ଟୟୋଟା ବର୍ତ୍ତମାନ ଭାରୀ ଯାନରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଉଥିବା ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ସମ୍ଭାବନାକୁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରୁଛି | ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ପ୍ରକଳ୍ପଟି ଆଶାବାଦୀ ଦେଖାଯାଉଛି |
ର ପ୍ରଥମ ବିବରଣୀ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ପୋର୍ଟାଲ୍ | ଟୟୋଟା ଠାରୁ | ବିକଳ୍ପ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ପରୀକ୍ଷଣ ପରେ, ଜାପାନିଜ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏକ ଅଫ୍ ମଡେଲ୍ ପରୀକ୍ଷା କରୁଛି ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଆମେରିକାର ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ବନ୍ଦରରେ ଏକ ମାଲ ପରିବହନ ଯାନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ |ଭୁଲ୍ ହେବ ନାହିଁ: ଡିଜେଲକୁ 'ବିଦାୟ' କୁହନ୍ତୁ | ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ଦିନ ସଂଖ୍ୟା ଅଛି |
ଟୟୋଟା ମିରାଇରୁ ଦୁଇଟି ପ୍ୟାକ୍ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ କୋଷ ସହିତ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଏହି ମଡେଲ୍ ଚାଳିତ | ସିଷ୍ଟମ୍ 12 କିଲୋୱାଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଧାରଣ କରିଥାଏ ଏବଂ (ପ୍ରାୟ) 670 hp ଶକ୍ତି ଏବଂ 1800 Nm ଟର୍କ ବିତରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଅଟେ | ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ, ଏହି "ଡ୍ରାଗ୍-ରେସ୍" ଅନୁଯାୟୀ (ଯଦି ଆମେ ଏହାକୁ କହିପାରିବା ...), ଏକ ସମାନ ଡିଜେଲ ଚାଳିତ ମଡେଲର ତ୍ୱରଣକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ:
ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏକ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏକ ମଡେଲଠାରୁ ବହୁ ପଛରେ ଥିବା ପରି ମନେ ହେଉନାହିଁ | ସ୍ onomy ାଧୀନତା ପାଇଁ, ଟୟୋଟା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସାଧାରଣ ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ “ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥାରେ” 320 କିଲୋମିଟରକୁ ସୂଚିତ କରେ |
ମନୋନୀତ ବଜାରରେ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ଟୟୋଟା ମିରାଇ ସାଲୁନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରେ | ଇନ୍ଧନ କକ୍ଷ | , ଯାହା ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରେ | ଏହି ପ୍ରତିକ୍ରିୟାର ଫଳାଫଳ କେବଳ ଜଳୀୟ ବାଷ୍ପ |
ହାଇଡ୍ରୋଜେନ କାହିଁକି?
100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଳିତ ସମାଧାନ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଆଗକୁ ଯିବା ଭଳି ମନେହୁଏ | ତଥାପି, କେତେକ ବ୍ରାଣ୍ଡ - ଟୟୋଟା ସହିତ - ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ବାଜି ଲଗାନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ “ଇନ୍ଧନ” ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ଭାରୀ ସାମଗ୍ରୀ ଯାନଗୁଡିକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, “ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ସଲ୍ୟୁସନ୍ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତାର ଏକ ବଡ଼ ଅଂଶକୁ ବଳି ଦେଇ ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିବହନକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବ” | ଟୟୋଟା ଆମେରିକାର ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବିଭାଗର ମୁଖ୍ୟ କ୍ରେଗ ସ୍କଟଙ୍କ ଏହା ହେଉଛି ଯଥାର୍ଥତା।
ଏହା ମଧ୍ୟ ଦେଖନ୍ତୁ: ରିଭରସମ୍ପଲ୍ ରାସା: ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ “ବୋମା” |
ବିକଳ୍ପ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଭାରୀ ଯାନ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ ଆଟଲାଣ୍ଟିକର ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ନିକୋଲା ମୋଟର୍ସ ଏବଂ ଟେସଲା ଉପରେ ଆଧାର କରି ଅନ୍ୟ ଦୁଇଟି ବ୍ରାଣ୍ଡ ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବା ଉଚିତ୍ | ପ୍ରଥମଟି ଗତ ବର୍ଷ ନିକୋଲା ୱାନର ପରିଚୟ ଦେଇଥିଲା ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟଟି ମଧ୍ୟ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସେମି ଟ୍ରେଲର ଟ୍ରକ ସହିତ ଏହି ବଜାରକୁ ଯିବାକୁ ଚାହୁଁଛି | ଏଲୋନ୍ ମସ୍କରୁ ଶବ୍ଦ |