ଏହା ଅଦୃଶ୍ୟ ହେବାର ପନ୍ଦର ବର୍ଷ ପରେ, ଟୟୋଟା ସୁପ୍ରା, ଯାହା ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ମାନେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଟୟୋଟା ସେଲିକା ସୁପ୍ରାକୁ ସହଜରେ ମନେ ରଖିବେ, ରାସ୍ତାକୁ ଫେରିବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି | ତଥାପି, ଆମ ପଛରେ ଏକ ଯାତ୍ରା 1978 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ସମୁଦାୟ ଚାରି ପି generations ଼ି, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ, ମାତ୍ର ଏକ ମିନିଟର ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ଭିଡିଓ ମାଧ୍ୟମରେ, ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଆବିଷ୍କାର କରିବାକୁ କିମ୍ବା ମନେ ରଖିବାକୁ ନିମନ୍ତ୍ରଣ କରୁ |
ପ୍ରାୟ 40 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ସେଲିକା ରେଞ୍ଜର ଅଂଶ ଭାବରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା, ମୂଳ ଟୟୋଟା ସେଲିକା ସୁପ୍ରା ଏହାର ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡରକୁ 2.0 ଲିଟର ଇନଲାଇନ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ 110 ରୁ 123 ଏଚପି କ୍ଷମତା ସହିତ ସର୍ବଦା ନିଜକୁ ଗ୍ରହଣ କରିଆସୁଛି | ଏକ ପ୍ରକୃତ କ୍ରୀଡା କାର ଭାବରେ | କେବଳ ଚାରି ଚକିଆ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଭଳି ଅଭିନବ ସମାଧାନର ବ୍ୟବହାରର ଫଳାଫଳ ନୁହେଁ, ମୁଖ୍ୟତ , ଏକ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କ୍ଷମତା ଯାହାକି ଏହାକୁ "କେବଳ" 10 ରେ 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାକୁ ଯିବାକୁ ଦେଇଥାଏ | 2 ସେକେଣ୍ଡ୍ |
ଟୟୋଟା ସୁପ୍ରା | ଧାଡିରେ ଛଅଟି ସିଲିଣ୍ଡର, ସର୍ବଦା |
ମ In ିରେ ମ 1981 ିରେ, 1981 ମସିହାରେ, ଉଭୟ ସୁପ୍ରା ଏବଂ ବାକି ସେଲିକା ପରିସର ଉପରୁ ତଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଂଶୋଧିତ ହୋଇ ପରିବାରର କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ପ୍ରକାରକୁ ଏକ ଟର୍ବୋ ଲାଇନରେ ଅଧିକ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇ 145 ଏଚପି ଏବଂ 210 Nm ବିତରଣ କଲା | ଟର୍କର, ଏହା ସବୁଠାରୁ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ L- ପ୍ରକାର ସଂସ୍କରଣରେ | ଯଥେଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଜାପାନିଜ୍ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ 10 ସେକେଣ୍ଡରୁ ତଳକୁ ଓହ୍ଲାଇବ, ଅଧିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ 9.8s ରେ ପହଞ୍ଚିବ |
ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର ଶୁଭାରମ୍ଭର ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ପରେ, ଅଧିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ 1986 ରେ, ସୁପ୍ରା ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଲାଭ କଲା | ଏହା ଆଉ ଏକ ସେଲିକା ର ଅଂଶ ନୁହେଁ, ଏକ ନୂତନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ପରିସର ମଧ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିଛି | ଘୋଷଣା କରିବାକୁ ମଡେଲ୍ ସହିତ, ସେଠାରୁ, 200 ଏଚପି ଶକ୍ତିର ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ମୂଲ୍ୟ, ପୁଣି ଥରେ, ଏକ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ-ଲାଇନରୁ | ଯାହା, ଠିକ୍ ଗୋଟିଏ ବର୍ଷ ପରେ, ଏକ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର ମଧ୍ୟ ରହିବ |
ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ସମସ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସତ୍ତ୍ 1993 େ, 1993 ରେ ହିଁ ସୁପ୍ରା ଏହାର ସର୍ବ ବୃହତ ରୂପାନ୍ତର କରିବେ | ଏହାର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଦେଖାଯାଇଥିବା ଠାରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ ଡିଜାଇନ୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଏହା ଏକ ନୂତନ ଇନ୍-ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର, 2JZ-GE ମଧ୍ୟ ପାଇଲା, ଯାହାକି 220 ଏଚପି ବିତରଣ କଲା | କିମ୍ବଦନ୍ତୀ 2JZ-GTE ହେବାକୁ, ଦୁଇଟି ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର୍ ଯୋଡାଗଲା, ଯାହା 330hp (ଜାପାନ ବଜାରରେ 280hp) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତି ଆଣି 431Nm ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟର୍କ କଲା | । ମୂଲ୍ୟଗୁଡିକ, ଯାହା ଦ୍, ାରା, ଏହା 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାକୁ 4.6 ସେକେଣ୍ଡରୁ ଅଧିକ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା, ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସୁପ୍ରାଙ୍କ ସର୍ବାଧିକ ଖୋଜା ଯାଇଥିବା ପରି | "ଦ୍ରୁତ ଏବଂ କ୍ରୋଧିତ" ସାଗାରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଦାୟୀ |
ଭବିଷ୍ୟତ ... ଜର୍ମାନ ଜିନ୍ ସହିତ |
ତେବେ, ଶେଷ ସୁପ୍ରା ନିଖୋଜ ହେବାର ପନ୍ଦର ବର୍ଷ ପରେ ଟୟୋଟା ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ି ଲଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛି | ଯଦିଓ, ଏଥର, BMW ର ବିକାଶରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ ହେତୁ ଏହା କେବଳ ଜାପାନୀ ଉତ୍ସ ଏବଂ ନୋ-ହାଉ ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଜର୍ମାନ ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ | ବିକଳ୍ପ ଯାହା ଜାପାନର କ୍ରୀଡା ଭବିଷ୍ୟତକୁ ନୂତନ BMW Z4 ସହିତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଅଂଶୀଦାର କରିବ |
ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, ଏହା ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ସୁପ୍ରା ସାଗାର ଏହି ନୂତନ ଅଧ୍ୟାୟ ଏକ ଇନଲାଇନ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ ଆସେ ନାହିଁ - ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ଯାହାକୁ ଆମେ BMW Z4 ରେ ଦେଖିବା - କିନ୍ତୁ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ 3.5-ଲିଟର V6 ସହିତ, ଏବଂ, ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ସହିତ ଜଡିତ |
ଯାହାହେଉ, ଭବିଷ୍ୟତର ଟୟୋଟା ସୁପ୍ରା ର ଗୁଣ, ଇତିହାସ ଏବଂ ସ୍ଥିତି ପ୍ରାୟ 40 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ, ଏଥିରୁ କେହି ଛଡ଼ାଇ ନେଉନାହାଁନ୍ତି ...