୍ରେମ”, ଏଠାରେ ଦେଖନ୍ତୁ - ଯାହା ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରର ସାହାଯ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରିବା ଉଚିତ | ଏହି ସେଟ୍ ପ୍ରାୟ 380 hp ର ମିଳିତ ଶକ୍ତି ବିକାଶ କରିବା ଉଚିତ୍ |
ଅପେକ୍ଷା ଲମ୍ବା ହେବ କି?
ସେଠାରେ ଅଛନ୍ତି ଯେଉଁମାନେ ହୋଣ୍ଡା ZSX ର ଶୁଭାରମ୍ଭ ପାଇଁ 2020 କୁ ଆଗକୁ ବ, ାନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଏହା ସମ୍ଭବ ଯେ ଆମକୁ ଅଧିକ ସମୟ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ | ହୋଣ୍ଡା NSX ର ସେମିଫାଇନାଲ୍ ସଂସ୍କରଣର ଉପସ୍ଥାପନା ଠାରୁ ଏହାର ବ୍ୟବସାୟିକୀକରଣ ତିନି (ଦୀର୍ଘ) ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | ଆମେ ଆଶା କରୁଛୁ ହୋଣ୍ଡା ଏଥର ଅଧିକ ସମୟ ନେଉନାହିଁ |