କିଛି ସମୟ ଅଛି ଯେତେବେଳେ ନିସାନ୍ ଏକ୍ସ-ଟ୍ରେଲ୍ କେବଳ ଏକ “ବକ୍ସି” SUV ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା ଥିଲା (ପ୍ରାୟ ସବୁବେଳେ) କିଛି ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଦୁ vent ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ | ମୋତେ ଭୁଲ୍ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ: ତୃତୀୟ ପି generation ଼ି (4 × 4 ସଂସ୍କରଣରେ) ପଛକୁ ଠିଆ ହୁଏ ନାହିଁ ... ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବକ୍ର - ଏବଂ ପର୍ବତଗୁଡିକ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ - କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଧାରଣକାରୀ ଏବଂ ଉପସ୍ଥାପିତ ଉପାୟରେ | ତୃତୀୟ ପି generation ଼ି ନିସାନ୍ ଏକ୍ସ-ଟ୍ରେଲ୍ ଆସି ଏକ ଜଟିଳ ମିଶନ୍ ଆଣିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହା ସଫଳ ହେଲା | ନୂତନ ମଡେଲ୍ ପୁରୁଣା ନିସାନ୍ କାଶ୍କାଇ +2 (ପୂର୍ବ ପି generation ଼ିରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଥିବା ମଡେଲ୍) ର ସ୍ଥାନ ନେଇଥାଏ ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, MPV କିଣିବାକୁ ଚିନ୍ତା କରୁଥିବା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟି ଆକର୍ଷଣ କରେ |
ଏକ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ସ୍ତରରେ, ଏକ “ନୂତନ” ଏକ୍ସ-ଟ୍ରେଲ୍ ଅଛି | ଅତୀତର ପି generations ଼ିର ହାଲୁକା ବର୍ଷ, ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ବୋଲ୍ଡର୍, ଅଧିକ ଆଧୁନିକ ଏବଂ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଅନୁମାନ କରୁଛି, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନର ନିସାନ୍ କାଶକାଇର ନିର୍ମାଣ ଆଧାର ଏବଂ ଲାଇନଗୁଡିକର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଅଟେ | ପିଲାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହାକୁ ଛାଡି: ନିସାନ୍ ଏକ୍ସ-ଟ୍ରେଲ୍ ହେଉଛି ଏକ “ବଡ ବିନ୍ଦୁ” କାଶକାଇ |
କାଶ୍କାଇ ତୁଳନାରେ 268 ମିମି ଅଧିକ ଲମ୍ବ ଏବଂ 105 ମିମି ଉଚ୍ଚତା ରହିବା, ନୂତନ ମଡେଲକୁ ଟୋଲରେ ଅଜ୍ଞାତ କରିଦିଏ ଏବଂ ଭାୟା ଭର୍ଡେ ସେବା ସହିତ ଶ୍ରେଣୀ 2 - କିମ୍ବା ଶ୍ରେଣୀ 1 ପ୍ରଦାନ କରେ | ଅତ୍ୟଧିକ ଉଦାର ବାହ୍ୟ - ଏବଂ ଭିତର - ପରିମାପ (4640 ମିମି ଲମ୍ବ, 1830 ମିମି ଚଉଡା ଏବଂ 17145 ମିମି ଉଚ୍ଚ) ପାଇଁ ଏହା ହେଉଛି ମୂଲ୍ୟ | ବର୍ଦ୍ଧିତ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (61 ମିମି) ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ନିସାନ୍ ଏକ୍ସ-ଟ୍ରେଲ୍ ସାତ ଜଣଙ୍କୁ ସ୍ଥାନିତ କରେ, ଯେତେବେଳେ ଦୁଇଟି “ଅତିରିକ୍ତ” ସିଟ୍ ଫିଟ୍ ହୋଇଯାଏ, 550l ରୁ 125l ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାଇ ଲଗେଜ୍ ସ୍ଥାନକୁ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଆପୋଷ ବୁ .ାମଣା କରେ |
ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ଥିବା ମାମଲାଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ସେମାନେ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ, କିନ୍ତୁ ଆମକୁ ମନେ ରଖିବାକୁ ହେବ ଯେ ବୟସ୍କମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହି ଦୁଇଟି ସ୍ଥାନ ବ୍ୟବହାର କରିବା କଷ୍ଟକର - ଯିଏ ପୁରୁଣା କାଶ୍କାଇ + 2 କୁ ମନେ ରଖେ, ମୁଁ କ’ଣ କହୁଛି ତାହା ଜାଣେ | ଆମେ ଏକ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ମିନିଭାନ୍ ବିଷୟରେ କହୁନାହୁଁ, କିନ୍ତୁ କ୍ରସଓଭର |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ନିସାନ୍ ଏକ୍ସ-ଟ୍ରେଲର ଯେକ speed ଣସି ବେଗରେ ବହୁତ ଭଲ ସ୍ଥିରତା ଅଛି ଏବଂ ଏହି ଆକାରର କ୍ରସଓଭର ପାଇଁ ଏହା କୋଣରେ ଅଧିକ ଖରାପ କରେ ନାହିଁ | ଏହାର କେବଳ 130 hp ଏବଂ 320 Nm ର 1.6 dCi ବ୍ଲକ୍ ଅଛି ଯାହାକି 129 g CO2 / km ନିର୍ଗତ କରେ ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନ Xtronic ସହିତ ଏକ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କିମ୍ବା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହୋଇପାରେ |
ସାତ ଫୁଟରେ ସହରବାସୀଙ୍କ ଧାରଣାଠାରୁ ଦୂରେଇ ଯିବା, ସହରରେ ଏକ୍ସ-ଟ୍ରେଲ୍ ଚଲାଇବା ଅଧିକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ହୋଇପାରେ, ମୁଖ୍ୟତ its ଏହାର ଚମତ୍କାରତା ହେତୁ - ସେମାନେ ତଥାପି କୁହନ୍ତି ଯେ ଆକାରର କ matter ଣସି ଫରକ ପଡ଼େ ନାହିଁ ... ଏହି କ୍ରସଓଭର ଅଧିକାଂଶ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନୁହେଁ | ଶୀଘ୍ର: ଏହାର 10.5 ରେ 0-100km / h ରୁ ତ୍ୱରଣ ଅଛି ଏବଂ 188km / h ଶୀର୍ଷ ବେଗରେ ପହ reaches ୍ଚିବ | ଏହା ସତ୍ତ୍ high େ, ଉଚ୍ଚ ଚାଳନା ସ୍ଥିତି ଏହାର ଆକାର ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଏକ ବ techn ଷୟିକ ସ୍ତରରେ, ନିସାନ୍ “ସମସ୍ତ ମାଂସକୁ ରୋଷ୍ଟର୍ ଉପରେ” ରଖିଛି | ବୃହତ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଅନ୍-ବୋର୍ଡ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଯାଏ ଯାହାର ସୂଚନା ସ୍ପିଡୋମିଟର ଏବଂ ରେଭ୍ କାଉଣ୍ଟର ମଧ୍ୟରେ ରଖାଯାଇଥିବା ସ୍କ୍ରିନରେ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ କରାଯାଏ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ଟେଲିଫୋନ୍ ଏବଂ ରେଡିଓ, ପାର୍କିଂ ସେନ୍ସର ସହିତ 360º କ୍ୟାମେରା, ଛାତ ସହିତ | ପାନୋରାମିକ୍ ଖୋଲିବା, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟେଲ୍ଗେଟ୍, ଏକ୍ସ-ଟ୍ରେଲରେ କିଛି ଭୁଲି ନାହିଁ |
ନିସାନ୍ ଏକ୍ସ-ଟ୍ରେଲ୍ ଉଭୟ ଦୁଇ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ (ପରୀକ୍ଷିତ ସଂସ୍କରଣ) ଏବଂ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଫର୍ମାଟରେ ଉପଲବ୍ଧ, ଶେଷଟି ନିସାନର ସର୍ବଶେଷ ଅଲ୍ ମୋଡ୍ 4 × 4-i ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ | ମୂଲ୍ୟଗୁଡିକ ପାଇଁ, ବାଛିଥିବା ଉପକରଣର ସ୍ତର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, 500 34,500 ରୁ, 0 42,050 ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ |